正文
当我第一次看到它的时候,它被放置在这样一个盒子内。
一般情况下,对于这样一个从外观上看就非常专业的盒子,只会装两大类物品。
第一大类是,高价值物品,比如钞票或是黄金。
第二大类是,高技术物品,比如007的电吹风(其实是个手枪)。
很明显,这次测评的电池测试仪,属于第二类物品的范畴。
虽然它也挺贵的,甚至比iPhoneXs还贵,但是毕竟还是没有这样一箱钱(黄金)那么贵。
打开盒子后的看到它的第一眼,我就被吸引住了。
虽然它并没有iPhone Xs那么好看,甚至连电话都不能打。
甚至它连一个万用表的功能都比不上,但是这也不重要,
因为它在自己的专业上,做的非常专业。
它是日置品牌的电池测试仪,用于判断蓄电池的劣化情况。
它的体积不大,截面积比iPad mini更小一些,但会厚很多
长192毫米、高121毫米、厚55毫米。
重量非常的轻便(含电池790克),一只手轻轻松松就能拿起来。
但是其实在使用过程中,很难得一只手去拿着它,
因为测量的时候两只手分别需要拿两只表笔去触碰到蓄电池的正负极,
就没有第三只手再拿它了。
说到表笔,这也是这个设备的精髓。
它使用的是自带的标准附件,两叉形探头,总线长近2米,测量距离非常充足。
线缆的绝缘层非常厚,其屏蔽干扰的能力也较为强大。
红色的表笔为正极,测量时需要连接电源正极。
黑色的表笔为负极,测量时需要连接电源负极。
最最最核心的技术在于它的表笔头,它的表笔头是纯铜,
中心齿轮状可伸缩,使得对电池的正负极贴合更紧密。
表笔的另外一端需要按照正确的颜色,插入机器内。
而这一端就跟大家日常所使用的万用表非常类似了。
平时不使用的时候,也需要将保护的塑料套插进去,
避免过多的与空气接触,氧化了铜芯之后会造成示数不准确。
表笔的红色表笔只有80毫米,
但是黑色的负极表笔因为有一段弹簧状的软线,则有140毫米长,
其最长能拉伸至55厘米
电池测试仪器需要使用八节5号电池,现在这个年代使用5号电池的设备并不多见了。
多数都采用自带的锂电池。
但是5号电池有个特别重要的性能,就是杂散电流的干扰小,这也是这个设备没有采用充电模式的原因之一。
电池的安装非常简单。
按照制定的正负极装上就可以使用了,而电池的上方有个可用螺丝刀拆卸的保险,
这是电池测试仪的短路电流保护保险,如果电池放电电流过大,则烧断保险,保护机器本体
电池测量仪的顶部,有几个数据传输接口。
可以将数据采集到个人电脑中进行分析。
也可以连接一些温度采集套件,进行温度数据的采集,
因为电池性能与温度的关系还是非常密切的。
说了那么多优点,最重要的还是需要这个设备一定要是可用而且好用的呀。
话不多说,连接上线,开始使用。
为了尽快了解这个设备的用法,我就决定自行研究一会,
后来
后来
后来
后来还是发现,自行研究还是不行,只能翻阅说明书。
说明书第一页,嗯,开机,按这个,再这个,再这个,好了我会了。
说明书的第一页记载了它最简单的最直接的用法,看完这图文并茂的一页,其实大家都已经学会如何使用。
但是想要用的熟练再熟练一些,就还是得多翻一翻每一页的详细解释。
比如,先简单的说一下这个仪器的测试原理。
看懂以下知识仅需具备初中物理知识,了解电阻、电压、阻抗的含义就够了,不想看就拉过去吧。
每块蓄电池在其额定电压和电量固定的情况下,都有一个参考的内阻值。
随着电池的老化,内阻值逐渐增大。
根据某岛国的标准,当这个内阻值增大到两倍出厂值的时候,则判断为蓄电池需要更换了。
电阻增大的程度可以看作电池老化的程度。
具体的数据可以参考电池种类查看上面的图的表格。
再不明白的话,就看下图吧。
下一步就是开机测试啦。
按下左下角黄色的按键两秒后,就开机启动。
显示界面比较简洁,memo就是记录的意思。
A.001就是第一个设备,
如果这个设备已经被测量并记录了数据,旁边就会显示used。
按上下键翻动后,可以切换到未使用的设备上,即可开始测量。
为了更方便进行真实的测试,我特地从自己的车上取下来这样一块瓦尔塔带自动启停的电池。
这块电池额定电压12伏特,容量69安时,查阅相关数据得知全新的电池内阻阻值大概是5毫欧左右
然后拿出电池测试仪,设置好对应的量程
把电池的电压量程设置为0到60V,内阻量程设置为0到30毫欧。
然后开始测量,注意注意,整个测量过程需要1秒钟,转瞬即逝,需要特别注意。
表笔需要按上图所示的方式使用,以免测量不准。
数据会被自动锁定住,且存入内存中可变随时查找。
所以前面那么多时间的准备,真的测试只需要一秒钟。
测试得到的数据是电池电压是12.36V,看上去一切正常。
但是电池内阻明显过大了,说明这块电池可以报废了,
看来明天只能呼叫保险公司救援啦
总评
这款电池测试仪给我最大的优点感受就是,测量极其准确和方便,它可以让我随时了解车辆蓄电池的使用情况。非常便携与易于测量使用。
在汽车的长期使用过程中,极大的弥补了车辆自身无法准确的通过电池电压来分析电池亏电老化的情况。
缺点也比较明显,这个设备比较贵。个人家庭如果只有一辆车的化,没有必要花这么多钱去购置它。
不过它让我最满足的一点是它作为一款专业的设备,总会让我学着去探索那些未知的领域。
探索未知领域的过程总是快乐而困难的,就好像去汽车也可以带我去探索远方。
我们总是感叹自己的渺小与无知,却很少让自己保持不断前行的动力。
我想,身边总要有那么些非常专业的东西,和那么多非常专业的人们,去激励自己成为更加专业的自己,去探索新的未知领域。
我想,这就是我最喜欢这款设备的原因。
——Passsat 记于2018年10月21日夜