碎葉法师 2016/11/29 11:45:31 发表在 18楼

1.5t拉低入门价格，反正便宜，肯定是走量的，2.0t才是正经去竞争合资厂，但是注定量不大，插电的主要还是塑造品牌，目标就是进去欧洲市场，带起节奏更方便国内营销。

凡仙女天下第一美 2016/11/29 08:11:24 发表在 17楼

希望吧

家有暖阳扬 2016/11/28 15:03:55 发表在 4楼

野蛮嘟噜噜 2016/11/29 15:25:56 发表在 20楼

怎么可能不大？另外起步时输出的线性肯定蛋疼

王锤锤 2016/11/29 16:03:00 发表在 24楼

所以吉利的水军先别吹，拉出来再说

野蛮嘟噜噜 2016/11/29 16:08:28 发表在 25楼

三缸的平顺性注定不如四缸

碎葉法师 2016/11/29 16:36:26 发表在 26楼

三缸先天残疾，大部分人买的时候就知道。到时候体验差，吉利拿出2.0的测评告诉你这个好，加钱上这个，你也没办法。国内买车，价格和外观其实还是看的更多，三缸忽悠一波不是问题，都是套路

瓯越 2016/11/28 15:26:19 发表在 6楼

如果是沃尔沃的老4缸1.5T，那就没意思了。数据比新的三缸1.5T差多了。出个手动版本的拉低下价格也未尝不可。顶配就用现在4缸2.0T，也就是S60L 那款T4的发动机就可以。

甘之如宝饴 2016/11/29 19:23:40 发表在 28楼

我觉得你又在意淫了，60的四缸，要真是60的四缸，那我们这些消费者就赚大发了，必须坐等

瓯越 2016/11/30 15:49:40 发表在 30楼

不把沃尔沃的发动机装上来，那LYNK这个品牌也好不到哪里去。所以必须的

天上下雨地下流 2016/11/30 17:04:13 发表在 32楼

未来是小排量为主流，连沃尔沃自己的S60L现在的销售主力都是1.5T，吉利的车想把2.0当主力，那是不可能的。

直隶铜豌豆 2016/12/05 13:23:13 发表在 34楼

吉利这么牛，弄个单缸都能秒杀别人四缸，你懂的