新款C级中期大改款,据厂家自己吹,说是换了50%的零件,反正我是不信,全新换代50%差不多。
这次新c最大的变化莫过于c200的发动机2.0T改成了1.5T+48V,国外代号依然是C200,国内北奔耍了点小聪明,后面是c260,成功的把握住了一部分人虚荣的数字升高小心理,不过话说回来,买奔驰的或多或少都是为了那个标而买的。我自己就是这样,但是我对200还是260,真心无所谓。
按照奔驰C级在中级车的地位,如此大的改变,汽车之家不会不对它的发动机进行测试的,因为国产奔驰A级三厢刚上市,第二天A200l的测试成绩就出来了,测试成绩8.03秒比官方的8.4秒还要快。所以我推测,奔驰c260的动力评测结果并不好,可能连8.3都到不了,所以索性评测文章里就没有提到动力测试和刹车性能测试。这次新c的评测文章https://m.baidu.com/sf_baijiahao/s?id=1612908596355850093&wfr=spider&for=pc
我自己本人去试驾过c260l,说实话动力没有我想象的那么差,比一般的1.5T肯定要好,s+模式猛踩油门的一瞬间电机介入那么一秒钟的加速推背感特别强,但是仅仅持续了一秒钟。后期加速虽然可以但是没有达到我想要的效果。我也问了试驾员,他说新动力系统确实比2.0低功率的稍弱一点,但是平时驾驶过程中感觉不到,他说这话我信,48v的作用还是很明显的,我们平时用车也确实没几个人天天从1踩到100那么无聊