ETC电子收费中国的国标设计标准时40Km/h的通行速度。业内计算收费站车道时通常按入口6秒，出口18秒至20秒计算。评估收费站服务水平时对ETC车道的通行能力一般认为是MTC得两倍。但就实际使用上，观察过的人都看得出，ETC车道过一辆车用几秒，人工收费车道过一辆车用几秒。可能你还没停稳车，还没翻出钱包里的钞票，ETC车道已经几辆车过去了。从买车开始就说要装ETC，到现在了，ETC才刚刚装上。
        这里主要跟大家分享一下，领克在高速上的行驶感受。高速上，给人最大的感受就是稳啊，方向十分的精准，这个对高速行驶来说太重要的。有些车，跑着跑着方向就偏，这个给人以不安全的行驶感受。虽然轮胎很宽，SUV的造型，但是胎噪和风噪并不大。可能是因为我开的速度不快吧。特别是刚从高速下匝道的时候，刚从100多的速度降下来，感觉60的速度真的很慢。平时在市区里，最快也不过60了吧，那个时候可是感觉很快的。这个主要是因为环境不一样吧。长途行车，还有一个感受就是座椅的舒适度。说实话，开领克久了并不觉得累啊。有时候，开车时间久了都不觉得时间过的快了。可能是车上的环境真的是太让人安逸了吧。还有ACC的功能，大家都说很有用，毕竟可以彻底解放双脚嘛，我倒是没怎么用过，主要考虑的是，我还是个新手，得不断的掌握老司机会的那一套。ACC这个功能等以后再给大家分享吧。        
        提车四个多月跑了3500多公里，真是令人开心，时间过真快，这段时间，大白真是带给我太多的欢乐，每天的心情都是美美哒。这三个月的经历是：高高兴兴地去4s店提车，淘汰了原来的电动车，安装了行车记录仪。第一次尝试着走上高速，体验了领克在高速上的感受。周末开着大白，带着媳妇逛个超市，逛个公园，真是方便了太多，生活品质也是提升了很多。最主要的是，冬天到了，也不用再遭受寒风的袭骨。