一、本人车辆使用状况如下：
1）购买不到两年，正常家用，三万公里；
2）保养维修（除去打气，洗车）一直在4S店按要求正常进行；
3）市区铺装路面合理使用，历次4s店检查均未说存在电池故障或剐蹭。几次保险均是侧面小剐蹭，1000元级的赔付。
二、故障发生情况：
事故当天，8月18从惠州开往湖南。途径韶关使用高速服务区快充设施进行充电，随机发生故障，车辆无法行驶，方向盘无法转动。电池报警指示灯亮，充电桩提示BMS故障。但同在一个充电桩的广汽传祺正常充电。关车静置后车辆可短距离移动，但很快报故障，不能再行驶。
三、故障后处理：
这个过程让人非常不满，大致经过如下：
1)拨打吉利救援电话，对方联系了最近的韶关4S店。店家表示首先要自己把车挪下高速，然后4S店可以协助叫拖车，但拖车费用需要自付;
2)协商自行叫拖车后，我也反复沟通确认了到店时间。对方表示需要我到底签署交车文件。但我到店后，对方表示已经下班，无法签署交车文件。后面再次故障时对方也没要求我签署相关文件。
3）车辆经过4S店检修，没有找到明确问题。通过重启后，故障灯消失，让我去取车。
4）我去韶关取车，4S店希望增加一个车内消毒（88元），另外检查发现我有一个轮胎侧面破了一个口，更换（1200元）。说明一下，论坛破口处没有沾污，应该是最近操作的时候破的，但我没有交车文件，自己认了。
5）完工签完文件，取车开出不到十米车辆出现同样故障，被推回4S店。
6）两天后4S店口头反馈电池故障，说“叫了电池厂宁德时代的人，宁德时代说我的电池被拆过，目前不能给修，但拒绝给出书面说明，也无法说明什么时候能给出结论”。
7）由于4S店前台反复暗示质疑我私拆电池，我要求与4S店部门经理沟通。对方部门经理表示1）我车有保险，质保期内，确实没有任何私拆电池的理由；2）自己刚来，吉利情况不清楚，不了解；3）文化程度有限，给出书面答复，微信也不行。
8）打吉利400多次，要求厂家给与答复，客服多次留言反馈，加急反馈，但均无果。对方表示自己只是反馈部门，也只能反馈，但给不出吉利相关电话，只能给4S店电话。
其它问题：
1）本人买的几何C顶配，当时主要看重的是BOSS音箱。但买来之后，音箱中实际一个通道经常不发声（接触不良）。多次保养或维修时均进行了反馈，没有彻底解决。左侧A柱盖板经常脱落，需要敲一下才能回去。
2）最近半年刹车出过一次故障，刹车距离明显变长。4S店里说能查到故障码，但也找不到准确原因。动用他们惯用的重启大法，解决问题，让我回家。
3) 倒车影像失灵，大致有4-5次，都是近一年才出现的。重启后又可以用了。
总结一下
本人也是一个科技工作者，从事的是某卡脖子问题国产化的工作。我对中国工业的腾飞是抱有很大信心的，也真心支持中国工业做大做强的奋斗者。试问吉利，肩负了那么多果然的期待，你的里子在哪里，能不掉链么？

更新下8月29日上午的最新情况：400那边要求的对话厂家，始终不给答复。4s店这边要求我自费修车。我要他们出个书面意见，说明情况，他们表示目前还不能出，有可能下午讨论下给个答复。
总结下4s店现在的策略大概是宁德时代给的结论，他们也没办法。但很可笑的是，我合同不是和宁德时代签的，把这个事情转移到宁德时代有意义么？我没有私自动过电池，电池没有外伤，那所有责任和我有什么关系。

