迈腾b8 改四驱 ，博格华纳全轮驱动
17年12月分购入迈腾b8 330豪华 1.8t 版本 180
72小时的努力打造最强迈腾
赛道上四驱会给你更好的操控体验，但依旧推头
匹马力300牛米的扭矩 0-100公里每小时加速 8.3秒 成绩确实是太一般 日常代步还算可以但是对于年轻人的加速追求 它确实被atr吊打 1.5t的本田思域都随便秒它，但是像我这种比较强硬的人怎么可能受这样的委屈，话不多说直入正题。
有兴通过我们的关系拿下国外进口回来的全新cc四驱Rline版本 我们采用这台车的后悬挂总成 跟代号为DQ381的变速器 这个都是原装位无损安装 ，发动机动力动力太弱1.8t绝不是我想要的 ，发动机我们采用大众集团旗下奥迪品牌，奥迪高性能s3的发动机 290匹马力380牛米的扭矩 百公里加速官方给出了4.8秒的成绩 当然放在迈腾上是不可能的毕竟车比较重，剩下的就上图说吧，说一下动力方面的升级 ，随后了升级了UGR2阶EcU特调程序?tcu程序 高流量进气 加大中冷 直通头段 F50大四刹车卡钳模特510制动液 地盘强化 ，经过一番调试 这台车已经达到了380匹马力 500牛米的扭矩 百公里加速仅为4.2秒 ，后期更换3076即更大号涡轮可以很保守的进4秒。话又说回来，很多人问我为什么要花这么多钱去改一台商务感十足的迈腾，买s3不香吗，很简单的回复 就是因为我喜欢 喜欢它的外观 驾驶感觉 我要让他更强大因为它属于我注定不一般 。
有兴通过我们的关系拿下国外进口回来的全新cc四驱Rline版本 我们采用这台车的后悬挂总成 跟代号为DQ381的变速器 这个都是原装位无损安装 ，发动机动力动力太弱1.8t绝不是我想要的 ，发动机我们采用大众集团旗下奥迪品牌，奥迪高性能s3的发动机 290匹马力380牛米的扭矩 百公里加速官方给出了4.8秒的成绩 当然放在迈腾上是不可能的毕竟车比较重，剩下的就上图说吧，说一下动力方面的升级 ，随后了升级了UGR2阶EcU特调程序?tcu程序 高流量进气 加大中冷 直通头段 F50大四刹车卡钳模特510制动液 地盘强化 ，经过一番调试 这台车已经达到了380匹马力 500牛米的扭矩 百公里加速仅为4.2秒 ，后期更换3076即更大号涡轮可以很保守的进4秒。话又说回来，很多人问我为什么要花这么多钱去改一台商务感十足的迈腾，买s3不香吗，很简单的回复 就是因为我喜欢 喜欢它的外观 驾驶感觉 我要让他更强大因为它属于我注定不一般 。
上背车 一定要有仪式感
拆下原车后悬挂 准备换装四驱悬挂系统
来自vw全轮驱动4MOTION 上车
定制排气上车
四驱装完轮到换发动机了 已经上车了
四驱线束 做一套德标
分动箱输出主轴
长得这么有攻击感 注定不平凡
传动系统连接
全部完成一定要有4MOTION 字样
试车完成 0故障 静态下展示，来吧展示吧
最后编辑于2021-01-20 16:01:45
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扮猪吃老虎
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agiecfoceb8 2020/07/19 13:31:08 发表在 主楼
17年12月分购入迈腾b8 330豪华 1.8t 版本 18072小时的努力打造最强迈腾赛道上四驱会给你更好的操控体验，但依旧推头匹马力300牛米的扭矩 0-100公里每小时加速 8.3秒 成绩确实是太一般 日常代步还算可以但是对于年轻人的加速追求 它确实被atr吊打 1.5t的本田思域都随便秒它，但是像我这种比较强硬的人怎么可能受这样的委屈，话不多说直入正题。有兴通过我们的关系拿下国外进口回来的全新cc四驱Rline版本 我们采用这台车的后悬挂总成 跟代号为DQ381的变速...
绝对是人才 -
国内迈腾轴距加长请问传动轴数据有没有修改呢？看着有点心动，之前论坛里有个抬dq500的伙计没下文了
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