我的整个选车过程：在老公的带动下，算了一下油电车年使用成本，发现电车更加合适我们→→→网络数据初选，大蚂蚁数据让我很心动→→→第一次看到实车，有点小失望→→→又经过多种对比后，感觉还是大蚂蚁性价比高→→→在销售的指导下，1元钱买到了1万5的优惠券→→→网上搜集缺点和毛病，带着挑剔的眼光去试驾，第一次试驾感受还不错→→→有针对性的进行了第二次试驾，认真分析了“在高性价比的前提下，此车短板是否可忍”→→→与家人进行了深入探讨，充分研究网络上的各方观点→→→最终确定购买大蚂蚁高能pro。

先说说我选车的客观条件。家里有台09年的油车轩逸，都说轩逸是神车、油耗低，但我们早晚高峰跑下来，百公里油耗10.7个，一年光油钱就得花9000元，每年还得做2-3次的保养。而相对比较起来，电车会节省不少。但不得不说，轩逸神车的车内空间是真的很大，不对比不知道，去试驾轿车、两厢车就会明显感觉到没有自家车内空间大，对于后排抱娃的我来说，选择一台大空间的车还是很有必要的，起码不能比轩逸小。

我这里坐标东北，全年有三个月处于零下，从历年情况来看，冬季最低温度零下12度，夏季最高温度33度。
家里去年在地下停车场买了个车库（你们见过买车库致贫的么，买完车库发现开不起油车的也没谁了），车库自带电箱，用随车充能解决基础充电，不用花时间去外面充（但是物业统一收取电费1元/度，后期必须得去国家电网申请新挂0.52元/度的电表、并安装原厂送的充电桩）。
用车范围主要在市内：家住市内、上班在市内、双方父母也在市内，除非去周边城市旅游，否则没啥长途要跑的。即使未来需要旅游用车，也可以暂借父母的油车开。

综合以上条件，除了东北低温影响续航之外，电动车对于我们来说是比油车要合适的。因此，我和老公决定购买一台纯电SUV。

人无完人，车无完车。买车不能只看它的好，还得着重了解了解车子的各种问题短板。那句话怎么说的来着，只有接受了他的全部缺点，才有资格享受他的所有优点。于是我抱着“就是要挑毛病、不放过任何一个小问题”的心态去了4S店。

我们前前后后跑了四五趟4S店。

第一次去4S店的时候还不能试驾，只进车里看了看，当时的整体感觉就是有点失望：

1、内饰比BYD的车看起来low，但具体low在哪又说不清楚，反正就是觉得low，也许皮质内饰边缘跑上线能显得高档点？

2、车门不使劲关不上。（后来开的试驾车没这个问题，恐怕是第一批小白鼠都会有这样那样的小毛病）

3、360全景画质特别特别特别渣，我的轩逸上前些年加装的360都比大蚂蚁的画质强。（我开车需要长开360来辅助看自己的压线情况和车周情况，而且我离开360就不会倒车了，所以我对360的需求属于刚性需求了）

4、外观上车头好评，虽然都说仿领克，奈何我就喜欢这种分体大灯的设计（but后期开出去路遇领克难免尴尬，仿国产可能会拉低档次），但是车侧那个Z字！我滴个妈！我第一眼以为这车侧被撞了个大瘪！据说设计师还对这个Z字特别的自我满意？emmm，，，好吧，人家毕竟是设计师，也许是我out了？见仁见智吧。

第二次、第三次去4S店，就是专门去试驾+验毛病的，我提前搜罗了网上能找到的所有问题，带着挑剔的眼光去一一验证。我从试驾车身上验证出的结果是：
1、低速刹停的时候点头
2、速度超过70码时两侧后视镜风噪大
3、360画质超级渣且不能长开
4、车速低于25的时候有个行人提示，滴滴滴滴一直响，声音不大但特别烦人

