为什么选择中级SUV?
在还仅能掏腿骑行28自行车的时候,我就喜欢汽车,也曾憧憬长大后当个驾驶员,要跑遍北京的大街小巷。现在我依然喜欢开车,喜欢一个人去跑山,喜欢自驾游,喜欢每年驾车追随候鸟去珠江和天涯海角。今年为振兴经济积极消费,想买一辆城市SUV,对驾驶便利性,通过性,安全性,舒适性,操控性和节油减排都有一定的要求。因钱途不明又囊中羞涩,X5和GLE53也只能先放购物车等降价通知了。标杆车型改款CRV混动,其各方面表现都不错,实际试驾,老婆嫌弃加速太肉直接给毙了,放弃紧凑级别继续往上选就是X3,YYP的颜宇鹏在X3测试视频里说,这个级别就没有一辆好车,我想验证一下。
为什么选择X3 30I?
市场帮我选择了BBA,因为它们是该级别销量前三。基础性能汽车之家有大量测试视频,看后觉得好像难分仲伯。奔驰GLCL仅有顶配车型带ACC,指导价58.78万。贵呀!Q5L内饰陈旧,外观中庸,提不起兴趣,电脑屏幕前键盘选车宝马X3 30I完胜。
X3外观还是一如既往的帅气漂亮,若配激光大灯可以画龙点睛锦上添花。外观颜色个人以为宝石青显酷,尤其是黑化以后就更酷了。炭黑不仅酷,而且更能代表X3气质,高贵典雅。当然白色车漆显大,也耐脏,量子蓝标新立异,它肯定是那条街最靓的仔。
我非常喜欢宝马的内饰风格,低调奢华有内涵,X3内饰兼具科技与时尚,夜晚在粉红妖娆的气氛灯下,听着浪漫的音乐,抚摸着温柔的档把----。如果X3内饰板即可选装海湾木的又可以选装碳纤维的,仪表台包优质真皮就可堪称完美。X3车内采光非常好,运动座椅舒适包裹性强,我是胖子,为不卡屁股只能将靠背宽度放平牺牲包裹性。我买车2门就行,X3乘坐空间对我来说十分宽敞,若明年改款不仅保留X3而且还有X3L可选,销量超越GLCL也是可能的。X3的M方向盘做工精致,皮质手感不如M3的细腻顺滑。X3导航系统与E92 M3差不多一样难用,不过ID7有无线CAIPLAY还是要点赞的,X3的HUD太好用了,非赞不可。
X3 30I与E92M3粗浅驾驶感受
X3 30I动力还行平顺性好,8AT自动变速箱升挡、降挡也很及时,低速收油慢一些根本就感觉不到什么托拽和顿挫,你深踩油门,加速即猛又快,即线性又流畅,只是4缸机发出的声音不太动听悦耳。遗憾的是没有配B58发动机的40I可选,X3的运动性和操控性没能得到完美宣示。M3低速顿挫严重,托拽感严重,不踩油不走,加油又闯动厉害,无法胜任北京早晚高峰通勤需要。X3底盘比M3软了许多,很轻易的就将路面的颠簸化解了,特别有高级感,X3转向也比M3轻盈的多,手感一样的细腻和高级,指向性好,手到轮到易控制,无论是帅哥美女,还是北京大爷都能轻松的将X3开的飞快。
M3为宝马赢得了操控好的口碑,E92M3是最后配备8缸自吸发动机的M3,它马力强劲,加速线性直接凶悍,地板油起步,后轮骚动不安,加速推背感强,方向盘没有丝毫虚位,转向精准,路感清晰细腻,方向交流感强。底盘紧绷坚实硬朗。刹车线性有力,米其林PS4热熔胎也比较适合街车使用。闲暇时刻开上它去昌平延庆跑山,8缸发动机的咆哮,排气声浪的震撼,都迫使你脚下加力,勇敢地去挑战车辆极限,享受高速过弯的乐趣,人车合一的快感。开X3进山,你大可放松心情,不必那么紧张,闲庭信步,信马由缰。即便高速劈弯,底盘悬架的稳定性与循迹性都很强,又有四驱加持,使你有信心尝试后轮胎275/40R20的极限,但由于X3重心高,快速过S型弯道连续重心转移时,侧倾比较明显,导致高速过弯的热情和乐趣会有所降低。
X3有L2增强辅助驾驶功能,高速公路驾驶便利性增强,主动安全被动安全设施齐全,底盘高,通过性好,方向精准油门跟脚,底盘舒适,油耗低,X3对我来说是最值得拥有的城市SUV。8月豪华SUV销量前三是Q5L,GLCL和X3,X3若想夺冠还需努力,继续丰富配置并加大优惠力度。
我是20200811交1万定金定的在途车,约定8月27日左右到车,最晚9月10日前提到车,实际9月4日提车,交415000元,强制交什么4大险保费12109元,我自作多情带了相机,可没有期待的仪式。9月17号车辆上牌登记,交购置税36946.9元,18日升级系统0720,升级完出4S店被逆行摩托刮伤,没追责。次日4S定损2500到3000,整门喷漆。算了,留个疤,长个教训吧!
谢谢观赏。