感谢各位的关注与支持。自维权行动开展以来，我已通过多种渠道多次向上汽大众反映问题，并在多个平台进行了投诉。由于维权过程中涉及的平台、渠道及时间节点较多，目前相关记录已难以系统整理，呈现些许混乱状态。因此，我只能以流水账的形式向各位如实还原事件经过，力求将维权全程的真实面貌清晰呈现给大家。

应上汽大众要求，配合4S店通过OBD读取了发动机数据，拆出火花塞并使用内窥镜进行细致检查。经一系列技术验证后，我提交了新车烧机油事件的详细过程。起初，我深信上汽大众作为一家极其负责任的企业会妥善解决问题，如今看来，我过于乐观——甚至可以说，我的想法太过天真。等待多日后，上汽大众给出的解决方案竟是轻飘飘的四个字：“更换缸盖”。

这台全新车仅行驶3318公里，交车不足三个月，内窥镜显示活塞顶端积碳已厚如锅底。面对如此严重的发动机问题，更换缸盖真的能彻底解决吗？我断然无法接受这一方案，当场回绝。10月15日，我拨打上汽大众官方400售后反映此事，下午便收到4S店回复：上汽大众仍坚持“更换缸盖”的方案。此后，我与当地4S店相关负责人面谈，4S店表示会继续与上汽大众沟通，在其职责范围内尽力争取更优解决方案。然而多次等待无果后，我于10月29日在车质网平台发起投诉。