2019年埃安S 续航510 58.8度电池包
开了6.3万公里 三张图是不同电脑查询的电池信息  
健康度同为95.5%   目前从0-100满充只能52度左右 而实际电池包SOE只有46-47度  和标称58.8度只有百分之79-80 所以特别虚 完美气温下510续航只能开300公里或者多一点    冬天只有四折 最冷几天更低      目前充满后 最高单体只有4.06V-4.07V 和三元里最高电压4.2V左右有差距 就是虽然显示已充满 而实际电池电压却没充满 BMS就已经限制继续充了       最高总电压应该在380多V  而目前只能冲到370V左右   4儿子答复正常 所谓宁德厂家给出报告健康度SOH84%    所谓检测就是在快充桩做了一次0-100满充    这检测简直就是欺诈消费者了   这么多数据都在这摆着 4儿子就是睁眼瞎BB  锁电就锁电 别说些屁话  ?为了降低电池风险而降低充电功率和限制电池最高电压  因为此车是811电池 全国19-20年埃安S 或者ia5很多存在充电量比标称少很多   只要去检测就说电池衰减   知道衰减是啥吗  即使衰减了 单体电压也可以到4.2V左右  而存电量却少了 这叫衰减        你们车企锁电 把最高电压限制到4.06V 这叫锁电 你们车企俗称电池升级 优化 
恶心的车企 觉得电池不安全你们就解决电池 而不是解决消费者