大家先有个思想准备吧，虽说我的也还没到６万公里．．．．．下面是以国产Passat B5 1.8T为例的保养费用，相比之下2.0的肯定是便宜多了 更换正时皮带的周期和费用： 车主１： 光正时皮带没多钱，去批发配件店买也就2、3百吧，不过换的时候皮带涨紧器、涨紧轮都要一并更换，再加工时费，也不便宜，没个千八的也不够，关键看你在哪换了，4S肯定贵。普通配件维修店就便宜很多。换正时一般都在六万公里以上，这时候什么水泵啦，分轴油封啦、水箱风扇偶合啦、气门室盖垫啦、还有火花塞等，都看具体情况有可能换啊，全下来得2、3千，不过算便宜了，要是奥迪至少贵一倍（主要在工时上） 车主２： 刚换的正时皮带一套，包括涨紧轮，水泵等等...在汽配城花了1100大米－－－－－－（真够胆大的，佩服） 车主３：（自称在米国） 大家偷着乐吧，　美国光买配件(皮带，紧轮，水泵, ...)需要$250, 请私人换需要加$200人工，　进类似4S这种地方总共要$1000以上我正在考虑要不要开长途500公里到纽约找私人在他家后院换呢他收$500刀－－－－－－所以在北美VW肯定是没人买 这个T坏了，单独再换总成．．．．．．