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在北京认识的这帮90后朋友里面，林娜是唯一一个大学毕业后就创业的女生，虽然是与我接近同龄，但我们朋友间都称她为林姐。因为林娜的性格一直就很爷们儿，从来不矫情，说话也直爽。帝都的快节奏里创业打拼自己开公司，林姐在我看来已经活成了自带光芒的“飒姐”。

作为小企业女老板，她既要在商务场上从容对接客户，撑得起专业气场；又要在闲暇时带着家人奔赴山海，守护全家舒适；偶尔还得约上闺蜜遁入郊外，解锁“撒野模式”释放压力。

我问了林姐当时的选车想法，林姐认为豪华轿车少了点越野的自由，硬派SUV又缺了份商务的精致，自己的性格呢又比较女汉子，所以几乎没有犹豫，直接选了Jeep大切诺基4xe。嗯，这选车方式，很符合我对林姐的印象，那么今天咱就听林姐聊聊她和她的爱车的故事吧。

林姐最初对大型SUV是心存顾虑的，怕驾驭起来笨重费力，但她说开上大切诺基4xe一段时间后，所有担忧都烟消云散了。这款车基于乔治奥平台打造，与玛莎拉蒂Grecale等百万级车型同源，行驶稳定性堪称惊艳，即便走在颠簸路段，后排家人熟睡也不会被晃醒。

更让人惊喜的是它的底盘调校，出自法拉利与玛莎拉蒂团队之手，变道、过弯灵活顺畅，市区找停车位时完全没有“开大车”的压力，让林姐可以轻松掌控。动力与能耗的平衡，也是Jeep大切诺基4xe的优点。高速超车时，一脚油门就能获得利落响应，林姐说比她之前开的2.0T汽油车更有爆发力，

林姐说一周才充一次电，市区切换混动模式行驶，几百公里下来表显油耗不到5升。最近天气冷一直没充电亏电油耗表显也就8左右。这油耗水平说实话我听着都很羡慕了。

Jeep大切诺基4xe这套连续两年斩获“沃德十佳发动机和动力总成”的动力系统，不仅动力强劲，更以耐造靠谱的口碑，让家用出行多了份安心。

Jeep的越野功底，在大切诺基4xe身上展现得淋漓尽致。林姐也说了，一年或许只越野两次，但这份“随时能出发”的底气，比什么都重要。

同级最强的Quadra-Drive II & Trac II四驱系统，搭配ELSD电子限滑差速器，能实现扭矩前后左右四轮精准分配；低速四驱可放大2.72倍扭矩，输出超1700Nm的攀爬动力，再加上五级可调的空气悬架和同级领先的Rock岩石模式，无论是泥地、山坡还是非铺装路面，都能从容应对。

610毫米的涉水深度，她说在夏天暴雨后积水的路口也能坦然通过。

17kWh的电池分两块藏在底盘中后部，位置偏高不怕剐蹭，走烂路时无需额外操心。林姐说就连他家里算是越野老炮的老爷子，都对这台车的“岩石模式”非常认可，足以见得它的越野实力。

林姐经常需要去首都机场和大兴机场接客户，当时林姐买这车也是考虑到商务接待场景，大切诺基4xe的档次感没有让林姐失望。

车内北美进口的百年胡桃木面板，需50到100年才能成材，触感温润细腻，绝非贴皮假货，这种常见于百万级豪车的配置，还是非常提整车质感的。

Nappa打孔真皮或法拉利同源Palermo半苯胺打孔真皮座椅，前排支持16向调节，头枕也能灵活调整，加热、通风、按摩功能一应俱全，冬天不冰、夏天不闷汗。

因为客户有时候也会坐后排，林姐特别说了她也是因为看中了大切诺基4xe后排同样标配加热与通风，再加上四区独立温控空调，让每一位乘客都能拥有VIP级舒适体验。目前还没有哪个客户吐槽过林姐的车不够档次的。

ANC主动降噪技术将风噪、喇叭声隔绝在外，车内和后排客户交谈也不用扯着嗓子。而且林姐还悄悄的和我说她的车也是和初次见面的客户打开话匣子的破冰谈资。

和闺蜜们出去玩儿的时候，麦景图19扬声器音响音质获得姐妹们的一致认可，副驾防窥娱乐屏也很贴心，朋友操作屏幕也不影响驾驶，非常人性化。

林姐说她的大切诺基4xe虽然外表看着很硬朗，用车体验细节处却都很暖心。平时上下班市区通勤时，ACC自适应巡航让堵车不再频繁踩油门刹车；盲点监测会亮灯提醒，变道时避免遗漏后方来车；偶尔深夜加班回家，夜视系统能让道路看的更清晰，识别行人和障碍物给出预警。

再加上110多项安全配置和2022年ENCAP五星安全认证的加持，更让林姐的用车安全感有了权威背书。

用林姐的话来说就是：姐的车约等于是“双开门威武肌肉暖男”。

对林姐而言，Jeep大切诺基4xe已经不是单纯的交通工具，而是陪她“闯”遍生活各个场景的靠谱伙伴。

市区通勤稳当省心，商务接待气场十足，家庭出游空间充裕，越野撒野底气满满。

二十多万的起售价，却能享受到五六十万级别的品质，更重要的是，它赋予了她“想去哪就去哪”的自由与底气。

林姐说，选择Jeep大切诺基4xe从未后悔，我知道她也不会后悔，这车刚好契合了她不被刻板印象束缚、敢闯敢拼享受生活的飒爽人生。

以上就是我的好友林娜与她的Jeep大切诺基4xe的故事

用林姐的话做个结尾吧：姐的故事还有很多，你想听吗？