游客
另外，真正有技术含量的，我来告诉您！车子的噪音来源于4个方面，1、车子行驶中的路噪，来源于车轮胎与路面的摩擦与车底盘在路面反馈的噪音，这是第一严重的，解决方法去换4条好轮胎，比作隔音更实际！2、车子行驶中来源于车身中上部的风噪，这是因为车身不是完全光滑的表面在与风进行冲撞时产生的呼啸加上车身密封程度的噪音，解决这个只能问车厂，您问我就白问啦！做隔音只能削减，不能杜绝3、发动机工作中与行驶中风噪反馈通过中控台传递的噪声！这个，基本上很难！什么防火墙隔音啊！都是扯淡了！4、车子密封不严，零件松动或摆放物品问题产生的共振噪声，这个好解决，要嘛找找什么东西松了，要嘛把所有小零碎都拾到回家！上面这四个方面是车辆噪声的主要来源，其他可忽略之！
坦白讲，车子做隔音其目的要是为了解决以上这四个方面的噪声，我只能说，不是能起到主要决定性因素的方面！就算做顶级的全车隔音也只能优化30%程度，用专业噪声计测量，只能达到10多个DB的削减！它充其量是起到优化改变作用，而不是根本解决杜绝！这只是从车子隔音的角度来讲，那有人问，隔音具体作用有几何呢？其实真正隔音，我在前面已经说了，他是给汽车音响设计的！他可以起到滤除音效噪音，净化车身内音效环境的主要功能！比如车门隔音，喇叭在车门内声音传递是与铁共振传递地！那样声音肯定不好听啊！为何家用音响都讲究木质音箱呢？没听说过用铁做音箱的吧？汽车隔音分为制振板与隔音棉还有吸音棉！制振板是第一层与铁直接粘附的物质，它是由丁基胶层与铝箔合成制成，丁基胶是一种密度很高的材质，可以最大程度减低铁面波震，铝箔起到阻隔震动传递的作用，第二层隔音棉，它是将噪声波长通过棉质中不规则孔隙进行吸附阻隔，起到隔离作用，再有吸音棉，他是讲音频进行吸收过滤，从而净化音场声波传递中的杂音效果！每一层都有不同的功效！office" />
看了上面的文字内容，您也应该大致了解汽车隔音的主要作用与效果了把？
接下来我们用实物图片给您做案例！
上图喽，大家让让，让让，不要围观啦！留个空出来啊！
下面图片是A3车门拆下内饰板后露出的，这是一层阻燃聚丙依稀材质！起到作用用来防水、防尘，将车门内与外进行密封隔离！没有实质隔音的功效！
A3算是不错的啦！日本车这个地方是一层塑料布！透明的，薄薄的！
接下来 重点说下A3非常不错，非常无比厚道的地方，请往下观看！车门内饰板内层有一层密度很高的吸音棉！这是目前在我拆过的众多德日韩中系车内，完全没有的，今年来日系个别新车已经加装了，但很小块，绝没有A3这么大面积！这是一层真正防火阻燃的吸音棉，用来吸除噪音作用的！这块东西成本很高！制造工艺要求很顶级！因为这种材料在先前不是民用，而是航空材料来的！用在航空航天领域的！薄薄3毫米棉质，拉伸可展开几十层蜂窝状面层！
效果相当了得！建议车主就算去做车辆隔音，这块棉也要保留！因为多数隔音品牌目前没有这种棉质出售！
接下来是 里层！
A3也是中间空空如也，目前除德系车与部分美国车车门内是双层钢板，其他车系基本都是中空！最结实的就是大众宝来，车门那叫一个厚啊！拆都不好拆！福克斯也是双层钢板门！里面黑色的 即是原厂隔音胶，与后装的区别在于，原厂是热熔高压胶，通过加热，高压，黏附在原车部分高共振特点处！极其结实！曾经有一个废门，我闲的没事铲这个胶，前前后后铲了多半个月都没弄干净！可见是多么的结实！
中间防撞梁，很厚实！很宽大！
开始施工啦！欢迎围观啊！
里层贴国内名牌 博士三合一 制振隔音棉，里层制振板，外层隔音棉！
车门外层贴
车底盘拆除后图片，我是把小3扒了个干干净净啊！看着小样光着屁股的样子，想想都解气啊！ 呵呵呵呵呵！
做隔音的一大误区！
