写在最前，坐标魔都，7月份定了一辆赛那，原本应该在8月份提车，因为广汇汽车的一些原因（具体可以搜索股市：广汇汽车），导致原本的提车流程一拖再拖。通过不懈努力以及相关工作人员的帮助，我的订单转移到广汇旗下的其他丰田4S店执行，最终得已顺利提车。感谢广汽丰田上海晨隆店的店总以及相关工作人员！感谢朋友们的帮助！感谢广汽丰田！

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回到正题！赛那选择；
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我第一次看到赛那的时候（应该是塞纳），还是北美版的平行进口，3.5 V6那一款。外部敦实，内部空间奇大无比，223的布局也非常实用，北美版配备了丰田原厂的导航车机，自带CARPLAY。这些都让当时的我羡慕不已。我当时的汉兰达（忘记是15那辆，还是18那辆）停在塞纳旁边，像极了大哥和小弟……当时的价格也会比较贵一些。

突然就是2021年的某一天，闲逛汽车之家，发现广丰要引进塞纳车型了。全系THS，2.5混动，价格会相对之前的平行进口老版本要有所下调。所以，这套系统能否hold住这么大的一辆车？我不是非常的确认。2.5的THS应该会比我之前的2.0T的汉兰达在油耗上要更经济，但是动力上的表现呢？
2.5的THS在当时的第四代汉兰达、威兰达、凯美瑞、威飒上都有车型配备，所以，想了解最真实的它，就是拥有一辆属于自己的丰田THS混动，然后慢慢去感受；外面那些充值车评人的各种评测没有太大的参考价值；我依稀记得38说过，8代凯美瑞的底盘不俗。

卖掉汉兰达，买一辆凯美瑞！丰田系的高保值率再一次被发挥的淋漓尽致（18年32.08的汉兰达至尊，3年，5W里程，27.5W出售到锦州，买家也是汽车之家的车友）。当时的丰田，你就可以这么任性的操作！之前15款汉兰达至尊也是这个价格出售的，因为家里有用车的刚需，不然早两个月（18年4月份）还可以卖到29.8W（上海比较靠谱的二手车回收商车置宝保价29.8W，当天签约那种），这都是后话了。当然现在车置宝也不复存在了。
所以，如果你问我为什么一次又一次的选择广汽丰田？

1.家用车，质量、服务是第一位的
2.实在没钱，不然肯定雷克萨斯
3.别人宣称的高保值率，我确实有亲身体会

现在是2024年，大环境大家都能看得到，就不用去提保值率了。这次的凯美瑞HQ依然还是5W里程，完美车况，售价就不去谈它了！因为它当初的定位就是个过渡，让我去了解这套2.5THS系统的；买自己喜欢的，让家人舒服，让自己开心。这一切都是一种经历，人生需要不同的经历！

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门店探店，车型确认；
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我一直是想拥有一台赛那，刚好凯美瑞入手3年了，也该换了（质保期过了，要开始花钱大保养了）。作为我的第四辆广汽丰田，购车计划开始提上日程，原本和领导商量，端午节就进店置换的。后来了解到24款赛那的360ECU换了国产，品牌不详，所以要再考察一下，有时候进店保养的间隙，也会去试驾，操作新款的360，感受它的性能，结论是：能买！后来，朋友说上海某家4S给了个很好的价格，问我是否要一起下订？考虑10分钟，直接出发去门店，确认车型、颜色，APP下定，纸质合同签订（颜色是领导定的，她习惯了之前凯美瑞HQ的配色；配置是女儿选的，她喜欢航椅和头顶的小电视；我的意见是……我没啥意见，大家开心就好！）

静静的等着新车的到来。

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煎熬等待，过程不表；
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描述一下大致的时间节点，随意感受一下
7.13下订（被告知铂金版本可能在7月底交付，因为7月配额没有售出）
7.16排产
7.23下线
8.1运输 （抵达上海港）

然后被告知8月初能提车，然后延后到8.10，然后被告知公司没钱CALL车了，然后被告知延后到8.20，然后延后到8.23……一次又一次，给你希望，很快又让你失望，最终走向绝望!

