Hello，大家好，我是博仔和果妞。不知不觉中，我家的宋大妈来我家已经三年半了（准确说是1295天），宋大妈是我家的第二辆车（我家的第一辆车是本田CR-V)。

提车这三年半来，宋大妈陪我走南闯北一同奔波了十万多公里，真的是功不可没。我这人以前一直倾向于购买合资车，但自从购买了国产车宋plus dmi，并且切身实地的使用了三年多，让我也有了不少的体验和感悟，今天就结合我的使用情况来和大家说说我这三年多来的用车总结。

我家的宋plus dmi是21年3月份订的车，那会宋plus dmi刚上市，后来经过80天的等待终于在21年6月11日顺利提车。那会儿正好是端午节前夕，4S店还赠送了端午礼盒。

从21年6月11日到24年12月23日，我家的宋plus dmi总计行驶了103558公里，平均每年都行驶接近3万公里。

说实话，这个里程数在家用车里面算是跑的比较多的了，但好在没有超厂家规定的每年3万公里的规定里程（每年行驶里程超过3万公里，就将会失去厂家三电终身质保的资格）。

【总结1： 升级替换原厂佳通轮胎】
21款宋plus dmi两驱版这款车原厂配的佳通轮胎着实比较拉垮，雨天容易打滑还不耐磨，还容易出现裂纹。如果你对轮胎要求比较高，建议车友们提出后就尽快升级更好的轮胎轮胎，这样你的用车数适度就会大大提升。

像米其林、马牌、麒麟、朝阳等都是车友们升级比较多口碑也不错的品牌，大家可以根据自己需求选择。

【总结2：想要用车成本低就尽量多用电多充电】我买的是宋plus dmi110公里两驱高配版， 正常市区纯电里程可以行驶90公里左右，这个里程对于大多数上班族而言，可以做到2天左右充一次电。

购车后，厂家会赠送一个私人充电桩，下班后把充电枪插上。在晚上谷峰时进行充电，电价就会比较便宜，差不多三四毛1度电，这样计算下来，每公里的行驶成本一毛钱都不到，这对于那些刚刚步入社会和组建家庭的年轻人而言，极大的降低了出行成本。

【总结3：混动模式下确实油耗低并且跑的远】
今年过年的时候我开着我家的plus dmi在满油满电的状态下，从河南老家启程返回江苏昆山。单程距离是900多公里，在满载行李搭成5人的情况下，使用强制保电70%的模式我的油耗做到了百公里5.7个油左右，并且在到达目的地之后，我又开了100多公里才去加油。

就这个油耗而言，确实比我以前的燃油车省了不少。并且也基本达到了厂家宣称的满油满电可以跑1200公里的效果。就这两点而言，我觉得宋plus dmi确实是一款好车。

【总结4：永远不要把自己安全完全交给辅助驾驶】
宋plus dmi这款车的高配版配有L2级别辅助驾驶。说实话，辅助驾驶确实挺好用的，尤其是在高速上开车时，真省了不少劲。因为有ACC自适应雷达的加持，高速上跟车也更加安全了。但即便如此，我们也不能把自己的身家性命完全交给辅助驾驶，毕竟经过我这两年来实地的驾驶感受，L2级别的辅助驾驶在一些拐弯路段上，下坡路段，它的识别率，反应力都不行。如果你完全把自己的性命交给辅助驾驶，那真的是存在巨大安全风险。

【总结5：一定要加装电池护板】
比亚迪虽然推出了车辆三电终身质保政策，让我们车主们免去了未来更换电池的巨大费用支出，但我们在日常用车过程中，也要对电池倍加爱惜。

电池一旦因为外力磕碰受损，并且在你保险买的不齐全情况下，厂家就可能让你失去三电终身质保资格，并且保险公司不会进行理赔，那这个换电池费用就需要你自掏腰包了。所以为了更加爱护电池，我们一定要给电池加装一个护板，多一层保护。

好了，以上就是我这三年多来的一些用车感受和总结，分享给大家，喜欢的车友记得点赞加关注哈。如果你有更多感悟欢迎评论区留言。