回家后，我们经过了一系列的优缺点分析。

参考网上发出来的小蚂蚁车祸情况，安全性能让我满意。我一直认为买车的第一标准就是安全。车是用来开的，不是用来看的，也不是用来玩的。智能化再高，我开的也应该是一台安装了电脑的车，而不是一台会跑的电脑。如果基本的机械硬件都不过硬，那智能水平再高我也不敢开着上路。

我们全家出行的时候，基本都是老公开车，我抱娃坐后排。我家车上是有宝宝安全座椅的，但娃坚决不坐，我也狠不下心来看着宝宝哭，一来二去就变成我斜着身体，抱孩子坐在我一条腿上，一旦急刹车，我以抱孩子的腿为中心画个圈撞到前排座椅上，基本上能最大限度的保护孩子安全了。已经发生过急刹情况，我这套措施实测有效，但弊端是需要长时间扭着身体、前座头部靠枕必须拆掉、得时时刻刻观察行驶情况、随时准备应急。不过，我依然不建议大家这么干，大人太累，没法坚持1小时以上的路程，注意力一旦不集中了，危险系数立马飙升，还是让孩子坐安全座椅最稳妥。话题扯远了，，，我对新车的要求是，必须后排空间够大、独立悬架能有效过滤颠簸。可能是我的轩逸悬架太low、总能把我和孩子颠飞，我乘坐大蚂蚁的时候，虽然也能体会到网友说的独悬略硬，但后排座椅对颠簸的过滤依旧让我挺满意。空间就更不用说了，女生跷二郎腿不顶膝盖，1米8以下男生可以坐出葛优瘫效果。

据说后置后驱和全铝车身都是用在高端车上。据说后置后驱驾驶感特别好？我一个大部分时间坐车、开车都必须借助360的人、真谈不出什么驾驶感，但是我却听说过，冰雪路面上后驱车会打滑，一旦下雪了就不能开了。这怎么行，要是恶劣天气的出行都保障不了，我还买的什么车。巧的是，试驾的前两天刚下了场雪，我们有幸找到了一段还没完全化开的冰雪路面做试驾。我发现并没有像传言说的那么滑呀，而且慢速驾驶是没啥问题的。

电车噪音小，这一点对比起油车算是降维打击了。

这种加速的线性是我没试过电车之前所体会不到的那种线性。过年期间高速不收费，又是深度试驾，我俩直接干到高速上去了，高速上各种油车都不是我们的对手，什么奔驰宝马奥迪的，说超就超也就一瞬间的事儿，哈哈。不过瞬时提速太快的话，是会有飞机上天之前的那种感受的，我老公试驾的时候，有一次起步就直线提速，也没给我个提前预警，我作为一个天生晕车的人，当场就不行了。。。。

对比了同期所有纯电SUV，除了零跑C11之外，真没谁能比大蚂蚁性价比更高。我呢，又在4S店销售经理的指导下，1块钱买到了1万5的优惠券，并且拿到了初一定车的额外优惠（具体是几千真不能说，抱歉了），前前后后算下来，嘿，性价比无敌了。

我们这儿的4S店销售经理特别热情，我算是个谨小慎微的人了，我买个车前前后后问销售经理的问题数量都上三位数了，但是每个问题都能得到及时、耐心的解答，尤其是不隐瞒车辆缺陷，有一说一。我得到的是：不隐瞒的缺点、不夸大的优点、比较客观的车辆介绍。谁都愿意跟真诚的人打交道。后来听销售经理说售后他也负责，立时放心了不少，感觉网上其他车友遇到的“售后没人管”的情况应该不会降临在我身上。（如果这条打脸了，我再回来发帖）

一旦监测到侧后盲区内有车就会亮起黄灯，这种安全功能我很喜欢。

在我看来这俩主要都属于外观上的耍帅配置，我这种俗人表示还真挺喜欢。

①低速刹停的时候点头。
分析结论：这一点在没试驾之前我就看到很多人在说了，对我这个天生晕车人来说绝对算是灾难了。第二次试驾的时候恰好赶上年初六返程高峰，有一小段路地图显示红色拥堵！我们立马加入进去，找了找早晚高峰的刹车感觉。最后我的体验是：如果是我开车、我坐车，我猜我应该会晕车，但是我老公开车、我坐车，结果是不晕车。（这里有个我家的个例，我老公神脚法，有些车、别人开车我会晕，但换成我老公驾驶，我基本不晕。老公，你真伟大！知道你喜欢潜水，如果看到帖子了，回家别忘给我个么么哒！）

