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第一次19年年底收到朋友邀请去参加02张家口工厂的活动，一个长时间的试驾02让我回来就订购了02四驱加19寸轮毂，直至22年12月份已经跑了12万公里，发现油耗开始飙升。一去店里检查算了下需要更换东西的费用着实有点高，加上禁不起销售优惠的诱惑和白色内饰的瞬间刺激12月24日把它收入囊中，但后面用车的感受让我真的不敢恭维，不知道是设计倒退还是我跟不上时代，下面一一分享下感受。

    才上手的车子在动力上比2.0T的01有着明显的提升，虽然是个1.5T三缸机，特别是起步阶段很有追风感。在与其他品牌的混动车型比起来，在静音方面和共振方面有着质的飞越，毫不夸张的说在行驶中依然由家庭影院的感觉。
    特别值得一说的地方就是充电后百公里真的只有2.0L，因为上班地方来回40公里左右，用混动模式烧点油也是让发动机活动下，不要因为发动机长时间不用造成损耗就得不偿失。但后来发现就算纯电模式他也会自动切换到混动模式。
    外观方面车尾灯的设计和白色内饰，衔接的很协调。看了就有北欧家具感。
    于是过年期间约起朋友开始谋划过年10天的小长假怎么去炫耀下新的01小车。

在说“鸡肋”的情况前，还是要感谢下领克把我们养成了“领克驾驶”习惯。比如：车辆熄火自动回P档，开车门自动回“P”档，倒车遇障碍物自动刹车、钥匙离车自动上锁，钥匙靠近自动开锁，下车车窗自动关闭，变道预警等方便功能。下面的问题也跟大家分享下如果是个人操作问题还请指出。
1、空调和提神香氛
大家都知道AQS功能，领克的解释是：“空调开启时，前方发现尾气浓度过高的时候自动切换为内循环”，听起来好高大尚。大家开过自动空调的车都会知道，即使是出风调节为“off”状态，行驶中也会有通风的情况只是很小。很多车会自动设为内循环，避免所谓的“AQS”功能不工作，让前方尾气进入车内，以前的02是机械按键，可以清楚看到工作状态。而现在的是启动车辆后直接外循环，经常是闻到尾气后才知道忘记关了，我一个重度鼻炎的，那一路开车到公司的刺激感不言而喻。特别是这次2月份OTA升级后，即使是开着空调也会自动跳到外循环，什么“AQS”直接是全然无效。更过分的是空调模式领克还设计个上拉菜单，几秒钟后自动恢复。大家想下市区开个车左手拿方向盘，右手拉上拉菜单，稍微走个神重新再来一遍。就问安全吗？但也能有机会体验主动刹车的效果，如果刹不住也能体验下保险的使用过程。
   4S店的解释：领克带有车内空气检测功能，因为在你车内的空气不干净的时候，车子会自动开启外循环。一句话我傻了，就算我再不卫生，车内的空气不会比前车的尾气还有毒吧。一段试车后，说滤芯脏了，给免费换了一个，最后解释是滤芯常换就好。自己还是到朋友的修理店做了个空调管道清理，要不这空调一开粉尘的吸附感直接崩溃的。也问了为什么原来02的车子的空气进化系统现在没有，店里也就避而不答了。只能感慨为什么好的东西留不下来。
小结一下：这自动空调还不如驾校里面的机械调节的，起码不用不小心闻尾气。其次手脚动作慢的就多闻闻，安全第一。后备箱里面多准备点滤芯自己动手换，淘宝便宜。这次免费下次你哪好意思再去要呢。养成上车切换内循环的习惯，谁让你享受了领克的其他便捷服务呢，比如“车辆熄火自动回P档”
     香氛系统：就如图片里面像口红一样的东西，在配置表上看到有个香氛功能，APP上找了香氛位置。乍一闻，没什么感觉。这也是要手动开启的，因为好奇也就天天上车开一下。三天下来，车上衣服上全是类似白酒的味道。所有朋友都关心的说“开过的酒不要放车上，容易醉。”这也没什么，主要是这香氛器具的质量，这塑料可以说是最劣质的材质。喷了些香水上去，一段时间后塑料裂开，接缝处出现掉色。就当我香水质量差吧。东西坏了总要去换个新的，到了4S店售后真不错，一顿电子图纸类的筛选，看到我是云里雾里。答复：“不好意思车子里没有这配件，应该是商城里卖的，”进领克商城看了只有补充液。居然还有个声音“没见过这东西，这是不是你自己改的！”，感觉这车是我在领克买的配件自己装的。直接自己DIY了下，现在彻底直接显示“未安装香薰棒”。
小结：有些功能只是个摆设，不要太计较，对自己的配件都不了解也不要紧。没事吸吸尾气的味道，就当提醒自己还在开车。还有就是做不好不如不做。

