唐，独立四轮驱动了，锁是不用了。但车身，非承载与承载，有啥本质的不同？现在是不是也进步了，还非要非承载吗？-
2014-10-07 21:09:40 IP 沙发是不是byd接下来的宋，或者元，就是非承载了？
[本回复最后由 三耳兔儿 于2014-10-07 21:09:45 编辑] -
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2014-10-07 21:56:55 IP 地板
主要看用途了，常高负载，复杂路面，有大梁就是优势。因此具有的耐用和结构安全也是优势。
不在乎较重的车体多耗的那点油，还是非承载式车体好啊。
承载式车体采用超强材料也成，价格不会低了。
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2014-10-07 22:06:04 IP我到觉得半承载车身用在越野车上对我们来讲最合适，比如帕杰罗v93、大部分路虎车型。具有良好的公路性能、宽畅的空间、和大部分越野车同样的越野性能。下一代牧马人也要改成承载车身了，这是趋势。
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2014-10-07 22:13:01 IP半承载？
[本回复最后由 三耳兔儿 于2014-10-07 22:13:06 编辑] -
2014-10-07 22:14:59 IP那就是说，技术的革新，可以用承载车身干非承载的活？
[本回复最后由 三耳兔儿 于2014-10-07 22:15:05 编辑] -
2014-10-07 23:28:09 IP
半承载式算是比较承载和非承载来说的，其实就是具有骨架增强的承载式，客车用的多，满足大空间和承载能力。
随着高强度材料的普及，这种结构是商用车型的发展趋势。强调诸多性能上还是大梁结构来个可靠。
其实，大梁结构的也可以采用新材料新技术进行完善，比如实现轻量化、低占空、一体化集成等。
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2014-10-08 00:50:53 IP
大梁车真的很颠的哦。。。。后排撞头的哦。。。
大梁车看重的就是结实！！！别的优势真没有了。。。。。
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2014-10-08 09:43:24 IP例如房子的砖混和框架的区别，自己衡量。
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2014-10-08 14:44:56 IP非承载的载货能力更强，更适合野外喽
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2014-10-08 14:53:06 IP有的晕
[本回复最后由 三耳兔儿 于2014-10-08 14:53:10 编辑] -
2014-10-08 17:59:26 IP用途，那只是概念方向，只要你走过烂路，走过碎石搓板路，走过极端复杂的山路，特别是云南的某些落后区县的乡村山路，非承载车身结构的优越性才会充分体会，否则，太多人只是纸上谈兵，根本不知道什么叫做结构优势和巨大的储备量，那种去的了，回的来才是非承载式最优质的核心竞争力，至于多出来的那点油耗和小故障灯等问题，只要不把你撂下在半路都是可以忽略的。
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2014-10-08 18:33:23 IP那点油耗和小故障灯,我不在乎。但现在的问题是，大猫没有接班人，喜欢唐，又没有非承载车身，不知道差多少
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2014-10-09 09:04:39 IP秦是轿车，唐，是suv
[本回复最后由 三耳兔儿 于2014-10-09 09:04:46 编辑] -
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2014-10-09 10:50:10 IP
vivification 2014-10-9 09:43:07 发表在 17楼
超级维特拉那个内嵌大梁，属于半承载？
是的！
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