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发动机漏油的原因基本有以下几个：
1、相关配件的质量、材质不行，或制作、拼接工艺不佳，或结构设计存在漏洞。
2、相关配件长时间处于高温状态，如夏天温度本来就高、长时间高速行驶等情况下，油封、胶垫等非铁质配件易软化老化，导致密封性降低。
3、各配件之间的螺丝受热胀冷缩影响，导致松动、侧歪、滑脱等情况。
4、相关配件受到磕碰、撞击等外力作用，如大事故、底盘磕碰等情况，导致发动机/变速箱及总成或零件变形，产生缝隙导致漏油。
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发动机漏油要看漏油的大小程度，如果只是轻微的往外渗油的话，基本上是没有什么事的，如果出现严重漏油的现象，就是比较严峻的问题，漏油会造成发动机机油大量流失，严重的话会导致机油不足进而导致发动机受损，应立即去维修店进行检查维修。
发动机漏油严重吗 详细介绍
轻微的往外渗油的话主要可能是发动机脏污，渗出非常少量的机油和灰尘混合成油泥，然后附着在发动机表面上，在洗车的时候，顺便把发动机也清洗一下就好了。
如果是比较明显的渗油现象的话，就要注意了，找到渗漏点，主要原因可能是由密封件老化或损坏造成的，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化。这种情况需要进行更换了。
如果出现严重漏油的现象，就是比较严峻的问题，漏油必定会造成发动机机油大量流失，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损，应立即查找原因，去维修店进行维修。漏油很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。
通常漏油之后导致机油压力不足，严重就会损坏发动机，平时要密切注意机油位。大多数车都有机油液面显示，如果机油低于正常位就会有报警灯提示。一、渗漏很轻微就不必在意
渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车，如果不仔细观察甚至很难发现，主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。而油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近，而且在很多情况，这种油泥是“不明原因”造成的。
像这种情况，显然不必过于担心，应以观察为主，找出问题所在，多数没有维修的必要，但应定期检查机油刻度。因为考虑到发动机一旦漏油，最怕的就是发动机因缺失机油而出现润滑不足，造成磨损，所以定期观察机油液位还是非常有必要的。如果发动机表面出现不明油泥的原因不好找，可以选择粘度大一些的机油，粘度大的机油自身密封性会更好，可以减轻症状。
二、油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点
这种情况多发生于新车或准新车等非老车上，可能和缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封，这种情况无需更换衬垫，但需打胶。发动机出现这种情况，也要保证渗出的油不能接触到刹车盘及各皮带。这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。
三、发动机明显的渗油
发动机出现明显的渗油现象，像这种情况很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失造成的后果就是发动机的严重磨损，此时，就不可以不管不问了。找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化，像这种情况，只有一个字，换！哪里的橡胶密封件老化或损坏，就换哪里，一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上。
四、漏油
多数发动机容易出现渗油现象，但漏油较为少见，如果出现漏油，就是较为严重的问题，漏油肯定会造成发动机机油大量缺失，应立即查找原因，进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。
毫无疑问，发动机出现漏油，应该立即维修，对于一些因装配缺陷造成漏油的新车，甚至可以要求更换发动机总成。但需要注意的是，要区分好“渗”与“漏”，发动机渗油不一定是故障，但漏油一定是故障。
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发动机漏油的原因基本有以下几个：
1、相关配件的质量、材质不行，或制作、拼接工艺不佳，或结构设计存在漏洞。
2、相关配件长时间处于高温状态，如夏天温度本来就高、长时间高速行驶等情况下，油封、胶垫等非铁质配件易软化老化，导致密封性降低。
3、各配件之间的螺丝受热胀冷缩影响，导致松动、侧歪、滑脱等情况。
4、相关配件受到磕碰、撞击等外力作用，如大事故、底盘磕碰等情况，导致发动机/变速箱及总成或零件变形，产生缝隙导致漏油。
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发动机漏油要看漏油的大小程度，如果只是轻微的往外渗油的话，基本上是没有什么事的，如果出现严重漏油的现象，就是比较严峻的问题，漏油会造成发动机机油大量流失，严重的话会导致机油不足进而导致发动机受损，应立即去维修店进行检查维修。
发动机漏油严重吗 详细介绍
轻微的往外渗油的话主要可能是发动机脏污，渗出非常少量的机油和灰尘混合成油泥，然后附着在发动机表面上，在洗车的时候，顺便把发动机也清洗一下就好了。
如果是比较明显的渗油现象的话，就要注意了，找到渗漏点，主要原因可能是由密封件老化或损坏造成的，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化。这种情况需要进行更换了。
如果出现严重漏油的现象，就是比较严峻的问题，漏油必定会造成发动机机油大量流失，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损，应立即查找原因，去维修店进行维修。漏油很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。
通常漏油之后导致机油压力不足，严重就会损坏发动机，平时要密切注意机油位。大多数车都有机油液面显示，如果机油低于正常位就会有报警灯提示。一、渗漏很轻微就不必在意
渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车，如果不仔细观察甚至很难发现，主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。而油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近，而且在很多情况，这种油泥是“不明原因”造成的。
像这种情况，显然不必过于担心，应以观察为主，找出问题所在，多数没有维修的必要，但应定期检查机油刻度。因为考虑到发动机一旦漏油，最怕的就是发动机因缺失机油而出现润滑不足，造成磨损，所以定期观察机油液位还是非常有必要的。如果发动机表面出现不明油泥的原因不好找，可以选择粘度大一些的机油，粘度大的机油自身密封性会更好，可以减轻症状。
二、油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点
这种情况多发生于新车或准新车等非老车上，可能和缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封，这种情况无需更换衬垫，但需打胶。发动机出现这种情况，也要保证渗出的油不能接触到刹车盘及各皮带。这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。
三、发动机明显的渗油
发动机出现明显的渗油现象，像这种情况很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失造成的后果就是发动机的严重磨损，此时，就不可以不管不问了。找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化，像这种情况，只有一个字，换！哪里的橡胶密封件老化或损坏，就换哪里，一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上。
四、漏油
多数发动机容易出现渗油现象，但漏油较为少见，如果出现漏油，就是较为严重的问题，漏油肯定会造成发动机机油大量缺失，应立即查找原因，进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。
毫无疑问，发动机出现漏油，应该立即维修，对于一些因装配缺陷造成漏油的新车，甚至可以要求更换发动机总成。但需要注意的是，要区分好“渗”与“漏”，发动机渗油不一定是故障，但漏油一定是故障。
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