坦克300目前提车俩个月，车出了4S店一路狂奔直奔库木塔格，下英雄锅，来了个新车纪念仪式，以前开陆巡英雄锅速度120才是直拔英雄锅的基本条件，坦克300轻轻松松直拔速度80公里轻松上锅，感受了一下坦克300的惊喜，国产车的发展一直在进步，车是盲定的，因为10年前曾经买个一辆H5为了进藏所准备，丢人的是到现在还未成行哈，记得H5当时还是三菱2.4的机头，这么多年一直感觉长城在进步也是源于当年那俩H5的原因吧，坦克到手也是抱着小白的心态，但长城造车真真的比这拿着国家资源这么多年，造不出一辆给中国车迷能玩得住的好车良心多了，也真心希望中国车企都能认真造车，别走当年猎豹的老路，如今的飞腾还在沙漠驰骋但猎豹已经穷途末路满满的心伤，目前车已经行驶了8000多公里了，沙漠，穿越，新疆卢比肯小道都留下了300的身影，看了很多介绍300的视频和各种黑，我只想在这介绍一下自己的用车经验给车友参考，坦克300动力方面在各方面越野动力毋庸置疑，你只要舍得给油指哪打哪，目前有几个必须改的项目给大家参考一下，涉水目前还没有出来，我装了个简易的蘑菇头，进沙漠装上，不越野还是用原车进气，改了个锻造防脱圈，省得脱圈麻烦减少危险，不建议大家上内防脱圈，内防脱圈沙漠里脱圈装轮胎比其他轮毂更麻烦，卡槽直接变成噩梦气泵半天顶不回去轮胎，装了一套原厂高度的压缩回弹可调的氮气减震，只要考虑是保持原车数据，因为没有升高，车辆后弹簧用的是原车弹簧，沙漠里半轴各方面都表现良好，但前俩天去新疆的冰湖感受了小短腿🦵的伤害暴击10000点，还好提前安装了一套0.8的底盘护板，美丽的容颜得已保存，装了一套中冷和变速箱散热，坦克300预留了12v的插口实在太完美了，开关就在眼睛盒边上有个12V的按键开关完美，沙漠里正常跑撞风降温没有问题，但大的斜拉撞风就不够容易高温不降档，目前还没有实际测试等后面测试完发帖介绍，温度是个大问题容易干坏变速箱，备胎也是需要改进的准备搞个单独的支撑系统，防止尾门变形，后备箱的电子锁是个需要解决的问题，沙漠里面进沙和灰很容易让锁的弹簧失效目前已经更换了俩把锁了这个问题厂家后期应该会改进，零零碎碎就先介绍这些，后期將对300做个赛车级的加强在给大家介绍，目前8000公里㎞里程哪都好好的