前阵子和朋友骑摩托车发现了一个非常适合越野的地方，市区二十公里外一个废弃的矿区，也是一个冬泳基地。我们这难得有这种非铺装路面和各种山路土坡。骑摩托车撒欢后决定下次要把大指开来，好好试一试大指的通过性。
        周末的午后，带孩子出来放放风，附近的公园绿地人太多，连找个停车位都困难，一想干脆来这越野吧，这边人少。

        骑车的路感和开车不一样，这次开车在附近村子里转了几圈才找到入口。

    进入矿区

    瓦蓝蓝的湖水

    周边很多矿坑都开发成公园景点了，这里倒是原生态

    Jeep两兄弟合个影

    换个角度

    牧马人迫不及待就下坑去了，下面还有一台FJ和4Runner，硬货集合了

    我勘了勘路，决定还是看看就好。下面的土很松，下去容易，上来的话凭我这HT胎估计困难。

    两台硬货上来了，爬到一半方向一变，不沿路走了，从旁边斜着爬坡上去，硬派越野就是tm这么任性

FJ

    车多起来了，212带了一队越野车来

    发现4，喜欢的车

    挑简单一点的路转了一圈，山下有个水库

    还是折回山上准备爬坡，好像有什么在勾着我

    终于遇到台SUV，前面的XT5走走停停，地面的大石块很多，有他开路我可以很轻松的跟着，他能走的我就一点问题没有。在SUV面前就是这么自信
    走到坡前他停下了，犹豫了一分钟后决定调转方向离开，留下我独自考虑要不要继续…………

    

        干吧，来都来了

    刚爬一点，儿子让我别上了，说：爸爸我们回去吧，你想想医院和家哪个更近……

    嘿，这是他们学校外面墙上的交通安全宣传语，倒是活学活用了。

    不行，男孩子更要胆大心细，这路我看行，“相信爸爸的，我们的大黑可以！”

    男孩还是男孩，爬着爬着，他就从开始的不安变成了兴奋

    到达山顶，有个道观

    这景色下，不禁想吟诗一首：
    枯藤老树昏鸦，峭石潭水道家，大指酷路泽牧马，夕阳西下，越野人在山崖……

        大黑露个脸

    登顶成功，留影回家。儿子很开心，第一次主动说回家要写篇日记

        大指多数非铺装路面都是可以胜任的，哪怕地面有点滑，车轮空转，只要稳住油门等个一两秒，电子限滑介入了就能对空转车轮制动顺利通过。
但是能力仅限脱困，难度高的地面就要绕开了。试了朋友的老款霸道，那些开大指容易蹭包围、容易滑的地方，越野车的整体桥可以在落差大的地方让车轮紧贴地面，各种坡用LL低速扭矩放大档加差速锁轻松愉快就上去了。唯一要担心的就是蹭不蹭牙包。
        当然SUV不能和越野车比通过性，各有各的取舍，越野车那在野地里强大的非承载底盘、整体桥，在铺装路上就稍显狼狈了，会更晃悠、更颠。在同级别SUV中，大指的通过性很不错了，能带我去想去的地方而不用担心过不去，尽情撒野那是越野车干的事。有这种通过性对我来说就够了。

        最后补上一张照片，钥匙认证。因为之前提过不少大指的不足，就被水军污蔑是伪车主，我也没回避大指的优点啊？买车时4s也没要求宣誓只能说优点不能说缺点啊？
        车是工业产品，是为人服务的，作为产品要去适应使用者，而不是让使用者去适应产品，去无限制包容它。车也不会因为百般维护名声而升值或是提高将来转手时的残值，提出切合实际的不足和缺点也是希望厂家能改进，造福老车主和未来的新车主。当然同时也会提升产品力，对厂家也是有直接好处的。

最后，买车不是入教，做理性消费者，不做精神股东。