黑魔法大战魔法
                            ——深度解析智己LS7前挡玻璃
        近期看到某知名媒体拍的一则短视频，测试者坐在车窗紧闭的智己LS7驾驶位，持续吐槽三伏天太阳直射下的前挡风玻璃，不隔热也不防晒，自称满头大汗十分痛苦（如果我没有在重庆的夏天开两个月LS7，我还真信了）。今天，暂且不讨论他夏日里是否开启空调？是否毕业于中戏、北电、上戏？咱们只谈谈这块让人欢喜让人忧的“大玻璃”。
        现在正值酷暑三伏，骄阳似火的室外简直就是一个大熔炉，路上的汽车更似熔炉里面的一台烤箱，“烤箱”里的小菜鸡则既要隔热、又要防嗮、还要视野大不刺眼，太阳公公尖着嗓子热笑道：看洒家不晒屎你。然而智己这方面有点刚、倔、轴，祭出了一块视野角度达到106度、普通前挡玻璃两倍面积的“星瀑冰感前穹顶大玻璃”，企图用“黑魔法”打败自然规律。
      “黑魔法”一：成型工艺上引入了国产C9***飞机的航空玻璃工艺，实现超大拱高的巨幅玻璃型面，抗冲击安全性能高达国标近四倍，从工艺上、安全上解决了大视野的问题。
       “黑魔法”二：国产汽车玻璃首次采用了三层镀银技术，将隔热、防晒做到了优致。语文课代表划重点：“C9***飞机”、“三层镀银”，掐指一算就是江苏铁锚（问问度娘这喵是啥品种）生产C919航空玻璃的技术。那“三层镀银”、“隔热、防晒”又怎么说？能不能解决隔热防晒不刺眼？喝口老茶，下面慢慢说。
         一、阳光刺眼的问题。日常行车中前挡、侧挡及天窗一般会带来阳光刺眼、热感、晒黑的持续魔法伤害，最直接的防御招式就是物理阻隔，可是前档、侧挡是驾驶人视线范围，视线和透光必须得到保障，透光性极高的玻璃胜任这个任务，特别是颜色越深的玻璃隔热防晒效果极佳，然而如果在前档玻璃涂上有色的隔热层，势必会影响驾驶人在光线昏暗的夜间、雨天、隧洞等视线效果，所以国家乃至国际汽车行业在前档玻璃安全标准上作出了严格的要求，GB 9656-2003《汽车用安全玻璃》标准中，前风窗及前风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应不小于70%，公安部出台《汽车车窗玻璃遮阳膜》（GA/T744-2013）行业标准，明确要求前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位粘贴太阳膜后的可见光透射比应大于等于70%，保障行车人最基本的驾驶安全。显而易见，阳光刺眼的问题只能采取遮阳板、墨镜等方式解决。挡不住咋搞，任凭阳光万剑穿眼珠子？
        二、防紫外线晒黑的问题。众所周知，太阳光中的不可见的紫外线有4个波段，其中，紫外线的UVA波段的射线会导致晒黑，紫外线 B UVB波段的射线能灼伤皮肤，他们会让皮肤产生大量自由基，导致细胞膜的过氧化反应，使黑色素细胞产生更多的黑色素，并分布到表皮角质层，造成黑色斑点。紫外线是造成皮肤皱纹、老化、松弛及黑斑的最强持续魔法伤害。怕晒黑咋办，坐在驾驶舱饱受魔法的毒打？
        三、隔热不冒汗的问题。太阳光里的红外线属于低波段的电磁波，特别是远红外线的热效应很强，它能够与生物体内大多数无机分子和有机大分子发生共振（类似微波炉原理），使这些分子运动加速并相互摩擦，进而产生热量，可造成晒红、微血管扩张、皮肤炎，并促进紫外线的致癌性，属于强爆发魔法伤害。咋整，躺在零重力接受魔法的洗礼？
        现在是“黑魔法”大战魔法的表演时刻，一般前风窗玻璃采用PET/PVB作为夹层的复合式结构，不同材料的镀层共同作用，以实现隔热、防晒的功能。而智己的“大玻璃”采用了三层镀银和隔音隔热渐变PVB膜技术，在该技术的赋能下，这块“大玻璃”的总太阳能透过率TTS低至仅38.4%，紫外线的隔绝率99.99%，均为行业最优。太阳公公拖着长长的尖音抑扬顿挫的说道：“刘涛卖瓜，自卖自夸，小心你的对J......”
