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行驶一万公里胖虎真实用车成本
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3月15日提车，到今天刚好七个半月，行驶里程接近一万公里。是时候对用车成本进行一下核算，看小鹏p5究竟用车成本高不高。
我的胖虎是460标续版，平时用于上下班通勤，周末偶有露营需求，大概一周充一次电。
一、充电成本
先凡尔赛一下，我是最早那批每年享受3000度电终身权益的车主。平时去超充站和自家充电一半一半吧。
从三月份到十月底，总共在超充站充了15次，平均每个月去超充站充2次。免费停车2小时，属于零成本用电。
家里安了慢充桩，坚持每个月在私家车位充2次保护电池，通过app可以实现充电操作。
从3月到9月合计用电401.73元，十月份账单83.18元还未出，合计用电484.91元。平均每个月充电花费484.91÷7.5=64.65元。
当然，偶尔会有紧急需求来不及充电，只有去第三方快充桩续电的时候。但因为疫情原因买车后一直未有出省的情况，所以跑了接近一万公里，只付费充了一次，花费30元左右。
每个月的免费超充如果折算成成本，十月份共节省了145.9元，平均每个月超充2次的用电成本大概按150元算。
这样算下来，一万公里跑下来，用电成本为:484.91+30+150×7.5=1639.91元。如果油车跑10000公里，油钱得是用电成本的多少倍啊！
二、保养成本
5000公里的时候会有一次免费首保，全车100多项安全检查，工时大概一个半小时，无费用。
但10000公里保养就要收费了，但看保养项目和首保完全一致，估计费用不会太高，按预算300计算。那么一万公里的胖虎，保养成本只有300元。
三、停车成本
新能源车有个好处，就是在机场、车站等公共地方的停车场，可以享受免费停车4小时，或者半价优惠。所以在用车期间接送机我都是开电车前往，可以节省停车费用。
平时多用于上下班通勤停车，每天停车费10元，一个月按20天通勤计算，公共停车费用每个月成本为10×20=200元。
家用停车因为是自有车位，每个月80元管理费。
几乎每个周末都要去商场或者景点停车玩耍，按每周商业停车2次计算，每次封顶15元计算。每个月商业车库停车成本大概在120元。
所以行驶一万公里，停车成本估算为:（200+80+120）×7.5=3000元。
四、美容成本
刚接到车必需要投入的成本:一是肯定要贴膜，二是行车记录仪，三是脚垫。
四、美容成本
刚接到车必需要投入的成本:一是肯定要贴膜，二是行车记录仪，三是脚垫。
脚垫用的航空软包，全车1200元。
行车记录仪用了一个一般的，免走线2k画质，成本300元。
贴膜用的龙膜隔热陶瓷膜，朋友店里贴的只用了1500搞定。
平时的洗车一次25元，平均一个月洗一次，按8次计算，洗车成本为:25×8=200元。
美容成本总计:1200+300+1500+200=3200元
总结一下:通过以上的计算，可以得出，一台小鹏p5 460e版本从买车回来到正常行驶到第一个一万公里，总成本为:1639.91+300+3000+3200=8139.91元。
这么看来，所有的车，最大的一笔支出其实是日积月累的停车费用和初期美容成本费用。其次才是油费或者电费。而对于享受权益的电车车主来说，用电成本每个月几乎可以忽略不计，六七十元的电费还是比动辄每个月上千的油费相比少的多。
以上就是胖虎行驶一万公里的用车成本分析，希望能对你起到一定的参考作用。
总结一下:通过以上的计算，可以得出，一台小鹏p5 460e版本从买车回来到正常行驶到第一个一万公里，总成本为:1639.91+300+3000+3200=8139.91元。
这么看来，所有的车，最大的一笔支出其实是日积月累的停车费用和初期美容成本费用。其次才是油费或者电费。而对于享受权益的电车车主来说，用电成本每个月几乎可以忽略不计，六七十元的电费还是比动辄每个月上千的油费相比少的多。
以上就是胖虎行驶一万公里的用车成本分析，希望能对你起到一定的参考作用。
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以上是我的真实用车成本数据，如有些许出入请根据自己的实际情况进行估算
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