我是比亚迪汉 2025款 DM-i 125km尊荣型车主，2024年11月02日订车，11月13日提车；

身边几位亲戚都买了比亚迪汉、唐等车型，并且口碑都给与好评，我也是比较看好该品牌，于是放弃了小米su7等车型，在（广州盛世某4s店）入手比亚迪汉；车型入手后2~3个月，仅行驶了约3000公里，首保还没进行，发生了让人内心极其愤怒的事情，如下：

比亚迪官方在24年底上线大量命名前缀为25款的车型（产品无较大升级），并于25年2月10日上线智驾迭代版本，价格不变却新增智驾版，高速 NOA 领航、自动泊车、哨兵模式、云辇C等功能。这使我刚购车仅2个月余的车，在二手车市场大幅贬值，经多家平台评估，贬值幅度达 13%-17%。购车不到 3个月就重大功能升级，这样的作法无疑是欺诈购买25款车型的车主，让老车主去消化掉24年库存的零配件。比亚迪此举侵犯消费者知情权与公平交易权。我作为老车主，没享受到技术进步的好处，还承受了经济损失，这严重损害了消费者权益和我对品牌的信任。

对此，我提出以下诉求：
1.免费硬件升级：由于购车时间短、升级间隔不合理，希望该司为老车主提供智能驾驶系统（含传感器与软件）的免费升级；
2.补偿贬值差额：若无法升级硬件，希望能通过现金补贴、延长保修或赠送服务权益等方式弥补损失；
3.建立透明升级机制：提前公示车型迭代计划，避免短期内 “加配不加价”，损害消费者利益。
4.我理解技术进步的重要性，但也希望企业能平衡创新与用户权益。蔚来、小鹏等品牌都通过 “硬件焕新计划” 维护老车主利益，相信比亚迪也能积极回应。

此前已有大量车主因类似变相降价问题集体投诉，但厂商仅以模板化回复敷衍，未提供实质性补偿方案。我已通过12315平台、汽车质量投诉网等渠道维权。据我了解，大量比亚迪汉、唐车主也将进行维权。

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