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冬天车没有库预热油底机油预热器 ~~~

1 43 发布于 2011-01-19 19:04:13 只看楼主修改帖子

先声明有自己动手能力的可以自己动手做。这个我已经申请专利下来了。有动手能力的可以自己做着用。我把自己设计的原图和大家分享。通过实验证明: *************用热的炒菜的铲子放上荤油块是一个道理，荤油并没有升高多少度，而是一个状态的改变，变得流动性好了而已，要的就是这种状态，明白了吗？老哥

1.油的热传导不像水那样迅速。

2.但是确实改变油的状态却轻而易举。

3.没必要把机油升高到多少度的，只要令其改变状态就可以了，这就是咱俩的认知，分歧点。是吧
***********我的宗旨是把机油的状态改变就可以了达到启动车辆目地了。没必要非得把油加热到很高的温度，只要机油流动性好了，车辆启动阻力也就相应的小了，所以就好启动车辆了。流动性好了就可以在启动时被机油泵泵到各各运转的部件上了，所以启动发动机后声音转数会在3秒左右都变小的。我最开始是在单位的车上用了一段时间后，在家里也做了好多相应的实验的，要不然我也不会冒然的用在车上的。经过这一个来月的使用确实挺好用的，举个例子吧：你那里可以用夏季机油放到冰箱里冻一夜后，把加热管放到冻好后的机油里面只要机油流动的状态出来了就可以了，不用非得把油加热很高的温度，10W-30的机油是我们这里的4S店和厂家极力推荐用的机油，而这种机油在零下-30度的时候确实状态像黄油一样的粘稠，都说用0W 的机油但是全合成的机油形成的油膜非常薄的，对于高端车型是很好的，机械零件加工非常精密可以使用，但对于10万左右的车型来说相对加工没有那么精密的部件上使用的话，由于形成的油膜薄反而会造成一定的磨损。达不到半合成机油需要的成膜厚度起不到密封增压的效果，用缸桶活塞形成的油膜就能知道膜的厚度很关键

**********2010年新想法针对车辆冬季不好启动，或者启动着车后发动机不是好动静嗷嗷声音，让人听着都心疼，冷车启动费油。是由于机油凝或粘稠原因导致的。最主要的是用了这种热车仪启动车辆不再费劲；用的加热管刚20瓦，电流1.5安培，电瓶直接供电的不费电就相当于汽车尾灯的灯泡的耗电量。

在寒冷的冬季，每天车辆放一宿之后机油就会回到油底壳里，经过一夜机油就会因为天气冷发凝或（非常粘稠），这样的冷冬零下28度左右没有车库的车辆，清晨启动车时，发动机顶部的气门、钢桶活塞就会因为机油凝或（粘稠）而使转数升高造成干磨几十秒钟，费车费油这就是开车老师傅说的为什么要热车的原因了，如果把机油加热10-30分钟后机油温乎了，车辆启动的瞬间机油就会被机油泵瞬间吸上去的，减少了因为机油凝（或粘稠）造成的机件磨损，启动着车后发动机转数在几秒钟左右就会降到1000转左右，热车一分钟挂档慢行车温上来了就可以正常开了。通过加热油底壳里面的机油就再不用租库或者外接220伏电预热器，盖着棉被（即棉车衣）那样麻烦了，也相应的省事多了，O(∩_∩)O~。总得来讲性价比超高，省事；省时；省力；经济实用；
。**********用遥控器在自己没下楼之前就遥控通电加热，根据天气冷暖，过个10-30几分钟再下楼正好。原理就是用遥控器遥控直流12V的加热棒加热车辆油底壳里面的机油，加热后的机油流动性好了就容易启动车辆了，也减少了冷车磨损，启动着车后温乎流动性好的机油就会被机油泵瞬间泵到各各需要润滑的零件上面，从而大大减少了因为冬季天冷机油粘稠.凝.造成车辆早期磨损或大修的危险。最主要的是启动车辆不再费劲了。

***********直流12V的遥控器，加上上面的是直流12V供电的加热棒，放在加工好的油底放油螺丝里面就组合成了车辆冬季预热器了，这是我加工的油底壳螺丝照片，每种车发动机油底壳螺丝尺寸都各不相同，所以就得需要加工不同的尺寸。如果加热管坏掉了那就把油底壳放油螺丝黑色的顶丝松开后就可以更换加热管非常方便，很实用的东东，好吧。我平时上班没事的时候做着玩的，哈哈