目前在用两台车，一台是20年6月12日提的日系SUV，另外一台就是今年3月18日刚提的G3。接触G3前，我其实对电车也不怎么感冒，后来考虑工作调动的原因，每天跑得路太长了，且油价今年以来已九连涨，长久之计，开油车上班划不来，试驾G3后，电车的驾驶感受和整车质感觉得特别满意，再者后续权益等多项服务让人感到放心。下面，简要说说对电车的几个购买建议。

一、心理定位
绝大部分在犹豫要不要买电车的车友，无非在考虑几个问题。一是动力电池组的耐用度问题。二是后续维护保养费可能比油车要贵。三是电车不如油车保值。四是其他。

对于动力电池组的耐用度问题，G3目前对于首任车主有终身质保的服务。
对于后续维护保养问题，以G3为例，首保为5000千公里或三3个月，免费。第2次保养起，8000-10000公里，约233元/次，还可以用积分来抵扣保养费用。
对于电车的保值问题，这是客观事实，主要是因为电车的绝大部分权益和服务都只限首任车主，我自己是这么想的，换了G3会考虑一直开。且现在小鹏公司的旧车置换服务及回收服务也做得比较完善。就身边的G3车友，第一批车主，好多已经补差价置换了现款的G3或P7。

二、品牌定位
电车的品牌在逐年递增，品牌知名度较高的电车品牌有比亚迪、小鹏汽车、理想、蔚来、特斯拉、广汽埃安、零跑等一些。其中国产电车品牌新势力就数小鹏汽车、理想、蔚来三家，知名度和实力较高。理想目前只有一款车型，定位是增程式电动车，可插电，但纯电理论续航只有188公里，综合路况打8折，实际续航150公里左右，只吃95油，后续维护保养既要保养发动机又要保养电机和电池组，后续费应该不会低（至少理想跟我本人选择电车的价值观完全不一样）。蔚来和小鹏都是做纯电动车，定位相对一致。蔚来主打高端SUV纯电车路线，小鹏的在售两款车型P7和G3价格相当亲民一些，下面详说。

三、价格定位
以蔚来三款SUV为例，价格区间为35.8万-62.4万，走高端电车路线，估计不是大部分普通上班一族的菜，不论全款或月供，压力都不会小。本来开电车是为了省下油钱过上更好的生活，且考虑电车不保值的问题，买一台近50万左右的电车，有点背离初衷。小鹏汽车，以G3为例，价格定位于14.98万-19.98万，价格亲民，性价比较高，符合大部分消费者的需求。

我提的是460悦享版，由于家里还有一台2020年6月提的合资SUV油车，感觉没必要再花太多钱买第二台车，果断选最低配的460悦享版。但配置上面也一定不含糊，前排双电动调节、驾座记忆调节、台压监测、定速巡航、三种驾驶模式切换、无钥匙进入、12.3液晶屏+15.6中控触屏、自动空调及双温区控制等一堆常用、实用、好用的配置，相当给力！

车主建议：如果是单纯的通勤使用，家里还有另外一台车子，建议460悦享版即可，当时我的包牌价格是 15.43万左右，性价比真的高。如果是对续航要求高一些，又想享受一点智能化配置，推荐520智享（包牌要18万左右），比悦享版多了车道偏离提醒、车道保持、主动刹车、360影像、全适应巡航、前后气帘等一些现代化科技配置，而且是宁德时代电池。

希望上面的建议对大家选购电车有所帮助，祝大家购车、用车愉快。