有点麻烦!特斯拉ModelY轮胎被扎之后经历分享.
1 115 发布于 四川 2024-05-14 21:09:39 只看楼主 热门标准
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MoldeY轮胎被扎,感受如题~

胎压报警.


行车中突遇车机报警提示胎压低,停车查看确定左后轮已经趴下。

ModelY没备胎,立马致电特斯拉售后服务,回复道路救援50分钟左右送备用胎到车辆位置更换。


道路救援.


等待1个半小时后救援到现场不到10分钟完成换胎。

替换的轮胎为固特异F1,规格(255/45R19)与我的ModelY原厂配置固特异e锐乘规格一致。

不同点是固特异e锐乘针对EV新能源车型,主打干湿地操控同时兼顾节能以及静音舒适,很多高端电动车都搭载这款固特异e锐乘。独创电路板胎纹设计,加上从全球知名电动房车锦标赛ETCR中汲取的前沿赛道技术,能够带来卓越驾控和舒适安静的驾乘体验。

替换的F1是一款高端运动性能胎,燃油性能车用的比较多,干湿地操控表现优秀,作为ModelY应急备用是完全没问题的,只是这红色轮毂太“显眼包”了。

在发现漏气之后致电特斯拉售后服务,告知是三种方案如下:
1、将车自行开到就近补胎维修店;
2、拖车救援到就近补胎维修店;
3、更换特斯拉的备用轮胎。
一点气都没有只能选择2、3了,备用胎正在情况下在三天内需要归还,可以自己送到特斯拉服务中心,也可以联系救援的上门取轮胎。

补胎经历.


MoelY的轮胎内有一圈静音棉,我相信它的存在肯定有一定的道理依据的。网上了解对于轮胎内的静音棉常见的有以下集中方式:
A.直接用美工刀割开破坏后扔掉不进行复原;
B.使用美工刀割开之完成补胎之后再粘贴恢复;
C.使用热风前加热,让隔音棉与轮胎分离,补胎完成后再回粘;
以上C的方式我认为应该是最符合规范的,后备箱载着轮胎找了很多家补胎店都是A. 之前补胎都选择某虎养车这种连锁的,所以去了某虎。

拉着轮胎去补胎.

确认漏气位置.
咨询这家店,小哥说特斯拉补胎收费100元,而且补胎之后静音棉可能会掉,我说价钱没啥,能不能按照我建议的方式进行补胎,对方回复不能按照我建议的方式,让我去别的地方问问。

来到某虎的另外一家门店,店里面没有加热的,这位小哥说要用刀割开在粘上去,不会有问题,收费100元,因为比较晚了就决定补了。

就多了一个静音棉,补胎和常规轮胎操作步骤都是一样的,感觉特斯拉真的很特殊呀,补胎和其它的都不一样。

这个时候发现拔胎的时候设备把轮毂内侧的漆刮掉了许多,结果回复轮胎太宽,是这种拔胎设备都会弄坏的,我想注意一点应该不会吧,这次之后对这个拔胎有阴影了,特斯拉轮毂克星。汗汗汗……

接下来就是补胎操作,途虎的小哥说特斯拉的只能补蘑菇钉,贴片不行。实际上这漏气点不算大,补贴片也能搞定,蘑菇钉多收费而已。


打了一个蘑菇钉~

补上贴片之后刷了一些胶,等待3分钟左右恢复静音棉,回装轮胎。

静音棉用胶水粘贴,使用液体胶粘贴情况下,下次如果再补这个区域,静音棉就废了 。



充气.

蘑菇钉印记~

轮毂内侧都是拔胎机留下的刮痕~

检查是否漏气~

轮胎装上轮毂后还有重要的一个步骤:动平衡。

装车,也没有准备网上说的ModelY用的千斤顶胶垫~

ModelY少了外面一个塑料装饰盖感觉有点不习惯。

红色的备用胎放后备箱,联系救援小哥上门取轮胎。

感受总结.


1、ModelY没有备胎,遇到轮胎被扎还是挺麻烦的;
2、特斯拉的救援服务还是不错,但是这次等待时间有点长;
3、特斯拉服务中心不提供补胎服务(服务中心能提供补胎服务就好了),只能寻找修车/轮胎店补胎,施工工艺、流程标准不统一,价格差异比较大,特斯拉车型补胎大部分都会收的贵一些。

一般情况下拔胎过程中会特别注意避免轮毂损伤,途虎确实属于不太负责任的暴力施工~

  • 车辆维修
最后编辑于2024-05-30 22:34:12
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