9月1日至9月10日之间此前内容丢失了，只能再总结下要点：
1）吉利韶关昌盛4S店不同意给书面说法，站长自称文化水平低给不了。新来，也不了解吉利套路。那吉利为什么能让这种人进来，培训授权体系何在？后来站长直接电话拉黑了我~
2）吉利400纯摆设，都是外包的，一再强调只能反馈，除此之外啥也干不了。
3）杭州的12315已经受理了我投诉，但至今我未收到任何电话或短信答复；
4）韶关的12315目前状态还是未受理，不知道韶关有没有相关部门；
5）通过黑猫，车质网多渠道反馈给了厂家，厂家未有任何动作；
6）通过卖我车的深圳骏源反馈了相关问题，对方也帮忙反馈了厂家，没有任何结果。
总体而言，对吉利几何的老赖行为非常服气，不解决，不说明，不回应，正在写诉状。

更新到9月14号进展：12315我两个投诉都显示已经受理，但目前还没有人员联系我，平台上也看不到相关结论。诉状还在写，毕竟还有很多别的事情，厂家没给任何回复。碰到这种无赖厂家，深感维权不易!

更新到9月15号进展：今天再和400沟通，依旧是"帮你记录"。和卖我车的4s店沟通，也敞开和他说，虽然我不想告他们，但如果走到上诉程序，免不了要带上他们，毕竟合同是和他们签的。4s店开始甩锅模式，说我得去韶关取证，证明是属于三包责任。试图把事情的解决套入死循环。这个逻辑是可笑的，不能三包不是我说的，谁主张，谁举证是基本法律常识!到下午，韶关4s店站长突然电话我了，我当即质问为什么要拉黑我，我并没人生攻击，他作为吉利指定代表，非常不职业。对方拒绝正面回复。但说经过他们沟通，车修好了。我提出我通过车联网看过车辆状态，不像是修好的样子，要他们确定好，不要和上次一样。大家也帮忙看下，这状态像修好了么？(图15)。我也希望他们能修好，毕竟本就不该这么折腾。

更新到9月25日
由于前段出差，昨天车终于抽空把车提回来了，路上快充了一次，还好没出啥问题。晚上回来把电池冲满到550，目前一切正常。据说是换了个电池模组，但也没相关单子。从8月18号到9月15号，近一个月。昨天交车的时候和修车经理聊了两句，隐约感觉他好像看到这个帖子了。在这里我衷心感谢下论坛和各位网友支持。虽然吉利方面没直接和我联系，但他们可能也在某种程度上感受到了一些压力。
简单算下这一趟的损失，拖车费1500(那地方离4s店很远，而且是高速)，回家多出的车票钱，人来回韶关路费差不多也是这个价格。我签的两年7折回购，时间上折算下来损失2000多。这一个月，虽然车没停，但小区加公司停车费早交了，算下来600。总共差不多6000多。而且目前还不知道会不会影响回购。
上周杭州12315也终于联系我了，我和他们尝试沟通下吧，不能也就算了。
总的说来，这车不可否认有优点，比如真实续航比较长，自动驾驶人机结合比较合理，天幕隔热好。我此前还仔细去看过极氪001，想是不是回购后换一下。但这次售后，我觉得确实是把我伤了。整个过程缺乏透明度，没有责任人，也没有计划性。都是管理制度上的问题，不是个别人的问题。希望国产车继续改进软硬实力，越做越好吧。

图2 保养单，注意，上面说明免费保养，说明经过检查我不存在脱保情况

图3 开出4s店十米后，车辆再次故障。几天后他们说找了宁德的人一起拆下了电池，并告知了我情况。

图4 和400最近通话，沟通始终没收到厂家给我的回应。事情就这样被搁置。

图5 与韶关4s店经理最近通话记录，最近几次都拒接

图6 韶关4s店和我对接经理的短信记录

图7 21年保单

图8 22年保单，大家帮忙核查下是不是连续的

图8-9最近我本人及车辆违章，大家看下有没有酒驾

图10 历史维修保养详单。不是韶关4s提供的，虽然我这么要求了，但对方拒绝回复。从这里看我哪修过电池了？

图11 12315平台投诉记录

图12 车质网投诉

图13 9月4日韶关4s店对接经理对方已经将我短信拉黑

图14 在黑猫的投诉记录

图15 9月15的车辆状态，门开着，机盖开着，车联网掉线