现在大通皮卡T60已经更新为t70，配置更全面一点，价格更低一点。而且近几个月大通皮卡的销量也是直线上升，相信有更多的用户在关注大通皮卡，今天就把大通皮卡开了两年多的实际情况，优缺点给大家说一下吧。

首先前脸大中网，样式显然是几年前流行的，这两年留行满天星，大进气口，感觉里面的零部件会非常凉快哈哈，但是小鸟小猫是不是也比较容易进去耍？哈哈

侧面均匀车身，整体车身非常结实安全，具体是啥名字忘记了，反正是国内唯一一个澳洲5星安全标准了，毕竟开车，安全才是最重要的嘛。然后后尾箱大家图片可以看出来，比较平齐，才用的钢板弹簧与其他皮卡也有所不同，简单来说就是比其他皮卡空车更舒服，但是拉东西多了更容易翘头，这个理念反正太前卫了，在几年前皮卡还是工具车形象以拉货为主的前提下，大通就为了舒适做牺牲了。反正经常拉货很重的话还是需要自己更换钢板的。

喷涂货箱宝，这个我觉得很实用，比外置货箱宝好用的多，也好看。

大灯样式不是特别好看，不过亮起来的样子还可以。

尾门踏板是非常实用的，这点很多皮卡都没有，大多数皮卡后面都是整体的保险杠。

放下尾门挡板，还会露出一半，刚好够踩一个脚的。

一米八长的大货箱，储物很多，但是宽度在同级车型并不是最宽的。没有平底货箱是个遗憾，其实能做成平底，然后还能三面开的话是最好最实用的。只不过这样会影响悬挂行程或者尾箱高度外观。再或者可能会让皮卡的定义与轻卡微卡的定义模糊不清。进而影响皮卡解禁。

鼓包真的是影响拉货。

龙门架个人感觉也很实用，还是挺粗壮的。这种龙门架好处在于：与货箱造型完美融合，不影响拉超宽的货物还能进行固定和保护车身。
缺点在于：拉高点的货物不如那种高的龙门架可以当天然的加高货板。

外侧固定绳勾，底部还有沟槽，可以完美固定住绳子。

上车踏板，高底盘皮卡必备，优点：外侧是防滑橡胶，实用。缺点：不好看。

后排空间非常大，同级别最大，没有之一，全部对比一下就可以知道了。如果不经常拉人，那没啥用，但是如果后排经常坐两个人的话，还是非常有用的。方便大人照顾孩子。大家可以对比一下空间，安全座椅安装上还有这么大的空间，而且前排座椅已经调的非常靠后了，比我一米八的驾驶座还靠后一点。
缺点嘛就是，同样车长前提下，减少车内后排，尾箱可以做到快2米了吧。

座椅全是皮质的。非常方便打理，后面自带储物隔。

后排中间凸起不太高，坐的还算舒服。

空调出风口可以直达后排，而且有杯架，夏天制冷冬天制热饮料水。

上车扶手很实用。

中控十寸大屏，多媒体界面高大上。

按键分布简洁均匀。自动空调，车窗加热。

三种驾驶模式。

防滑关闭，陡坡缓降应有尽有

车门控制按钮手感不错，主驾驶车窗有一键升降，但是其他三个就没有了。而且一键升降有时候会不好用。不过自己恢复很简单。方法是，车窗按到底再持续按保持5秒，再拉起来升到顶再持续按5秒复位一下就好了。不过如果能4门都可以一键升降就好了。这个还是很实用的小功能。

门板储物空间很多很长，但是略显的窄了一些，如果再宽一点感觉会更好。

后视镜造型与车身一样有一定棱角，也比较宽大，而且有加热功能。

原车ht轮胎，胎噪控制比较好。基本都是在城市没必要用at，偶尔的拦路这个ht也足够了，因为比一般都ht花纹还是略宽一点点的。

使用两年多，没有什么犯愁的大问题 但是还是会有个别小问题，是不影响使用。不过一辆车子最重要的只要质量好就可以了