好在坚持到底，最终问题解决！8月底更换门店执行合同，去店验车（看一下油漆，里程）、交款，等待合格证赎回。最终9.2提车！（刚好是开学那天，算是给孩子们的一个礼物）

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费用清单，随意感受；
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费用清单，随意感受；

车型：2驱铂金版（钛灰银，黑内）
裸车：35.88W
保险：0.787W（太保，300W）
购置税：3.17W
上牌费：0
加装：0
赠品：全车贴膜、记录仪（贴膜拿回家贴小房间的窗户了，今年太热了；记录仪送给楼下邻居了）

价格，就那么回事了~~~优惠不是最低的，但基本令我满意！10年丰田车，第一次买车有优惠，还是上W级别的；
如果我21年没买凯美瑞HQ，直接买赛那，裸车指导价比现在贵，还得做加价大冤种，怎么也得加个4~5W吧，我知道魔都最早提车的有加8W的，车主现在的心情*&……%￥#@！
如果21年我不卖汉兰达，等到2024再卖，虽然赛那优惠了，可是我的老汉也老的快推着走了，估计10W出头吧；
所以，不要去纠结过往的种种，当下才是最重要的！

因为那啥，经常要去交车辆购置税，所以，上牌的政策也算略知一二，就不麻烦4S了。
1.发票原件，合格证原件，拍照片后上传12123申请临牌，15：00前当天出，隔天EMS送到，费用5+15=20
2.交款后，财开具发票，电子信息国家税务平台直接可查询，可在线办理车辆购置税缴纳
3.魔都随身办预约车管所上牌时间，带上退牌单，配合完税证明，审查后直接办理上牌，保留原号牌，当场压制车牌。

9.2上午提车，中午拿到合格证，下午2点赶到车管所，4点车牌在手，过程无比丝滑。

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车辆上路，初体验；
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车子是真大，比轿车要大好多，坐上去开了10分钟就适应了，还是那熟悉的感觉，视野高，操控好，像极了我之前的汉兰达。

油耗，最近天热，停车等人啥的，加上车里捣鼓点小玩意儿，油耗会略高，目前综合油耗8.9；中间跑了一小段高速，单程6.6。没有达到所谓的极致油耗，但，另我满意。毕竟车子是为人服务的，车辆性能熟悉的前提下，当然是怎么舒服怎么踩，我才不会为了一点数字的区别，搞得驾驶风格都不是我自己的了。

空间，那真是哇塞又哇塞，全家都很满意！


配置，铂金的每一样配置都不是白给。
原厂的BSM非常好用，我之前的车都有BSM，已经习惯。可以不用去改装，那么热的天拆保险杠？（办公室来杯冰美式，吹吹空调，不好吗？）

360表现，超越期望值；除了不是LVDS高清以外，其他完美。版本号上看，应该出自8155车机厂商，德赛；逻辑上，360工作时不再停止音乐播放，非常合理！带转向触发，以及单侧视野放大，好评（虽然目前的版本还有些BUG，会造成界面死机，但4S已经可以提供升级版本了）

全车JBL音响，由于中置、环绕的配备，音乐表显相比我之前凯美瑞HQ上的JBL来说，要好上一大截

8155车机表现，堪称完美；有CARPLAY有一切，还是无线的。请原谅我这么没见过世面的样子~~~因为我之前的所有丰田，都没有CARPLAY；为了一个CARPLAY，TRD改装群的兄弟们把能买的海外版本机头都买过了。价格昂贵，成色一般，还有一堆技术问题需要自己解决，就连最基本的互插转换线都要自己学着去做……那份辛苦和快乐，只有经历过才会理解。现在，这一切，都不需要自己再去努力了，因为新款8155都给了！

航空座椅，家人们觉得很棒！我个人感觉，除了不能像普通座椅那样让我葛优躺，其他还好，有时候坐在二排，放到最后，感觉也还不错！

小电视，屏幕很小~~~但，松下出品，品质可靠。自己搞个小盒子，搞定视频播放，孩子们喜欢。音乐输出可以选择耳机插孔或者原车JBL功放，这些是改装的安卓大屏机所不具备的。

后备箱空间，超级大！超市采购利器，照片就不拍了~~~因为家用车，你说它偏家用也好，其实，就是后备箱什么都放，比较凌乱~~~~~哈哈哈哈，等我北美原厂的行李箱垫到手，再补图吧。

车窗上，配上车友自制的小贴纸，我到手再剪裁一下，这小感觉就不太一样了。

提车作业，基本就这样了，下面开始稍微改点小东西，就完美了！毕竟，铂金，该有的都有了！

祝各位赛那车友用车愉快！