一汽大众始终秉承着经典的设计，精湛的造车工艺，赢得了广大车友们的喜爱，自大众从海外市场走向中国市场的那刻起，经过多年的砥砺前行和不断地发展，大众这个品牌已经深深的烙印在了我们的脑海中，同时产品也深受众多大众车友们的信赖和认可，想想过去能买大众车那可是非常有排面的事，有它我们的生活、工作便有了不一样的乐趣。
                          
           不管购什么车始终要结合自身的实际情况选择对标的车型，迈腾从过去的B6到今天的B8.5（即200万纪念版车型），从各个方面都得到了一定的提升，不论是发动机、变速箱、外形设计等，因为200万纪念版迈腾车型也是属于即将换代的末代产品，具有较高的成熟度和稳定性，所以对于喜欢本代车型的车友来说也是比较不错的一个选择。

           下面谈一下试驾330豪华版迈腾后的感受以及价格方面的情况，内饰是黑灰搭配，整洁大方，上车后系好安全带，调整好座椅，在销售的指导下选择好路线就直接出发，行车当中车内的噪音不算大，70迈以内噪音很小，音响效果一般毕竟该车型配置的不是品牌音响，只有上到380才有丹拿给我们使用（这点上大众应该把该配置下放到330豪华版本，个人建议），其次就是动力响应，提速的时候2.0T发动机还是比较猛，推背感也是很明显，一句话舍得油门车就快。在转大弯的时候，座椅支撑比较到位，同时车子的稳定性非常好，抓地感也非常明显，不愧是德系车；最值得表扬的是迈腾的后排，这个大空间的设计，大众的设计师是用心了的，空间没得话说，二郎腿随便翘起，还有最人性化的一个设计烟灰缸，为中国的吸烟群众提供了可以寄放烟头的地方，值得表扬；除此之外，还有一个最具有代表时代意义的一个经典之作，该车型中控放置的石英钟，几代迈腾都具备这个石英钟，对于即将上市的B9来说，我们是看不到这块钟了，感觉十分惋惜。回归正题，在驾驶过程中，迈腾的减震属于那种干净利落，一点都不拖泥带水，跟帕萨特不一样，其他大体上也差距不大（这里主要是指我们能看到能摸到的地方），所以各位准车友在最终购买时，有条件的情况可以分别试驾后再考虑购买。试驾完后，到店里转悠了下，跟销售进行了摆谈，说到这里也是大家比较关心的地方，关于迈腾的价格，4月初的行情整体来说比较乐观，因为厂家对置换追加了4000的补贴，正常的综合优惠在4.8万上下（属于贷款性优惠政策），全款和分期一汽这边给的政策也是有区别的，我在这里只能说个大概，因为当天没有订车，所以拿不到最合理的价格，每个4s店都有一定浮动，所以以最终结算的价格才准确。

         下面，给大家分享下我拍的一些不同角度的照片，供各位准车友欣赏，因为当天没有黑色展车，所以只有拍这款凯旋金给大家作参考！！
       

           为了更直观、更真实的深入了解意向购买车型，2024年4月初选择了成都某一家一汽大众4S店进行了现场体验。这里给大家介绍下目前迈腾车型动力配置情况，现款有280、330、380配置！因为大多数4S店试驾车型和展车基本上都是330豪华版本！

从正前方来看，显得车头很大，当然也很帅气。

最后，感谢大家对我的关注，写的好的地方还请各位点下赞，写的不好的地方，还请各位高手指点，我将虚心接受各个大佬的批评指正！谢谢