为什么有这个讨论呢，因为如果加7.5L，那么就意味着要多买一瓶机油，剩下的半瓶有些人带走了，更多土豪是扔给4S店【他们很多都会拿剩下的机油装成一瓶，当全新卖给其他车友】。。。而选择带走的半瓶，确实可以下次保养再用，但是，如果你下次保养是半年后呢？开封过的机油会不会在半年内氧化变质呢？这个需要考证。

    翻了一下使用说明，上面清晰的写着：V6 3.0T发动机，机油加：6.8L。。为什么写6.8L而不写7.5L，我估计原厂这个设定，应该就是为了避免机油的浪费。。。但为什么写6.8L而不写7L呢？我推测：7瓶1L装的机油，因为加注的时候，每一瓶都有残余【各位可以把空瓶打开再倒倒，会发现瓶底还有机油的】，所以，实际只加入到6.8L进去。。。

   好了，问题来了，加7L 还是 加7.5L ？ 对于完美主义者，这是个头痛的抉择，因为：

1，如果你加7L，用机械油尺测量，液位刻度会在MAX下面，但比中线刻度高，因为机油会损耗，跑8000公里后，机油液位可能会降低到机械油尺的刻度中间，这个时候，电子机油表，会显示“烧了”2--3格，于是，很多人就会发毛了，赶紧上论坛发帖问是否烧机油了。。其实，正常得很，只是，你心理上，容不下那2个“烧了”的格子而已。

2，如果你加7.5L，用机械油尺测量，液位刻度会在MAX上面，因为超出MAX了，即使机油有损耗，跑8000公里后，机油液位依然在机械油尺的MAX附近或者下来一些，这个时候，电子机油表依然会显示：满格！！看到这个结果，大家心理上会比较舒坦。。4S也乐于这样做，4S可以挣多一些钱，车主也没有“烧机油”的烦恼。

3，很多新车，首保前，很多车友跑了2000来公里后，开始惊呼“烧机油”了，其实，是因为新车出厂前，车厂给新车加注了6.8L左右，这是车厂基于成本控制而决定的，，而6.8L的机油，没有达到MAX高点，跑一段时间后，电子油表的显示必然会少1-2格，于是大家就有了相同认知“首保前缺机油没关系，首保后，就会不烧”，其实，是加注量不同而已。

简单来说，加7.5L的，跑8000-10000公里后，油位等于别人刚加入7L的时候一样多，所以才会保持满格。

为什么我这么肯定，因为，我的车跑了快4.8万公里了，，保养了多次，

 5000公里首保，我加7.5L，到了8000公里去保养，保持满格。

13000公里保养，我加7.5L，到了8000公里去保养，保持满格。

20000公里保养，我加  7L，到了8000公里去保养，掉了2格。

28000公里保养，我加  7L，到了8000公里去保养，掉了2格。

如此这般。。。。。。

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最后，我亲自在保养的时候做了抽油试验，验证了这个帖子的观点，大家可以看看我这帖子：

《终极“审判”：进口3.0T V6 Q5是否烧机油。。请进来看结果。》

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-812-45049068-1.html

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