        那就用测试验证一下：
        一、测试项目：玻璃紫外线、红外线阻隔率；
        二、测试目的：检测玻璃的隔热、防晒效果；
        三、测试设备：
        设备1、某某品牌太阳光紫外线辐照计LS123 UV型，对紫外线的阻隔性能测试，测量精度10%，量程0—40000μw/cm2（微瓦每平方厘米），光谱响应260—380nm，测量紫外线强度值和能量值。
        设备2、某某品牌太阳光红外线功率计LS122 IR型，对红外线的阻隔性能测试，测量精度10%，量程0—40000w/m2（瓦特每平方米），光谱响应1000—1700nm，测量红外线辐照强度值和能量值。
     （在此声明下，测试设备和人员非专业人员，不能代表权威数据，仅作为数据对比，以供大家参考。）
        四、测试方法：分别对智己LS7前风挡、侧风挡、后档、天窗共计7块玻璃进行对比测试。
        五、测试环境条件：时间2023年7月13日16时，地点重庆市渝中区医学院路，环境温度36.5度，天气晴朗。
        六、测试过程：
        

       七、测试结果：
 

        八、测试结论：
       根据测试结果，大家发现这块前档玻璃在紫外线阻隔方面非常出色，不论是310μw/cm2的室外紫外线，还是5799μw/cm2的紫外线射灯，透射过前档的紫外线辐照值为0.0，意不意外，惊不惊喜；在红外线阻隔方面也表现不错，这个三伏天如果打开23度两档风速的空调（亲测有效），足以抵挡太阳公公温暖的问候。太阳公公对这块玻璃恨之入骨，但默默的买了一块准备送给怕晒的月亮婆婆，待日月同辉时，与月亮婆婆畅谈星生。
        个别国家特级抬杠运动员又要杠了：那为什么坐在车里还是很热呢？这不废话吗，请问哪块玻璃、哪张玻璃膜能抵挡住三伏天长时间暴晒。懂道理的人都知道，阻隔效果优秀的隔热玻璃和玻璃膜，在同等条件下，升温较慢一些，空调做功要少一些。举一个例子：同一品牌的两台车安分别装备镀银层玻璃和普通玻璃，同时从地库中行驶至室外同一地点暴晒，相同时间内，镀银层车辆升温速度会低于后者；使用空调后，镀银层车辆能耗也会低于后者，降温会快于后者，这才是本次测试的要证明的关键点，镀银玻璃阻隔效果的动态表现情况。
        贴膜小建议：皮糙肉厚者，只需给前排侧挡白玻璃安排隔热效果的太阳膜；后排多乘坐者，可给天窗安排遮阳帘或天窗冰甲，后排侧挡玻璃随意；皮肤敏感者，可考虑贴一般隔热率的前挡膜，毕竟大家的钱都不是风刮来的。
       目前，汽车行业在高端品牌车型中少量使用镀银层玻璃，百万级豪车除外，而国产品牌中已知有某来、某响等品牌车型配备该玻璃，某响的L系列首次配备两层镀银前档玻璃，LS7则把两层镀银玻璃装备在全景天窗上，就问豪不豪横。这样无休止的堆料，是不是宇宙第三的某笛于7月21日宣布与魔都汽车集团“共同开发、深度转型”的原因之一呢？欢迎国家特级运动员来杠。
        综上所述，这块视野角度达到106度、面积较普通玻璃两倍面积的前挡玻璃，如果不采用三层镀银等防晒隔热技术，势必会像某知名雷神车一样，车内打伞、贴报纸、戴草帽、免费美黑，同时也请那些知名车评人还是把LS7配备的同级最大45cc空调压缩机打开,不要怕耗电，3毛6的电费咱给得起，别做一个视频把自己搞中暑了。
       最后，希望通过这次测试告诉广大朋友，要遵循“实事求是”的原则，不夸大不缩小不贬低，不要听信个别别有用心的言论，当然也包括本次测试，自己一定要去亲身体验，眼见为实才是真。@抹茶口味的粑粑 @汽车百科