②时速超70码时，两侧后视镜风噪大。
分析结论：我们基本不出城，市内开车能上去70的时候也不多，再加上放上广播音乐啥的，风噪应该能忍。好吧，我忍了。

③内饰看起来不精良。（其实并不能说得出来具体不精致在哪，但就是感觉比BYD等其他品牌的内饰要low，也许是皮制品边缘没加缝线的缘故？）
分析结论：性价比在这儿摆着呢，我可不愿意把钱浪费在内饰上，环保就够用，况且大蚂蚁内饰设计的还挺好看，就是近距离感受差了点意思。要是这车能加主动刹车功能的话，内饰再low一倍我也能接受。

④360画质超级渣，且不能长开。
分析结论：虽然身边的老司机都批判我“上路长开360”的做法，但360对我来说就是刚需。我胆子小又有强迫症，必须行驶在道路正中间才安心，没有360的话，我就不知道自己跑没跑偏，而且我只会用360倒车，没了360我就完全不会停车了。我需要的360是清晰、能长开，最好开启的时候不影响听广播听音乐，结果大蚂蚁的360一个也做不到。如果大蚂蚁能降价减配360，我就能后期自己加装了，可现在自带360了却是渣渣，我要是抠下来加装就等于浪费了买原车360的钱，这就是个鸡肋，食之无味，弃之可惜。大蚂蚁的渣360让我考虑了很久，曾一度差点因此放弃大蚂蚁。但转念一想，绝大多数的时候是我老公驾驶，我开的很少，大蚂蚁性价比又这么高，只为个360而放弃有点可惜了。后来，销售经理给我介绍了仪表盘上的车道偏离预警功能，虽然没有360一目了然，但起码能辅助我不压线。我打算提车后尽量适应不开360上路，学习使用仪表盘上的车道偏离预警功能。如果后期实在离不了360的话，就只能再花钱重装360影像了，毕竟安全驾驶利己利人嘛。

⑤车速低于25的时候有个行人提示，滴滴滴滴一直响，声音不大但特别烦人。
分析结论：这个功能可以在车机上关闭，但鸡肋的是每次启动车子都会默认打开。据说提示音的喇叭是个单独的喇叭，可以把线拔掉，来彻底解决。但我们认为，在大型商场的地下停车场里还是挺有用的，要是能改进成“车外能听到提示音、车内听不到”就完美了。

综上，这车的优点都是我想要的，缺点也在可容忍范围内，最终我和老公一致决定入手大蚂蚁。

自从确定要买一辆纯电电动车之后，我们就开始在汽车之家上查找十来万的各种纯电车的数据。比较中意大蚂蚁和某迪E2。因为贫穷，我格外中意比大蚂蚁价格低、品牌好的E2，尤其E2实车真是漂亮。结果试驾E2后，发现后排空间小、后轮非独悬对颠簸过滤的还是没有独悬好，最主要动力不足，电门踩到底出来个56码速度，一松电门降速倒是迅猛（那时候还不懂什么是动能回收，现在回头猜测试驾车调的可能是经济模式高回收），后来得知E2并不是刀片电池，我死心了。

我这里要详细说一下唯一性价比打败大蚂蚁的LPC11。

我们家有在LPC11和大蚂蚁之间犹豫过。LPC11的配置数据实在让人心动不已。我是2月份才知道LPC11有个官方APP，1月份2万定金能抵4万，优惠逐月递减。2月份虽然2万 只抵3.8万，但力度也是超级大的啊。

