1、20公里顿挫感，这是因为液力变矩器与CVT产生刚性连接引起的，你起步时速高于20公里以上发动机与CVT会被液力变矩器内的离合器会锁死，就在这锁死的一瞬间转速会被拉低，转速表会有上下跳动，同时你会感到有抖动感。相反时速低于这个公里数液力变矩器与CVT的刚性连接就会断开改为油液传递动力，不过对于这个转速区只要加大一点油门就会平顺过度了。CVT车做出20公里设定刚性边接的设定，可以使发动机在较低的转速带动CVT达到较高的传动比，这样做可以大大的减少燃油烧耗和降低了废气的排放。

2、快刹停时前窜是由于，刹车时发动机的喷油量很少，如果直接刹停的话会导致发动机出现运转不平或熄火的现像，汽车电脑为了确保发动机的工作平稳，会适量的加大喷油器的喷油量，所以在刹停前车发动机不但不减速，反以会提下高了发动机转速，这也是为什么刹停前会有一下向前冲的感觉。这是正常的，放心使用吧！

这样是正常的，低速行驶的时候因为供油最自动调节的怠速模式，所以才会感觉有轻微的抖动

这个转速是CVT变速箱大力鼓内锁止离合器的闭合点（硬连接）与断开点（软连接）。

1、20公里顿挫感，这是因为液力变矩器与CVT产生刚性连接引起的，你起步时速高于20公里以上发动机与CVT会被液力变矩器内的离合器会锁死，就在这锁死的一瞬间转速会被拉低，转速表会有上下跳动，同时你会感到有抖动感。相反时速低于这个公里数液力变矩器与CVT的刚性连接就会断开改为油液传递动力，不过对于这个转速区只要加大一点油门就会平顺过度了。CVT车做出20公里设定刚性边接的设定，可以使发动机在较低的转速带动CVT达到较高的传动比，这样做可以大大的减少燃油烧耗和降低了废气的排放。

2、快刹停时前窜是由于，刹车时发动机的喷油量很少，如果直接刹停的话会导致发动机出现运转不平或熄火的现像，汽车电脑为了确保发动机的工作平稳，会适量的加大喷油器的喷油量，所以在刹停前车发动机不但不减速，反以会提下高了发动机转速，这也是为什么刹停前会有一下向前冲的感觉。这是正常的，放心使用吧！

这是CVT的特性，你的车没问题，是电脑控制，CVT优点就是省油、平顺。缺点就是起步就是肉，越踩油门越肉，所以我经常说CVT是老年人开的车，心态要平和的人开的。