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【汗血宝马】365天，驰骋30000公里，可以认真聊天了

1 32 发布于 2019-03-18 20:02:06 只看楼主修改帖子

从2018年3月16日入手瑞虎3xe以来，不知不觉，已经一年了，瑞虎3xe也和自己驰骋了30000公里了。如果此时再细说自己对这辆车的理解和认知，不足和缺点，也许，会更客观。

如果你认可我这个天津首台瑞虎3xe车主以往的发帖内容，那就请您端上小马扎，和我一起分享我的故事。如果你对这台车始终耿耿于怀，也请您前排沙发就坐，咱们一起好好唠唠嗑。

最关键的，是我一直在用事实说话，用自己的感受说话，不管成绩也好，不足也好，在事实的基础上，用客观的态度去衡量，一切都会风平浪静。

作为三辆奇瑞车主，我真心希望奇瑞越来越强大。

29403公里！北京、河北易县、河北秦皇岛、塘沽海边，以及平日的上下班，瑞虎3xe从来不辞辛苦，任劳任怨，作为电动车，他完美的体现了优势之一——成本优势，下面会有分析。而我一直认为，电动车决不能和油车一样中规中矩的使用，而是要放开手脚，高强度的使用，只有使劲的跑，跑的越远，浪的越欢，才能体会到电车的好处，才能把电车的优势发挥出来。

由于是天津第一台车，而且是展车，只有橘红色，所以，这个被号称为“骚橙”的小家伙就被用车心切的我收入帐下，成为我的私人专用坐骑。一周年了，首先对骚橙的尽心尽责表现出色给予肯定。

瑞虎3xe虽然是从电车移植过来的车型，没有下多大功夫去精进，但是，作为奇瑞首款纯电动汽车，还是有很大优势的，第一个把工况续航做到了351，而且车辆品控也是比较到位。涉水性能也是非常强大。

关于续航。终于说到续航了，很多人有很多话要说吧。一年了，我的总体感觉是，夏天开冷风续航是达到270-300公里，冬季开热风是170-200公里。平日不开冷风的续航，基本能达到320往上。很多车友心存不满，也大概在于此——续航严重缩水，不符合宣传广告。说句公道话，续航351，那是工况法，是按照国家标准进行的，有专门监测机构得出的，等速400，那是有前提条件的，谁也做不到，说白了，就是一种宣传策略。放眼望去，那个车不强调自己的等速续航到了多少，甚至有等速到600往上了，大家冷静想一下，什么车能出实验室数据？特斯某？别搞笑了，60-70万的车，续航也只做到了400公里左右，有什么资格和这个不到10万的比较？！

由于没有备胎，因此，后备箱也是比较的宽敞，很多人说，隔壁某元都有备胎啊。萝卜青菜，各有所爱吧。值得一提的是，在去年去北戴河游玩，去河北易县，为了节省300元的房费，我和爱人、孩子就在车上凑活了一夜，别看车小，但是睡起来，还是可以的。

作为一款小型suv，我觉得，大家一定不要用苛刻的眼光去评价，尤其是动不动拿国产和外资比，拿10万元的车和几十万的比，既不符合事实，自己心里也累。看到一些车友车出现了问题，说实话，我也能理解，但是，总不能管中窥豹吧，似乎不得了了，比如召回，那个汽车没有召回？今年的3.15晚上，曝光的汽车品牌多得是，为什么一些车的销量还能上涨，其实就是一个心态，需要摆正心态。既不盲目崇外，也不妄自菲薄。

这个后排座放倒后，空间还是很大的，由于之前后排座放到，没有紧挨着主副驾后背，因此，躺下来，还是有些碍事，后来在点里直接把座椅底下的连接杆给锯开了，这样，后排座椅就直接可以取下来了，不过，现在一直没有试过效果。

源自油车，因此，作为一款售价不过10万的电动车，车内的配置只能说满足基本需要，想要多出彩并没有，但是，有多功能方向盘，有定速巡航，已经满足了我的基本需要

加速性能，瞬间动力杠杠滴，当然，后期也会弱，但绝对不会是“一顿操作猛如虎，抬表一看两秒五”的下场。动力优势，体现在绿灯起步，绝对秒杀一切豪华车，甩出他们好几条街。当然，不要为了爽，而忽视安全。

瑞虎3xe已经问世一年了，奇瑞并没有出改款，个人觉得很纳闷，虽然有消息说，将要出瑞虎5x的电动版，但是对照隔壁满大街的某王朝系列，奇瑞总是属于醒得早，起得晚的哪一个。一个瑞虎3最早出现在国产SUV市场上，结果等猪都飞起来了，他还在睡大觉。最早弄了一个EQ1，结果不温不火，等到电动市场的火都快燃尽了，才推出了小蚂蚁和瑞虎3xe，而且一年不见改款车型，这个速度真是皇上不急的节奏啊。

尾灯总是鼓鼓的，很想青蛙的大眼睛，个人十分喜欢

成本优势。这点毫无疑问是不能怀疑的。算笔账。29403公里。按照车辆宣传的351公里续航，再保守一点，按照280公里满电续航计算，充满46度（有隐藏电量），一度电0.5元计算，0.5*45=23元，那么29403/280=104，再用104*23=2385元，再保守计算，扩大为3000元，也就意味着这一年，我跑了29403的路程，用了3000元电费。如果按照油车一公里0.5元计算，这就是15000元。所以，电车的成本优势一目了然。如果对计算方式不明白的同学，请担待，因为我数学是新东方的厨子教的。

购车送的7KW充电桩，又经过千难万险，通过国家电网安装成功，告别了飞线充电胆战心惊的三个月，真心觉得，有个充电桩太方便了。想冲就冲，比起快充动辄1.65的价格，0.49的价格就似乎是地板价了。不过，看到群里有其他地方车友充电的价格只有0.36，我也就只能呵呵了。

使用一年，个人感觉，奇瑞推出的这款瑞虎3xe纯电动车，似乎是在一个匆忙之间下的决定，因为这款车完全移植了瑞虎3x的绝大部分设计，导致一些该有的功能完全没有跟上，功能也比较简陋，完全符合“汽车就是四个轮子和一个沙发”的论断。特别是在车辆的智能化，用心严重不足，所谓的手机映射基本是个鸡肋，还好自己也用不上他。但是，远程控制车辆功能也没有跟上，就有些说不过去了，起码的上锁解锁功能得有吧。旁边这是一辆长城欧拉的电动轿车，这辆车在远程控制上做的比较好。
希望奇瑞在出改款车或者推出其他车型上，能够做的更好。

瑞虎3xe的外观从油车而来，因此，还是很具有耐看性的

这是我家的两只老虎，一辆电的，瑞虎3xe，一辆油的，瑞虎8.如果算上之前的瑞虎5，我也是奇瑞汽车的忠实粉丝了。老铁们，你们说，是不是！很多人问我，怎么不换个品牌，我的回答是，瑞虎5，带我走南闯北，最远从天津自驾到了甘肃兰州，往返4400公里，往返西安更是数次，没有任何问题，既然价格这么低，质量这么好，为什么要换？

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