在犹豫的期间，我做了几件事，也是这几件事的结果让我彻底放弃了LPC11。

1、查找当地4S店，我准备先去看车试驾，然后把LPC11和大蚂蚁好好对比一番，再做出最后决定。结果发现我们这儿没有4S店，整个东北都没有LP的4S店！

2、致电LP的400销售电话。我一共问了四个问题：
①电池是811还是523？
②电池是什么品牌、什么型号的？
③终身免基础流量是否包含导航和听歌？未来流量费用多少、如何收取？
④未来是否有计划在东北建立4S店？

问第一个问题的时候，客服问我，811、523指的是什么？我说是电池里面的元素配比（不专业，不知道这样讲对不对？），我这个外行人也讲不出具体哪些元素、怎么个配比，反正最后也没给客服讲明白811、523的区别是啥。客服表示她要问一下，让我等一等，然后给我播放了音乐。问完的结果是确实不清楚。

问的第二个问题，就是因为电池配比客服说不明白，我就想着，那你告诉我品牌型号，我自己去查。结果客服也回答不上来，又给我播放了音乐。客服去后台问完之后，的结果还是不清楚，并且告诉我他们会就我提问的电池信息再查找答案，有答案之后联系我。

问的第三个问题，客服告诉我基础流量指的是升级时用到的流量，导航、音乐属于娱乐流量，要花钱购买。20元1个G，月底清零，可以直接在车机上购买。

第四个问题，客服并没有正面回答是否有在东北地区建立4S店的规划，她的回答是：东北地区天气比较冷，电池会受到气温影响。未尽之言我听明白了，我就问了一下，那我要是在北京4S店买车的话，提车需要去北京吗？后期的保养需要去北京吗？售后告诉我提车和保养都必须去4S店。
几天过后，我收到一条LP发过来的短信，短信里写的：关于您咨询的C11电池相关信息的问题，目前暂时没有明确的数据。

3、我上网试图查找LPC11的电池到底是811还是523，居然没有一个官方说法。我就纳闷了，这车各项数据齐全，连续航里程都标的明确清楚，按理说应该一切配件型号都确定好了呀，而且应该是至少已经做出来实车并且试过了呀，怎么会没有动力电池的信息？！

4、我上知乎查了一下LPC11，看到了一篇文章叫做：2万元下订C11的朋友，你们是真正的勇士；我还看到了很多网友关于LPC11的不同说法。有观点认为，厂商承诺的四季度开始交付并不等同于10月份全部交付、也不见得能保证所有预定客户都能在四季度内提车，且把车辆作为期货售卖，这里面有可能涉及到车企、车本身、甚至金融等多重方面的隐患。这篇文章几乎成为压垮骆驼的最后一根稻草，我们最终决定把LPC11排除在候选区之外。

我的车从芜湖出货，目前还没最终确定是水路运输还是陆路运输，简言之就是货已包装好、快递员还没揽收。我们正在焦急的盼望中。盼望着，盼望着，东风来了，春天的脚步近了，我们的大蚂蚁何时才能到来。

后续的用车情况，我会陆续更新或者发新的帖子。届时，车子在实际使用中的优点、缺点、售后服务、加装、养护等等情况，我有空的时候都会来论坛里说道说道。

最后吐槽一下大蚂蚁的名字，据说前期征集的名字中有“鲲鹏”，后来因为要打造“蚂蚁家族”，鲲鹏变蚂蚁了。。。私以为，奇瑞鲲鹏比奇瑞大蚂蚁听起来霸气多了，也许销量会更好。

帖子到这里也就结束了，码字真累，以上内容纯属个人观点，各位看官如有不同观点，还望轻点怼。

同时，也恳请各位大蚂蚁车主能跟我说说实际用车时的注意事项和各种技巧。感谢！

2021年3月4日，我们提车啦！更新一些照片到这个帖子里。详细的提车感受，我另起一个帖子写。
这里只说两句：①大蚂蚁超赞，上路超爽，哈哈！②低速刹停点头的问题，在车机更新04版本之后，消！失！了！哈哈哈