很多人做隔音，都是将车包了个密密实实，丝毫不透，恨不得把所有缝隙都填满！这样做其实大可不必！1、完全密封了对车内音响环境是个劣处，音响是需要有传递的！都在密封的大盒子里听歌，那能有什么好的效果呢？2、车子不是做隔音越密封越好！首先我们要先了解车子的噪音是通过什么传递的！比如谐振点，共振点！原车为什么只是将某几个区域做了隔音处理呢？因为那是车厂在设计车子的时候，已经通过计算机精确计算了都有哪些共振点，所以在车框架制造时就已经部分隔音处理好了！因为成本的考虑，也由于车辆装配的考虑，他们不可能将所有共振点完全施工！所以我们在做隔音处理的时候就应该有选择性的进行施工！还是那句话，隔音已经是为音响而设计的，他在做的时候就是有要求的了！使不能糊的满满的，一丝不透！下图，灰色地带就是原车隔音，我们再做隔音就在他旁边进行补丁式贴附处理。
底层制振板贴完后，在上层我选择了用国内名牌，大能隔音“低频王”进行处理。低频王的工艺是上下两层低密度吸音棉，中间一层高密度铅板，非常容易定型，无需黏贴！作用是有效滤除低频波，中间铅板可以阻隔车底低频共振反射噪声！
后来事实证明，作用是有效的！
还有值得说的是A3车内地毯下面已经有一层厚厚的吸音棉了！
看下图！下图中绿色的一层就是原车吸音棉，是那种 环保再利用材质制造的！呵呵！简单说就是特殊垃圾回收处理、搅碎、压制一体成型的那种，这层也是需要保留的！别看不咋样，很多车还没有呢！
见下图，半圆形银色亮片，这是原车用的制振板，开始我很奇怪，难道车厂也用我们这种制振板？打开一看，原来下面是洞洞！直接就能看到车底的洞洞！这个东西是用来堵漏的！呵呵!不知道是否只有我车有呢？
车后尾箱图！底部深灰色全是原车隔音胶！不知道大家是否看出一个问题！原厂贴胶的地方，都是凹凸有菱角的地方！呵呵，是的 这就是我所说的共振点，这些地方是主要噪音传递与杂音产生的地方！
另外讲一下，原厂的热熔压铸胶还有一层功能是强化车身刚性的一种材质！不是专门的隔音功能胶！
我们在做隔音时，都是选择讲制振板以“打补丁”的方式进行施工，实在没必要糊的满满的，一来浪费材料，二来对效果事倍功半。
主要是要将 凸起与凹陷的地方进行填补即可！
做了隔音还不算完哦！我又增加了车门密封！选用车门密封条进行加固！
技术贴：很多朋友选择D形管进行黏贴处理，其实这种方法不是很理想的！他对黏贴的要求很高，一定要无尘、无水、无油才可以，稍有不慎，牢固程度大打折扣！基本上自己黏贴的D形管能管半年用就算不错了！花了钱用半年 多不值啊！
我用了穿管的形式，将小管套进原车的密封条内，起到加大原车密封条厚度，不仅牢固，还一劳永逸！
看图片——
依然是博士品牌，呵呵，自己做的牌子，改装样车都是厂家赠送的，不用白不用！哈哈哈哈！
要准备铁丝与洗洁精，原车密封条很长，口很小，不用铁丝穿拉配合洗洁精润滑是穿不进去的哦！
穿完把他在固定回去即可！不影响美观，耐用、实用方便！多好啊！
加固以后是很紧的哦！
以上就是全车隔音+密封处理的主要步骤与实际施工图！不知道大伙能看清楚不？
接下来，我以实际路面测试，给您展示实质性差异与数据！
改装进行时 第三部分——A3全车隔音上路实测：
在这，我先说明啊！做这个测试 我也不是专业的，1、做这个测试我也想知道全车隔音到底能起到多大作用，把他形成数据便于我实体店内销售、培训。2、做给大家看仅是一个参考，您别吹毛求疵！不愿意看的，看了唧唧歪歪的，真实与不真实瞎扯淡的，请您打住！您飘过就是了！
关于真实性问题，我也考虑了，您看照片，注意看行驶总公里就能发现了，第一次测试总里程是3位数几百公里时段测的，第二次做完隔音后，总里程已经是4位数了，也就是在1000多公里期间做的！
以下拍照全是用手机拍的，在车上 时速60+，还要拍照，难度可想而知！可能有些不清楚，您细心看一定能看明白！故意找茬的，请免开尊口！我做的累不累是我的事，你说的好不好听，大家都看着呢！切记，切记！谢谢！
我的a3改装前实测车辆自重，1370公斤，这可是我专门去找地秤去秤的啊！有照片为证！
这与服务手册上写的也是一致的！
