异响,有多种情况。绝大多数都是由于发动机的颤动,行驶过程中的轮胎抖动。以及零件,车窗等。发出的震动声与敲击声。发动机也是如此。
有节奏的异响,大多数是随减震系统,和车体在受震动时,车内零件和放置车内物品有关。声音大多数是清脆的。闷声,则是悬挂系统与轮胎。另外,不常见的轴承滚珠也会出现异响。
发动机异响,大多数是来自于机座减震胶套衰老硬质化。发动机本身的异响,因行驶过程中的转速原因。非常密集。只有在待转速时可听到。
如果不具体描述异响是在什么时候发出,在什么条件下才会有异响,单平这2字是无法判断都是什么情况会出现异响。需要排查的条件太多。只有把整车拆散后。才能找到具体原因。
有一点,需要清除的告诉你,对于车来说,是属于各方面都需要具备的整体性。单方面的某个强项是不能体现出车辆的优越性。欧蓝德,是十年前的技术。而这个技术一直沿用至今都不算是落伍。唯有发动机在动力上被有实力的个别厂商给超越。
而真正的四驱控制软件,悬挂调教程度。车体重量分配。到目前为止也是比较强悍的。即便是博格华纳研发的第五代,也没有超越三菱的控制系统。
车体与悬挂调教,看下奕歌的麋鹿测试成绩。这足以说明了三菱的功底。还有就是日本的冶炼与锻造技术,电子技术,中国还无法超越。但是我相信,组装技术,是完全可以达到性能上的指标。
[本回复最后由 apofftrqkfi 于2020-12-31 12:48:54 编辑]