2、车辆的驾驶感觉
     聊到这车的驾驶感觉，我的建议是新手不要选择，相信经常开车的有种感觉，自己的车子开习惯了突然换个车子开会有个短暂的适应过程。最明显的是油门相应度、踩刹车深度。领克的这款车能给你3种不同的感觉，说的不是三种驾驶模式。
      它是让你先去适应它。一种油电充满的情况下提速很快又顺畅，刹车灵敏度也高。一种是电没有了全靠发动机工作，这油门滞后感特别严重，都会感觉到刹车也偏软。这油耗不用多说后面可以给大家体现出来，再配上发动机的声嘶力竭嘶吼----“小马拉大车”。最后一种电处于一半的情况下，瞬间加速度。发动机介入动力滞后先不说，这发动机的震颤感可以让你明显体会到“开始用力了"。有人会去问，你选择纯电跑不就可以了，也不是天天跑高速。纯电跑他也会自动切换到“智能模式”也就是混动模式。而且还会给你带来明显的发动机的介入感。
   小结：车主应该感到幸福，因为你用了一台车的钱享受了三种车的驾驶感受，只是每次开之前要先熟悉下。

3、省油利器。
     说到省油，开始的时候就说到了。在充满电的时候真的很省油2L/100KM，但是在没有电的时候，而且又是在跑长途的时候，那这油耗真的不低，一路上都是快速充电口，220V的基本没有，匀速跑下来基本上都是7.5L/100KM。如果是市区没有电的支持，有时候最高的时候能到9.0L。这款车在谈到省油的方面，凭心而论不好一棍子打死，直接说好还是不好。最大的体会是看用车人的用车路况。如果只是上下班代步控制在60KM以内且家里充电桩是可以安装的情况下，还是比较省油的。如果是经常开快速路的，优势就不那么明显。
小结：不谈动力如何，不谈到底能省多少油的，只谈实用性，如果续航里程能到100左右，起码在充电频率方面会更加便捷。

4、设计方面太过于程序化。
      听说吉利要和魅族合作，不由的会想起。现在车子都已经无论车机、无论基础功能按键、无论舒适按键，没有一个是直接一步可以操作，都有大量的二级子菜单。4S店的销售很有礼貌的话术“让我们的生活以及开车都有点仪式感。”，我就很想知道车辆行驶中开个电加热方向盘，需要2-3部，车撞了这仪式感，店里买单吗？很想看看魅族设计的程序员车机是什么样的。
     多级子菜单也就算了，既然说车机开放，那就多开放个APP软件呗，什么都没有，只有爱奇艺、QQ音乐，还都需要充会员，可能是个人习惯问题，我都不是这两会员，不能为开车再买两个会员哎。这推荐的音乐真是的“棒棒”的，起码原来的02还是酷狗。
     方向盘的不合理，最下面一行的信息分别是，公里数、自适应巡航安全车距、驾驶模式选择。均被方向盘的一个小方块给挡的干干净净，问了店里，说是疲劳驾驶监控，就不知道我自己的一个车是让我看到车辆信息重要，还是监控我重要。店里回复方向盘调整下，可以稍微看到点就可以了。
   小结：功能多不怕，想提升市场竞争力也能理解，但有了就做的合理点，不是填鸭式的，其次安全依然是开车的首选。说道开放、互联就真的开放，不要叫着口号，私下再做个二次消费的事。

最后就是这车的保值，不敢太恭维。车子开回来后在公共的充电桩充了几次电，算了下账感觉并不是台便宜，晚间充电24元充满，白天充电30元充满。满额跑也就70公里还要有一定的油耗，其实平均下来也要0.5元/公里，同等配置的汽油车比起来差不多，而车价还高出了不少。就在附近的二手车市场逛了一下，询问了下价格。不问不知道，问了有点慌，第一家直接说不收，理由领克二手车市场上不多不好出价。另外一家聊了下直接15W。收的价格与1年的汽油两驱的01价格基本差不多，瞬间有种第一个吃螃蟹的感觉。反而第一次选择领克的新喜感全然没有，但要说下厂家的400真心的维护不错，知道电联400立马售后经理就出来处理事情，虽然重点的事情处理不了但是陪笑、陪聊、陪喝茶搞得自己都觉得不好意思。有时候都不知道出来的是客服经理还是真的售后经理。