改装后，我将车子备胎拆掉，直接全车隔音！后去秤重，重量减为
称重备胎重量为18.4公斤！（呵呵，这是后补的照片，之前忘记拍了！轮胎还是奇瑞的，只是换了颜色！）
得出计算结果：原车重1370 减去备胎自重18.4减去隔音后车重1350=实际全车隔音重量为#$%^&*($#@!# 我怎么有点乱啊！？？？？！！！ 做了隔音怎么反而轻了？？？！！！
想来想去，终于明白了！
做完隔音后去称重，当时是拆掉了后尾箱所有塑料件、备胎、千斤顶、拆轮胎工具，而且在当时车门内饰板也没有装上去，这些塑料件+配件大概也要重10来公斤！
那计算方法应该是这样的，原车1370公斤-减去备胎18公斤-减去配件、装饰件大概15公斤，等于1337公斤，做完隔音车辆重量1350公斤-减去1337公斤=等于全车隔音大约重13公斤左右！（应该是这样算的！基本上重量是差不多的！相差不会超过3、2公斤！）
总之一句话：全车隔音材料自重大约等于15公斤左右就是了！
呵呵！咱不是计量单位啊！您参考就是了！
隔音前后测试，我对比了车辆静止状态、怠速状态、时速60迈深圳道路测试，测试包括了深圳较差的北环路与较好的滨河路两种路况。经过噪音计测试实际路面隔音前后改善情况，请看下面内容。
第一类测试——车子熄火，静止状态：
隔音前噪音实测42DB
做隔音后噪音实测41DB
第二类测试——车子启动，怠速状态：
隔音前噪音实测59DB
做隔音后噪音实测56.5DB
这个要重点说明下，隔音前拍照片是新车300公里时拍的照片，先前拍的照片，由于换了手机好多找不到了，隔音后是我刚刚拍的照片，这时已是7000+公里了！我明显感觉发动机怠速噪音比新车时大了很多！ 如果在当时新车隔音后拍照我想至少还能减下2个DB左右！
第三类测试——上路实测60-80迈噪音状态：
下图是深圳快速干道之一，北环大道，隔音前噪音实测73DB
做隔音后噪音实测60DB
下图是深圳快速干道之比较好的，滨河大道，隔音前噪音实测70.5DB
做隔音后噪音实测55.5DB
以上隔音与隔音测试全文完，各位看官是否能清楚了？
很多人讲做隔音会增加油耗，其实这是不正确的说法，全车隔音就算糊的满满的，最多也就是30公斤重量，能增加多少油耗？您把后尾箱小零碎清理清理，把车子保养做的勤快点，驾驶习惯养好点，油耗自然就下去看了！
您说呢？
改装进行时 第四部分——A3汽车音响发烧改装：
本人热爱发烧音乐，爱好发烧音响，曾经有钱时第一部车改装音响花了5W+，到后来穷困潦倒卖车时，与买主说音响+1万我就给您了，人家说，要不您就拆了去，加钱我不要！当时一口鲜血被我生生咽了下去！好，我白送，谁让咱现在“落地的凤凰不如鸡”呢！
后来自己琢磨音响加上爱好，开了一个改装店，直到今天……
这部A3买来本就是做样车使用的，平时就是停在店里作为展示，上下班偶尔代步用用，改装目的1、达到我个人喜好要求，2、满足店内客人试听，3、将实体店技术水平展现。
所以才会有今天这部A3，其实改装这套成本一万3千出头，按零售+手工应该在万八左右！实际出来的效果还是对得起花这个钱的！
本人仅听人声，尤其女声，最爱童丽“渭城曲”，几乎不听DISCO这类 咚咚咚的震撼声音，加之考虑A3后尾箱本身就不大，忽略低音炮了！为了店内试音，低频部分还是要有，所以选用DLS很传统的一对RW6寸超低音作为低频补充，前后门喇叭与功放都选用了DLS09年最新的X-program系列，声音效果无比出众！主机都选用了个人珍藏了5年的健伍老版8023机头，为何选老的？1、老机器声音更好些，不象现在数码程度太高！2、这个机器翻盖面板，无比适合A3的主机位下面坡度。3、库存闲置的+个人收藏的！呵呵！音响组合，线材很重要，选用Ichibahn+怪兽超级组合！怎是一个牛字了得！？呵呵！歌乐的高清触摸屏，还带导航，还带20G硬盘，可以存歌，可以倒车可视，除了导航是国外的不能用，其他都好使！250块，我进货时淘来的！呵呵，接个DVD长途还能看看碟！多爽啊！
