大家好，急速胖子又来啦！

当然这次的作业和性能提升方面没什么关系，主要是提升自己的驾控感受。

自去年11月28日提车以来，车子在将近一年不到的时间里做了各方面的改动。

主要集中在骐达GTS原厂很需要补足的底盘上，比如Tein的SA绞牙避震，狮特全车拉杆、防倾杆等等；

还有加装Cusco的刹车顶，HKS泄压阀，Aspec的中尾段来提升主观驾驶感受。

[懒人福利,直接看成果]

作为今年最后的一次折腾，我在前期准备工作上下了很大的功夫。

首先是碳纤维方向盘

个人主要目标有2点：握感要比原厂饱满，不影响气囊正常工作。

所以某宝上大部分Sparco和Momo的小直径盘子基本上是OUT了，然后网上看到有定制GTI样式的碳纤维方向盘，就关注了将近有半年的时间。

一开始在某宝上找了很多款，最多的就是这款。

可以看到样式上比起原厂要运动逼格提升不少，可惜个人不太喜欢喇叭左右两块钢琴烤漆，并且盘子也不算太粗壮。

所以找到某个私人定制点，交涉以后表示可以按照我的需求去customize。

所以，以这个盘子为蓝图，经过粗略的手绘稿改进以后，确定了我要的样式。

因为原厂的盘子驾驶时候经常滑手（可能是个人手汗多的缘故），决定左右握手的地方上翻毛皮，其余地方碳纤维，本来还想在盘子下面上个Nismo的小铭牌（绿色部分），后来因为种种原因没有达成。

下图就是用iPad画的草图，作为美院出来的愧对于自己老师。。。

由于制作需要把盘子快递发到外地去做，耗时需要1个星期。

这期间我也要开车，怎么办呢，为了以后方便还原，就直接在某宝上买了原厂的塑料方向盘。

这样既不影响用车，也可以在以后卖车时候更加方便。

盘子包装很不错，不得不说日产原厂的不是真皮的盘子握感也非常好。

但是激烈驾驶时总归少了那么一点，小家伙，快去人家厂里换件新衣服吧！

C12的方向盘代号是B12A，应该和很多其他车子通用。

之后等待了接近1个半星期。。。

终于！！它来了！！！

正装照：

看看这质感，纯正的湿式碳纤维。

回正位的红圈

后面，可以看到在碳纤维的部分做了很多凸起来方便握手。比原厂粗壮更舒服！

黑色翻毛皮+红色缝线，保持了原厂内饰在风格上的统一！

然后去到朋友店里开搞啦~

原厂气囊还是很难拆的，搞了近半小时。

开啦，拔气囊线和喇叭线。

再见了~原厂的盘盘

拔气囊线接回去

之后因为方向不正，又拆下来在没气囊的情况下测试有没有跑偏，所以在一切调好以后气囊灯亮了。

拆电瓶线也消不掉，只好派Smartbox上场了。

2分钟便消掉！

发动！不亮灯！

看着就知道握感一定不错吧

至此，方向盘的作业结束。

当然后续我还捣腾了一些小东西！

1、Cusco的机油透气壶

效果么暂时不好说，长期而言对发动机的好处是不用多说的。

在查阅了日本的一些网站后，在Okayama和Cucso之间选择了后者。

可以看到在行驶了300公里以后已经有点废油在管子里了

2、油压表、油温表

用的是Shadow的油饼

估计白衣服的有车友认识

走线，线都用电工胶布包过一遍，让电线的寿命可以更长一些。

从左到右依次是涡轮压力，油压，油温表。

1个月下来，大约涡轮压力是0.6bar、怠速油压1.5kg、油温在80度左右。

Tein的SA避震，跑了又1w公里了。

拆下来把绞牙里的泥沙洗掉一些，看看有无异样。

车子，5分靠修，5分靠养。

勤做养护总是没错的！

绿T的做工真心不错，以后换车了继续用他家的产品！

顺便把轮胎也洗一洗，哦也。

最后一项工作是把原厂的空调滤芯换掉，可以看到1w公里下来有点脏了~

本人市区路况居多，空滤尽量10000公里一换吧~干净的空气很重要

有些发黄和有小沙粒，果断换掉

换上韦斯特~

最后附上琪琪近期外观~

谢谢各位观赏！

改装清单：

·狮特全车6件强化套

·狮特前防倾杆

·Tein SA 16段阻尼可调避震

·Aspec中、尾段

·Cusco刹车顶

·Cusco机油废气壶

·Tritek涡轮、油压、油温三联表

·HKS四代泄压阀

·抽真空无标碳纤维中网[单杠]

·翻毛皮碳纤维方向盘