很多网友把D4D称之为丰田酷路泽4500发动机的型号，实际上D4D是丰田一种柴油发动机的技术称谓，不是发动机的型号。D4D的全称是：Direct Injection 4Stroke Diesel Engine，意思是直接喷射的4冲程柴油发动机，在柴油发动机种类中，属于Common Rail Diesel Engine，也就是高压共轨柴油发动机技术

       丰田D4D技术发动机有很多种型号，如装配在LC200及澳洲版LC7系上的柴油发动机，型号是1VD-FTV。以LC200上的1VD-FTV为例，丰田1VDFTV发动机是丰田生产的制造的第一款V8柴油发动机。这是32气门双顶置凸轮轴高压共轨燃油喷射和两个可变几何涡轮增压器构成的。

丰田1VD-FTV发动机参数

发动机型号:1VD-FTV
类型:V8双顶置凸轮轴32气门中冷涡轮增压柴油
排量:4,461cc(272cuin)
压缩比:16.8:1
缸径(mm):86x96
燃油系统:高压共轨直接喷射
最大功率:
●单涡轮:151kW(202hp)@3400rpm;
●双涡轮:195kW(261hp)at3400rpm
最大扭矩:
●单涡轮:430N·m(317ft·lb)@1200-3200rpm;
●双涡轮:650N·m(479ft·lb)@1600-2600rpm
综合油耗(ADR81/02combined):
●单涡轮:11.9l/100km(23.7mpg-imp;19.8mpg-US);
●双涡轮:10.3l/100km(27.4mpg-imp;22.8mpg-US)；

       在日常驾驶时，搭载1VD-FTV发动机的酷路泽4500提速也更快，因为它峰值扭矩来的更早，低扭更充沛，油门响应比搭载3UR-FE 5.7L发动机的酷路泽5700更快更猛，在习惯之前甚至会觉得有一点点窜。峰值扭矩高达615牛米，扭矩峰值从2200转起就会出现，仅从动力表现而言，是最适合越野的一款。

丰田1VD-FTV发动机（D4D技术）的优势

       丰田1VD-FTV发动机在高转速下并没有强烈的咆哮，新式的柴油涡轮增压发动机不仅有强劲的动力和扭矩，更降低了噪音，提升了柴油车的速度。通过这些新技术的采用，使得丰田1VD-FTV发动机成为一款非常适合豪华SUV使用的柴油发动机。虽然它的震动噪音仍然会比同技术含量的汽油发动机大一些，但是通过好的平衡技术、发动机减震技术以及发动机舱的隔音降噪技术，在实际驾驶采用这种柴油发动机车型的时候，基本上感觉不到与汽油发动机明显的区别

       搭载D4D技术1VD-FTV柴油发动机酷路泽4500起步提速也更快，因为它峰值扭矩来的更早，低扭更充沛。更得益于涡轮增压技术，柴油发动机让涡轮可以发挥最大作用，吸入足够多的空气以混合柴油。使柴油机功率大幅度增加。

涡轮增压技术

       丰田1VD-FTV发动机的一项技术则是涡轮增压，柴油的抗爆性远高于汽油发动机，这使得涡轮增压技术最大的问题得以很好地解决，那就是被压缩的空气更容易引起爆燃。在柴油发动机上配备涡轮增压技术，可以让发动机的工作效率进一步提升。被压缩的混合气在汽缸内的浓度比自然吸气的发动机要大得多，再加上伴随的高温高压，这些混合气可以得到进一步的充分燃烧，从而获得更大的升功率。

1、扭矩大
柴油发动机对缸内空气的压缩比要高于汽油发动机，当柴油燃烧时，产生的爆发力很大，动力强劲，扭矩也大。所以，无论是载重还是爬坡、爬坑等，柴油发动机能力都十分突出。
2、油耗低
由于空气压缩比高，空气与柴油的结合更好，燃烧效率高，不仅能够提供高功率，而且油耗低，比汽油发动机更为省油。柴油的价格相对汽油一般也要低一些。而且硬派越野车基本都是“油老虎”，使用柴油发动机显然是更为经济、实用。

       丰田D4D技术1VD-FTV柴油发动机被一些越野车迷奉为“顶级越野之心”，也就不足为奇了。