本帖为转贴，玩老车其实蛮有意思，这位车主就很会玩。。

话说在前，我的车的老傲虎，因为傲虎论坛那边基本都是现款的车型，老款傲虎凤毛麟角，基本没有什么共同语言，物以类聚，人以群分，作为一个老款斯巴鲁的忠实车迷，还是想和有共同爱好的车友来交流，所以跑来力狮论坛这边认证，如果版主认为不合适的可以删帖！先发个钥匙验明正身吧

原本是想收台力狮或者瓦罐的，因为本地力狮（不论新、老款）比法拉利还少，基本没有希望在本地找到。为此还专门跑了几百公里到广州附近找，但是力狮看了几台都不太满意。价钱便宜的车况基本属于报废程度，车况还好的价格又接受不了。瓦罐就更不用想了，基本没人肯放，即使肯放出来的和肥瓦罐的价格都相差不远了。

在准备要放弃的时候无意中找到了这台虎子，车子是原车主换了新傲虎后放出来的，05款，06年入户，公里数跑得多了点，16万公里了，不过因为找车之初就打好全车翻新收藏自用，所以更注重的是车架的整齐度。这台车是我看了N多台当中车架最为完整的，全车除了保险杠有刮碰外基本无伤，这在全车拆空后得到了验证。

人们常说热恋中的男女是盲目的，我说中毒无框斯巴鲁的车迷是无可救药的。

车子翻新第一步就是全车拆解，基本拆解到每一颗螺钉，当然前后挡和后角窗玻璃没拆，因为还是怕误损原车玻璃，那就不好了。

拆解后第一步就是所有部件进行清洗，保养，翻新。没有保养翻新过的零件或是无法保养翻新的零件基本不会再装回车上。

拆空外围后，看到车尾部没有任何损伤，菊部地区完好无暇！

全车骨架完好无损。

后车架除了胶套老化外无任何损伤，不过无所谓了，全新的胶套已经准备就绪。

老傲虎的地盘部件确实要比现款车粗壮结实得多。

前骨架也是完整无缺。

三合一变速箱，比发动机还长

发动机大保养那是必须的，正时机构、气门机构统统换新。

车架拆空的意义就是要精心保养每一个角落，重新喷涂是关键环节。

光亮如新

所有管路清洁、保养、翻新。

助力泵是所有上了年纪的液压助力车型的心病，渗油、漏油是在所难免的事情。

换新是必须的

拆空后喷地盘装甲那是一件相当惬意的事情（这是专干地盘装甲师傅的话！）

CUSCO避震是走视觉路线的法宝

老车行驶噪音大很重要的因素是轮胎轴承引起的，4个新轴承是降噪利器。

原厂STI轮毂是身份的标志！

车窗升降机构的润滑保养是每日驾驶好心情的保证。

粗壮的后防撞梁是现款车没得比的。（谁说日本车没有防撞梁！！！）

摩雷的喇叭，惠威的功放是性价比的典范

车子还在细心的安装调试中，翻新一台车超过一半的时间都用在这上面了

门边所有朔胶饰条、密封胶条全部换新是翻新一台车的基础

现在关门声音已经恢复到新车水平。

仪表台包皮后档次立马提升

最后再来一张干净整洁的机仓照

图片太多就不一一放上来了，如想了解详情可加微信（aa1720837288)

翻新的部件还包括--仪表台包皮、顶棚包皮、ABC柱包皮、座椅包皮、全车地毯换新等等