首先，官方标的270指的是电量跑干净一点不剩的标准，但是谁又会跑干净才充电？而且跑干净再充电对电池的损伤也是特别大的。我一般跑最多200公里就充电了，有时候跑100公里也充电，反正有私桩，充着也很方便。

我是这样计算续航的，用满电跑的里程数+仪表显示剩余里程数，等于本车总续航里程，基本就是270左右，有时候相加280、290，有时候相加260，所以大众是没有虚标的。而且我的驾驶习惯不太好，很多时候喜欢猛提速，这对电池的续航影响也很大。 所以综合下来，能有相加270的续航，完全和官方是一致的，绝对是真实的。

另外买电车，对于各人的用车环境要求是不一样的，也许有人觉得270续航低，但是具体到我的情况，每天就是上下班20公里以内，基本一个星期才充一次电，这并不难。并且在车位安装了充电桩之后，那更是毫无压力。再加上电车的低消费，静逸感，提速感，花这钱感觉很值。如果我想要给更多续航，比如400、500以上续航的电车，动不动就是17万、23万以上，和8万比那要多花多少钱？对我来说，那完全就是浪费。反正400、500的纯电车一样不敢跑长途，如果要出远门我就开油车了。