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川区藏民留给我的印象不是很好，或许被汉化的厉害吧！  白天小孩突然跳出来站你车前给你要，有时带去的巧克力给他们都不要，就是要银子，给五元不行，十元还差不多，一路上拦路要的比较多，但都是孩子，真看见有的可怜的就停车给呗，否则等你加油走时看着他们的眼睛心里不是个滋味，但也有的小孩比较招人烦。       

          自从碰上抢劫后心里就不舒坦，妈了个逼的，白天小孩要，晚上大人要。

22号，左贡到然乌，312公里。路是比较好，就是通过72道弯时刹车发热受不了，强烈建议多停车休息给刹车降降火，。                 

                                  拉萨不在西藏，在路上……

72道弯本来不是风景区，就是比较漂亮，壮观，所以看的人多了。这路上风景很美的，通过72道弯弯道时心情比较好，大喊一声：都坐好了抓紧了，然后就开始连续漂移，然后就听到全是尖叫声。。。。。。

邦达72道弯，也叫99道弯

 

西藏很和谐的，一路上看见很多家畜，关键前不着村后不着店的都是谁家的啊！这要在内陆，早在锅里了。。。

 

前面下起了大雨，但是这边是晴天，这种天气在藏区雨季到处都是

路边搭车的孩子

怒江

怒江明洞

前面大桥处，检查站

芒康到左贡到邦达这段路山上落石特别多，路上到处都是落石，通过时关掉车内音源。多看多听，集中注意力最快的速度通过落石严重区。   通过这段时队友喊话了：大家注意落石，注意落石。。。。。我回复：买彩票都中不了，到这就能中了它？说是说，心里直犯嘀咕，还是麻溜的跑吧！别真中了。。。

头顶上都是这样的石头，让它掉下来砸一个？啥效果？  还是多看快通过吧

安久拉山上自己堆的第一个玛尼堆

驴友啊

前面又下大雨了

业拉山观景台上连续做了几个空翻动作，过往骑行者直说佩服。  其实最让人佩服的就是这些骑行者，高海拔上有时走路都大口的喘气，更别说这些骑行者了，接近三千公里的骑程啊！由衷的佩服他们

进入西藏境内后，就开始了最原始的限速，这个检查站领限速单下个站交单，几乎每200公里内就是一个检查站。

邦达兵站，世界上海拔最高的兵站4390米，大家可以看看十集纪录片（川藏线上的汽车兵）。这个兵站也是川藏线上最好的兵站，站里面有独立的蔬菜种植大棚，有独立的家畜饲养，供部队汽车兵。

专业的摄家，敬业的摄姿。

晚上8点到达然乌湖，总是雨也拍不出好照片

 

23号然乌到八一，355公里，路很好风景太美了。顺利通过全中国最艰险的道路通麦天险，通过前车队小方的车被泥石流给困住了大家给推出来的，女士们半身都是泥巴。通麦天险全程14公里，也叫死亡线，号称全中国最危险的道路。  等我一通过，原来不是特别危险啊！当然雨季肯定艰险，只要不赶上下雨，可以通过，要是下雨还是算了吧



排队等待通过通麦大桥，通麦天险路比较艰险所以我没有拍照，只是录像了。车上队友有拍的照片，回头找她发过来，再补交作业。

 

队友讲话了：给个美女我就在这繁衍了！

早上六点起来拍的然乌湖，人间仙境啊。。。。。

兄弟强贴！一定要顶！图文并茂宛若旧地重游！勇士！！！