月光宝宝盒 2012-9-30 20:14:29 发表在 136楼
我说的安装位置不同,指的是在老速腾,即PQ35平台上,车轮跳动两根螺旋弹簧压缩或者拉伸量的比例跟新速腾是不一样的,杠杆比指的也是这个
轿车悬架的频率一般设计在1.1,这个频率就是由弹簧刚度和弹簧相对车轮的位置决定的
你的“能用”也只是在多数情况下不出问题的“能用”而已
实际上性能远远不如你更换悬架之前
既然性能下降了,那么改装目的何在?
另外,纸上谈兵。。。我不知道说什么了,我设计过的悬架和装车的悬架以及做过的试验远远不是你能想象的
牛叉 这个我喜欢
有钱,烧吧!
楼主悬挂落地多少米? 在哪里弄的 ?
lihua_0782 2012-9-23 22:18:40 发表在 主楼
我车是3月11号定的白外黑内1.4T旗舰版,带RNS510选装包,应该是天津市第一台白色1.4T旗舰版订单
首先,我要声明一点,新速腾之前的扭力梁悬挂没有大家认为的那么水,开起来的操控感跟老速腾没区别的,只有在慢速斜着过减速带的时候车身会左右摆的比老速腾严重些,我改四连杆也不是因为扭力梁的操控不够而去改的,只是我觉得降低车身后的姿态问题,扭力梁会使后轮靠前,轴距变短,而四连杆则不会,这才是我这次动作的根本原因.上面一张照片可以清晰看出以前的扭力梁在车身降低之后,后轮前移了..接下来还是看图讲解吧
这一堆就是传说中的老速腾四连杆后悬挂部分配件,这里还缺N多螺丝和一些其他配件.
画红圈圈的白色东西是刹车油管卡子,经过实践,可...
牛人
lihua_0782 2012-9-23 22:18:40 发表在 主楼
我车是3月11号定的白外黑内1.4T旗舰版,带RNS510选装包,应该是天津市第一台白色1.4T旗舰版订单
首先,我要声明一点,新速腾之前的扭力梁悬挂没有大家认为的那么水,开起来的操控感跟老速腾没区别的,只有在慢速斜着过减速带的时候车身会左右摆的比老速腾严重些,我改四连杆也不是因为扭力梁的操控不够而去改的,只是我觉得降低车身后的姿态问题,扭力梁会使后轮靠前,轴距变短,而四连杆则不会,这才是我这次动作的根本原因.上面一张照片可以清晰看出以前的扭力梁在车身降低之后,后轮前移了..接下来还是看图讲解吧
这一堆就是传说中的老速腾四连杆后悬挂部分配件,这里还缺N多螺丝和一些其他配件.
画红圈圈的白色东西是刹车油管卡子,经过实践,可...
lihua_0782 2012-9-23 22:18:40 发表在 主楼
我车是3月11号定的白外黑内1.4T旗舰版,带RNS510选装包,应该是天津市第一台白色1.4T旗舰版订单
首先,我要声明一点,新速腾之前的扭力梁悬挂没有大家认为的那么水,开起来的操控感跟老速腾没区别的,只有在慢速斜着过减速带的时候车身会左右摆的比老速腾严重些,我改四连杆也不是因为扭力梁的操控不够而去改的,只是我觉得降低车身后的姿态问题,扭力梁会使后轮靠前,轴距变短,而四连杆则不会,这才是我这次动作的根本原因.上面一张照片可以清晰看出以前的扭力梁在车身降低之后,后轮前移了..接下来还是看图讲解吧
这一堆就是传说中的老速腾四连杆后悬挂部分配件,这里还缺N多螺丝和一些其他配件.
画红圈圈的白色东西是刹车油管卡子,经过实践,可...
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