为什么属于用引号，因为是公车，只有驾驶的权利，没有拥有的权利 1998年秋踏上了人生的第一个工作岗位，成为了一名水费收费员，工作过程不做细表。2000年6月8日，日期记得非常清楚，因为迎来了我的第二个工作岗位，也是我心心念念好久的岗位，成为了收费处领导的专职司机。当我接到车钥匙便迫不及待的在单位的后院找到了它，找的原因是因为岗位换了，工作的单位也换了。这是我第一次跟它见面，太帅气了，在那个捷达桑塔纳都算豪华车的年代，我的这辆北京2020S也是非常有面子的。它的确在当时的北京吉普里鹤立鸡群，深绿色的金属漆在阳光的照射下十分亮眼，粗壮的前保险杠力量感十足，双色铝合金轮毂放在当下也时尚依旧，玻璃钢硬顶带单项手动天窗更是少之又少。当时每天都把这个伙伴擦拭的光洁如新，领导对我的工作态度也非常认可，以至于后来领导换了几次工作岗位都将我带在身边。

选择北京40致敬2020短轴其实就是心底一直藏着的那份喜欢，就像初次见到陆迪时觉得它无比惊艳，一见倾心。随着时间的变迁它会一直住在你的心底安静的睡着，等见到‘致敬2020时’所有的思绪欢喜会突然被叫醒，醒的那么有力，那么不拖泥带水，那么毫不犹豫，就是它了......

车现在已经用了4个月了，其间出差了1个月，跑了3000多公里。还没有做首保。每公里1块钱市区，我上班的路线路况比较好，现在油也贵，92号就够用，8挡变速器换挡还是比较积极的。

就是深深的被40短轴的外观吸引着，哪个角度都觉得帅气，在路上的回头率老高了，不管再哪停时间长了主副驾的玻璃都会留下向车内观望的小手印，也是比较苦恼的内饰简单大方算不上豪华，能算的上得心应手吧。

车开的时间还是短，公里数也不多，等再跑跑，再跟大家分享