我是个跑车的，最终选择了入这台车的坑。自认为准备很充分，到真没想到奇瑞有这么神奇。还是让我大吃一惊
我的是19年351的
每天回家慢充管饱，外面也会快充顶一顶
这车的慢充机是风冷的
所以有点怕它在夏天炸充电机
我这台车的慢充接头的锁有些很不正常，经常无法退回。但是把充电桩完全断电并通电后，又能恢复，目前还没有搞明白原因，有知道的请指教
经过一个星期的慢充，从提车时最高395V总电压到现在的396V略有进步，日后再观察
这车在快充的时候真的无法制冷
聊聊动能回收
我的是在电量92%之后才有动能回收，激活动能回收的方式只有带档滑行和踩下一定行程的刹车踏板后激活更高强度的动能回收，回收的档位无法选择，这个很无语，导致整车操控只有一个eco模式可以有所差异，也无法实现定速强制降速激活动能回收。这样的设定逻辑好像只能胜任城际大道状况下的能耗与舒适和安全的平衡效果