继续广告，本人实体店“杰杰车饰界”呵呵，位于深圳福田天安数码城，深圳朋友可以联系我啊！ 外地朋友可以选择淘宝啊！ 我的网址 .淘宝.com/
欢迎打扰啊！
说正题，小3改装选用器材——
前门：瑞典DLS 09年全新系列X-program SB62套装喇叭
后门：瑞典DLS 09年全新系列X-program SP62套装喇叭
低音：瑞典DLS RW6 6.5寸超低音喇叭 一对
功放：瑞典DLS 09年全新系列X-program D30 数字AB类3路功放
线材：美国Ichibahn专业音响线材+ 美国怪兽专业音频线材
配件：美国来福1fd电容
主机：CD机 日本健伍老款8023折叠面板主机
DVD机 日本歌乐老款D272主机
液晶屏：日本歌乐高清触摸屏,原机自带20G硬盘，可存储歌曲
安装选择前门喇叭+6寸对装超低音用功放来推，后门SP62用主机来推！最具性价比的安装方式！想省钱，又要保效果的 就这样安装！
先来一张大团圆——
这是CD与DVD主机
这是歌乐7寸触摸液晶屏
DLS X-program D30功放
DLS X-program SB62喇叭
DLS RW6超低音
开始拆车，干活啦！
坦白讲，a3原车的喇叭前门6.5寸，后门5.25寸，质量还算不错，深圳产，出厂价8.75元 /对 ，在与日系，韩系车里面比较，奇瑞算是厚道的了！至少说，这 还算是个喇叭，看看本田、丰田的喇叭就知道国车对国人还是8错的！如果您不对音响 音质有要求的车友，可以不用去改音响了。
A3音响是值得凑合听的！效果还不错的！
这是前门6.5寸——
这是后门5.25寸——
首先A柱倒模，高音内嵌，原图片我就不发了，地球人都知道A3那肥厚而结实的A柱，倒模的工作就是 磨，呵呵，翻来覆去的磨啊磨啊磨啊磨，直到磨出成型。单单两条A柱，一个人磨了一天。
最终磨好，先包皮，考虑到今后车门内饰要改成黑色，那就包成黑色吧！经过安装实验 实在与原车不配，哎，又搭功夫，又白费劲，改改改！
最终改成了与原车一样的米色，早知今日当初干嘛去了？有朋友问，哎，中间一条空的做什么用的？吼吼，您往下看就明白了！
office" />
大功告成的样子，哈哈哈哈！答案揭晓：中间空的那一条是用来装灯的，随着音乐会高低跳动！帅呆了！有朋友问，会不会阻碍视线晃眼啊！这个是肯定的!首先我们把表面处理成磨砂质感的，同时在先前做高音定位时，已经考虑到了这个问题，特意做了一个中间凹两边凸的处理。现在情况是，在白天，晚上只要车外环境亮度大于车内，已经完全对视线没有影响，有一次，夜间开进一学校，里面乌期抹黑一片，任何光亮都没有，这时，就这个灯在跳，完了，郎朗夜色中就显它了，呵呵，这样的情况是偶尔的，实际没有什么影响的！
细节特征，您看看，这工艺还凑合吧？！呵呵！高音左上右上37度角，定位相当精确啊！
看，配合蜘蛛侠，还是很有型的哦！
接下来是车门，依旧是倒模，倒模，磨磨磨，要先挖掉原车的喇叭面罩，固定木质垫圈，定位，打磨角度，一系列繁杂的纯手工作业，呈现的就是如下精美的人手制作。——
如果小改装，完全不用像我这样毁坏性破坏内饰板的，直接把喇叭装在里面，外面内饰板一盖，什么都看不到了。
因为咱们要求高啊！ 又要声音，又要炫，不破坏从来怎么能成啊！ 有一句话说得好，美好总是建立在一次又一次的破坏上面。
下面是后门，我们总是看到了装好后的美丽外表，如若看看装之前那惨不忍睹的样貌，任何一个车主看了都会心寒啊！呵呵！后门圆形的位置是喇叭位，旁边方形的位置是 分频器位置！
后门喇叭的高音位，放在了后门玻璃边的小盒子里面，呵呵，正好给高音设计个小音箱！
完工图，那是相当的有才啊！
后门位置——
游客
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯
