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2018-09-12 23:38:19 IP 板凳
PHC的介绍：
1.当汽车平顺行驶时，其液压器的上下两部分处在分离阶段，PHC装置会通过活塞的位置识别震动幅度，同时减震器为小阻尼状态，用以保证悬架能够对路面震动进行很好地吸收。
2.伴随车辆震动的增加，活塞下移的同时渐进式压缩液压缓冲器上下两部分开始接触，PHC装置也开始介入缓冲。随着活塞继续向下，减震器阻尼也随之增大，导致悬架对震动的吸收能力增强，防止刚性冲击的产生。3.如果震动仍持续增加，活塞会继续下移，同时渐进式压缩液压缓冲器也会被继续压缩，这时油液阀会逐个关闭，减震器阻尼也会不断增大。
HRS介绍：
HRS的全称是液压回弹缓冲悬架系统，其独到的减震器液压缓冲结构，是一种置于减震器工作缸内部的液压缓冲装置，在该装置的作用下，整个悬架能够有效消除冲击、振动、噪声等不利因素。
都是缓冲减震，看文字介绍感觉PHC更加高级，等技术大神解答。
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2018-09-13 00:36:36 IP 地板
NpRossi 2018/09/12 23:38:19 发表在 板凳
PHC的介绍：1.当汽车平顺行驶时，其液压器的上下两部分处在分离阶段，PHC装置会通过活塞的位置识别震动幅度，同时减震器为小阻尼状态，用以保证悬架能够对路面震动进行很好地吸收。2.伴随车辆震动的增加，活塞下移的同时渐进式压缩液压缓冲器上下两部分开始接触，PHC装置也开始介入缓冲。随着活塞继续向下，减震器阻尼也随之增大，导致悬架对震动的吸收能力增强，防止刚性冲击的产生。3.如果震动仍持续增加，活塞会继续下移，同时渐进式压缩液压缓冲器也会被继续压缩，这时油液阀会逐个关闭，减震器阻尼也会不断增大。HRS介绍：HRS的全称是液压回弹缓冲悬架系统，其独到的减震器液压缓冲结构，是一种置于减震器工作缸内部的...
看云逸上的HRS全系标配，而天逸上的PHC只有高配才有。
再看去年天逸早早就把PHC当大亮点宣传，云逸是临近上市了试驾才提两句。
就不用介绍也知道PHC更高级了，我就不深究原理了，有一定效果相当于聊胜于无吧。 -
2018-09-13 01:36:59 IP
NpRossi 2018/09/12 23:38:19 发表在 板凳
PHC的介绍：1.当汽车平顺行驶时，其液压器的上下两部分处在分离阶段，PHC装置会通过活塞的位置识别震动幅度，同时减震器为小阻尼状态，用以保证悬架能够对路面震动进行很好地吸收。2.伴随车辆震动的增加，活塞下移的同时渐进式压缩液压缓冲器上下两部分开始接触，PHC装置也开始介入缓冲。随着活塞继续向下，减震器阻尼也随之增大，导致悬架对震动的吸收能力增强，防止刚性冲击的产生。3.如果震动仍持续增加，活塞会继续下移，同时渐进式压缩液压缓冲器也会被继续压缩，这时油液阀会逐个关闭，减震器阻尼也会不断增大。HRS介绍：HRS的全称是液压回弹缓冲悬架系统，其独到的减震器液压缓冲结构，是一种置于减震器工作缸内部的...
个人感觉差不多，也许同一东西 -
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2018-09-13 09:27:37 IP
NpRossi 2018/09/12 23:38:19 发表在 板凳
PHC的介绍：1.当汽车平顺行驶时，其液压器的上下两部分处在分离阶段，PHC装置会通过活塞的位置识别震动幅度，同时减震器为小阻尼状态，用以保证悬架能够对路面震动进行很好地吸收。2.伴随车辆震动的增加，活塞下移的同时渐进式压缩液压缓冲器上下两部分开始接触，PHC装置也开始介入缓冲。随着活塞继续向下，减震器阻尼也随之增大，导致悬架对震动的吸收能力增强，防止刚性冲击的产生。3.如果震动仍持续增加，活塞会继续下移，同时渐进式压缩液压缓冲器也会被继续压缩，这时油液阀会逐个关闭，减震器阻尼也会不断增大。HRS介绍：HRS的全称是液压回弹缓冲悬架系统，其独到的减震器液压缓冲结构，是一种置于减震器工作缸内部的...
感觉PHC是分层式的减震 HRS是固定层次的缓冲
PHC更细腻更精确 HRS是有比没有好的 -
2018-09-13 09:47:27 IP
xieliyuan900706 2018/09/13 09:27:37 发表在 7楼
感觉PHC是分层式的减震 HRS是固定层次的缓冲PHC更细腻更精确 HRS是有比没有好的
查了下:
HRS叫悬架液压回弹缓冲技术
PHC叫自适应液压稳定技术
都是雪铁龙的专利。原理类似，但二者肯定不一样，受制于成本，前者据说为云逸专门设计，但比PHC要廉价的多。天逸上的PHC技术的避振器，是由大名鼎鼎的日本KYB厂家代工的，一套成本比普通避振器贵好几千 -
2018-09-13 10:05:21 IP
xieliyuan900706 2018/09/13 09:27:37 发表在 7楼
感觉PHC是分层式的减震 HRS是固定层次的缓冲PHC更细腻更精确 HRS是有比没有好的
在对东雪市场部副部长的访谈中，HRS和PHC都提到过，所以肯定不一样，只是原理类似 -
2018-09-13 15:45:10 IP看不懂，一般人试驾能感受得出来嘛……
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2018-09-13 19:58:00 IP
NpRossi 2018/09/12 23:38:19 发表在 板凳
PHC的介绍：1.当汽车平顺行驶时，其液压器的上下两部分处在分离阶段，PHC装置会通过活塞的位置识别震动幅度，同时减震器为小阻尼状态，用以保证悬架能够对路面震动进行很好地吸收。2.伴随车辆震动的增加，活塞下移的同时渐进式压缩液压缓冲器上下两部分开始接触，PHC装置也开始介入缓冲。随着活塞继续向下，减震器阻尼也随之增大，导致悬架对震动的吸收能力增强，防止刚性冲击的产生。3.如果震动仍持续增加，活塞会继续下移，同时渐进式压缩液压缓冲器也会被继续压缩，这时油液阀会逐个关闭，减震器阻尼也会不断增大。HRS介绍：HRS的全称是液压回弹缓冲悬架系统，其独到的减震器液压缓冲结构，是一种置于减震器工作缸内部的...
一直没搜到技术帖或文章讲二者区别 -
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2018-09-13 20:02:43 IP希望有大神详细解答
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2018-09-13 20:49:54 IP之前C3XR也有提到可变悬架技术，后来完全就没提到这个了。
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