热门
国庆7天5000公里 标续Y深圳自驾云南昆明大理丽江321元穷游记
作为韭菜人生就是追求最强性价比，作为特斯拉韭菜股东，也是亲身体验新能源的发展，路途花费321元，薅了shzy羊毛。
露营大理
偶遇彩虹
深圳 = 东莞 =广州= 佛山 = 玉林= 南宁 = 百色 = 昆汕= 杭瑞 = 昆明= 大理= 丽江= 玉龙雪山 = 返程
能耗：
Y标续版，续航440KM左右
能耗：
Y标续版，续航440KM左右
全程能耗
9.30日晚从深圳出发，10.7晚返回深圳，里程合计4919公里，耗能613度电，每公里耗电0.125度
住宿：两晚分别在昆明、丽江酒店休整，其余充电露营
住宿：两晚分别在昆明、丽江酒店休整，其余充电露营
困了就休息
Tescamp床垫
双廊露营
双廊露营地很赞
路途充电费用
云南境内：云南交投花费125.25元+市区 37.1元+山高新能源24.3元
路途充电费用
云南境内：云南交投花费125.25元+市区 37.1元+山高新能源24.3元
广西境内：Tesla超级充电桩消耗里程772KM
南宁市中心充电桩
玉林碧桂园充电桩
广东境内：南方电网+ 55元+80元
共计：321.65，云南平均电价0.56-1都有，广东1.2-1.6，其中Tesla超冲2块以上
驾驶
99%的时间是AP驾驶，真的很轻松，也有为了赶路疲劳驾驶，但AP表现很好，基本上开AP，再手动调整Max速度加减速度即可，不需要控制电门和刹车。
巡航105KMH
但是需要注意两点：
1、云南多山路，山路十八弯，过弯道需要控制车速，我一般急弯是<80KMH
1、云南多山路，山路十八弯，过弯道需要控制车速，我一般急弯是<80KMH
手动控制max车速
2、堵车时Max速度建议50KMH，不然容易冲出去追尾
体验：
必须说，云南作为旅游城市，充电基础设施每个高速都有，全程4台快充起，电费也便宜，必须点赞，可能当地新能源车不够普及，一路基本上未发现电动车。
体验：
必须说，云南作为旅游城市，充电基础设施每个高速都有，全程4台快充起，电费也便宜，必须点赞，可能当地新能源车不够普及，一路基本上未发现电动车。
云南交投充电
云南交投充电
云南交投充电
露营起床前，空调露营模式油耗1小时2%，一晚掉电17%。（地上水为车载空调冷却）。
南宁服务区角落露营
下坡简直是在充电，一个8KM连续下坡，可以增加5%的电
续航999KM
洗车：
贴了改色膜洗车很容易
更新后开启洗车模式
总结：
不下高速充电赶路是最快的，下高速如果是去景区，提前在城区找到充电桩做好规划。
广西境内高速基本无可用充电桩，有几个地图标注是有的站点，一过去发下以及年久失修，后来全程下高速选择Tesla超级充电桩，整体就是很坑。
云南归朝高速服务区偶遇Tesla超冲站，最后身体很诚实的选了云南交投，0.56元/度电
广东省境内中规中矩，就是需要等待，运气较好，两次只等了一辆车，另外返程充电桩都被货拉拉和出租车占用，这点体验不好。
Tesla超冲站体验最好，基本去就能充电，云南高速上也有布局，就是价格最贵。全程基本无占用，需要吐槽的是，广西境内的玉林充电桩，地点在酒店地下，被其他油车占用一半，导致等待。
Tesla超冲站体验最好，基本去就能充电，云南高速上也有布局，就是价格最贵。全程基本无占用，需要吐槽的是，广西境内的玉林充电桩，地点在酒店地下，被其他油车占用一半，导致等待。
出行还是要提前规划好路线和充电桩，和油车一样错峰出行，AP+充电费用低，油车的确是再也回不去，随着新能源的上下游的发展，电动车发展大势已来！
最后编辑于2021-10-10 20:23:20
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
学习了，广西太落后，高速没有充电桩
，官员只靠吹牛。 -
牛X，我计划明年5月中旬和你一样路程去西藏
-
-
跟你差不多，长续航的，可能比你少充一次电
，云南到南宁跑出了600的续航
-
同款车膜
，官员只靠吹牛。
，云南到南宁跑出了600的续航
游客
