个人感触：都12年车了····都陪伴我几年了，她每次都能令我感动，每次摸她那温暖的SR20ED都觉得她是有生命的，她很乖，都能给到我想要的，我也很爱护她。。。最令我着迷的她还能上红线7千转红线断油，铸铁引擎就是不一样。她忠于原厂，现在的她和刚刚出厂的还是一模一样一点改造都没有！
动力：日本名引擎SR20DE 现今日产S15跑车还在沿用此引擎。技术可靠动力强劲，车主亲测，高转速红线7千转没问题，最高速度168公里（5千转左右，2013年末测试，蛮恐怖的看她两三秒速度没继续上去就松开油门了），最大功率：106千瓦，最大扭矩178牛米。#车一直加97号汽油，当然93也能加，只是我爱她多点# 要是喜欢改装的朋友有了解过都知道此引擎改装潜力巨大，多用于漂移，最大极限匹数能有800匹。
操纵：底盘采用前麦弗逊式独立悬架 后采用连杆独立悬架 ，加上205/60的胎宽保证了捉地力。过弯 变到 运动性能强
空间内饰：宽敞 真皮座椅舒适 原车原装Panasonic（日本松下）中控8CD音响，音质一流！ 原装有HUD车窗投射数字显示器（开车时不用低头看仪表盘，直接能在前方车窗看到数字投射公里时速，确保行车安全）
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不错，好车，顶
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Cyril尹天仇 2014/03/06 14:30:02 发表在 主楼
此帖已被收录至论坛精选-经典老车。更多精彩内容戳这里。 个人感触：都12年车了····都陪伴我几年了，最近计划把她卖了，都有放一些网站都看看运气但无人问津，其实我都好不舍得她怎么说也是我第一台车，她每次都能令我感动，每次摸她那温暖的SR20ED都觉得她是有生命的，她很乖，都能给到我想要的，我也很爱护她。。。最令我着迷的她还能上红线7千转红线断油，铸铁引擎就是不一样。她忠于原厂，现在的她和刚刚出厂的还是一模一样一点改造都没有！ 动力：日本名引擎SR20DE 现今日产S15跑车还在沿用此引擎。技术可靠动力强劲，车主亲测，高转速红线7千转没问题，最...
你准备出多少，你那里，有意 -
Cyril尹天仇 2014-3-6 14:30:02 发表在 主楼
此帖已被收录至论坛精选-经典老车。更多精彩内容戳这里。
个人感触：都12年车了····都陪伴我几年了，最近计划把她卖了，都有放一些网站都看看运气但无人问津，其实我都好不舍得她怎么说也是我第一台车，她每次都能令我感动，每次摸她那温暖的SR20ED都觉得她是有生命的，她很乖，都能给到我想要的，我也很爱护她。。。最令我着迷的她还能上红线7千转红线断油，铸铁引擎就是不一样。她忠于原厂，现在的她和刚刚出厂的还是一模一样一点改造都没有！
动力：日本名引擎SR20DE 现今日产S15跑车还在沿用此引擎。技术可靠动力强劲，车主亲测，高转速红线7千转没问题，最高速度168公里（5千转左右，2013年末测试，蛮恐怖的看她两三秒速度没继续上... 楼主大人！我也是蓝鸟2！11年了！还没卖呢！最近刚换的GLK260！
我也很爱我们家的这部车！大爱！但是无奈年事已高！ -
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