车子用了快三个月了，一直在不停的折腾自己的车子，玩儿车在于折腾
后台好多小伙伴咨询我关于尊贵版音响方面的问题，说是既然是21.5款，为什么你的车子没有14喇叭？是这样的，第一批21.5轻混版尊贵型延续的是21款尊贵型的配置，其实并不算是21.5款，就是21款轻混版，XT6从上市至今，只有顶配版和至臻音箱版才会配备14扬声器的bose音箱，其他版本的配置均是8扬声器的bose音响，一直以为现有的8喇叭版本和14喇叭版本就是差了6个扬声器而已，实际体验应该差不了多少，其实这个想法本身就错了，顶配版铂金音响当你体验过就会爱上那个身临其境的震撼感觉。

在知道了音响的差距后，就一直研究后期升级，联系4S店补偿，也一直未果，后来就想着干脆自己搞吧，这就开始全网研究升级方案，某宝、某东、某鱼，在研究这个升级过程中，也认识了不少爱改车的小伙伴，给出了不少建议，现在我总结一下XT6的各种升级方案：
1、简单难度：最简单最省事的一个方案，8喇叭变10喇叭就是在A柱加装，两个高音喇叭，这个是替换安装，直接买顶配/音箱版A柱即可，然后将仪表台上的两个小喇叭也替换即可，很省事，动手能力强的朋友，完全可以自己动手安装，安装后，颜值提升，声场变广，花最少的米，提升最明显的方式。前排的听感非常不错，缺点就是后排没声场。我的升级之路第一步就是这个安装方式，毕竟一开始也舍不得对车子大刀大斧改装，拆的心疼。所以这是极具性价比的安装方案。
接下来就需要需要比较专业的改装店施工了：
2、中等难度：这个方案是10喇叭变12喇叭，是在1的基础上在第三排加装C柱喇叭一对，原车只保留了喇叭孔，并没有喇叭，这次加装，让第三排也有声步骤音，提升第二排声场效果。
3、中等难度：在以上基础上，将前排门板下方低音喇叭更换为铂金版全尺寸低音喇叭，可以使整个声场更浑厚、更强大。原车前门bose喇叭是非全尺寸的，在低频方面还是差一些，6*9全尺寸bose喇叭真的是强悍。
4、困难难度：在完成1、2的基础上，不换方案3的换全尺寸喇叭，就在原有的基础上在四个门上打孔安装带喇叭罩的高音，12喇叭变14喇叭，可以扩大声场，环绕感出来，不需要更换原车顶配一大一小功放，效果基本能达到70%-80%的铂金效果。
5、困难难度：在以上的基础上，直接采用替换安装的方法替换顶配铂金门板，自带喇叭罩，更换前门全尺寸喇叭，更换铂金功放，做出来的效果是最好的，比铂金版甚至更好，12喇叭直接变成16喇叭，比铂金版多两个喇叭，这个方案成本极高，个人感觉不太实用，毕竟就是个音响，不是多么极致的东西，说白了还是嫌太贵。
6、极困难难度：在方案5的基础上，采用打孔安装的方式，进行升级，有一定风险，需要在具有一定音响改装能力的店铺进行施工，否则门板开孔开废了，哭都没地方，可以先从某鱼买一套废旧门板，不论成色那种，找师傅先练个手。
XT6从21款之后就将原先前排座椅下面的低音炮改到了后备箱，据车友们反映，比之前的效果更好一些，这个需要注意一下。

我最一开始就是采用的上述第1方案，毕竟找配件也极其好找，全网到处都是，小心别图便宜买到翻新件就行，尤其是功放之类的电子产品，翻新件和拆车件装在自己的新车上面多么闹心，我也是在几经波折，才找到全套配件。千万别图便宜！

后续将持续更新音响升级之路，安装过程及效果
我将采取前文第6方案，现在一直在等配件，中途买配件也走了不少弯路，现在坐等其他喇叭和功放到货喽
也欢迎大家一起讨论！