当初在4S店听销售介绍，说这台301KM卓越型纯电就能跑三百公里，我表面点头，心里其实犯嘀咕，纯电续航打折扣这事儿见得多了。真用上才发现，比亚迪这个三百公里是能实打实当三百公里过的。我单程通勤几十公里，充一回电能用整整一个礼拜，晚上到家插上充电桩，第二天满电出发，一公里电费就几分钱，算下来比坐地铁还便宜。更让我踏实的是亏电表现。有回跑长途没来得及充电，电量一路往下掉，我心里还嘀咕别到时候油耗飙升吧，结果那段路跑下来表显也就三个多油。后来我留心观察了好几回，它这套混动的路数是真聪明，压根不是电跑完了就硬烧油那种一根筋的玩法。堵着的时候安安静静用电跑，速度起来了它自己安排油电怎么配合，我在车里啥都不用管，踩油门就走，完全感觉不到切换。周末带家人去近郊也基本全用电，来回五六十公里，回家插上桩顺带就补满了。我有个朋友开纯电车，每次出门前都得先盘算电量够不够往返，我这台完全没这个环节，电足就纯电跑，电少有油兜底，去哪儿心里都有底。现在我家加油的频率已经降到一个月顶多一回，还是跑长途才加。楼下油车邻居问我这车咋样，我就说你去算算自己一个月油钱，再看我电费单，他自己就明白了。对了，我这台是顶配，选装了天神之眼B辅助驾驶激光版，车顶上那颗激光雷达辨识度挺高。每天早晚高峰开下来，人确实省心不少，高速上跟车也稳。落地十几万把用车成本压到这个份上，我是真挑不出毛病。