相关车型：问界M5 2024款 增程 Max 后驱高阶智驾版

这几天小米SU7发生的交通事故吵得沸沸扬扬，很多人就会联想到问界如果发生事故又如何。说实话，小米是网红车，销量好，目前准确的责任还没有出来，但是感觉已经被针对的好严重，问界车是国产里的相对的高端车，直接跟BBA这些分市场份额的，好像也容易引起是非。今天我就交流一下问界M5的用车心得。

先介绍车辆基本情况

我的车是问界M5 2024款Max后驱高阶智驾版，买车的时候没有贷款，全款付了，买来已经有半年了，作为一款增程车，纯电续航有250公里，可以当纯电车用也可以当油车用，平时是作为家里的主要用车各种使用，接送小孩上学、买菜，上下班，外出游玩等等都开，在城里的时候大多数都是当电车来开，外出远一些的地方才用增程模式。目前已经行驶了10000公里了。

谈谈用车感受

M5的外观很好看，有点小霸气的感觉，以前说车的时候，都说高端点的车才配黑色，M5算不上高端，不过品牌算是高端的，所以配黑色，感觉不错。刚买的时候，路面上跑的不多，很多人也不认识这个车。现在界字辈的车慢慢多起来了，大家也逐渐认识它的车标了，说明界字辈的车替代BBA的现象还是很多的。间接证明很多人还是认可他的。

空间上跟很多车的也差不多，没有特别突出的地方，也没有短板。前排后排后备箱等的空间都很足了，特别是后备箱，能拉很多，日常家用足够了。车辆的内部储物空间有很多，车门处，座椅处等，可以塞很多东西，大大小小的都可以。

内饰用料很充足，做工很精致的，车内大面积都是软包，用料很足，材料手感感觉就蛮好，直观上，还是把豪车一样的体现出来的。座椅包裹性很好，带有通风功能的座椅，热天非常实用，坐久也不会有不透气的那种感觉。

功能配置很丰富，电动座椅可以满足不同的位置需求，我试过好几个位置，高高低低的，每个位置的体验都不太一样，但是都是很舒服的，调试起来也简单。科技感很强，有很多功能。行车屏幕很舒适，多媒体大屏幕科技感非常浓烈，像素也很高，清晰度非常高，看电影就跟移动的电影院一样。智能语音识别能力很强，导航、音乐、空调、关窗开窗等这些很轻松就可以通过语音操作，到现在还没有感觉到过卡顿的情况，还是很满意的。虽然说华为的智驾是第一的，但是我还是不是很放心，总感觉还不是那么靠谱，我更相信我自己的判断，所以用的比较少。就在高速上开启过全适应巡航、居中保持功能这些，这些反应到是很准确的。自动泊车用过几次，自己不在车里倒是没有那么多担心了，行车电脑处理的很好。这几天小米SU7事件加上之前某品牌自动泊车车辆自己跑了以后，我对智能系统更是缺乏信心了。对智能系统只能是辅助的感觉更加坚定了！

驾驶体验感很强，动力上，足够用了，现在的动力我感觉我也用不完。最大功率200千瓦，用在普通家用车上，足够了，甚至是用不完的感觉，反正最快的路段也就是高速也只给跑120的限速。提速给力就可以了。M5的提速也是非常快，油门响应非常历史，平稳性也很好，目前我是没有感觉到有什么时间差，一踩就有，虽然是混动的，但是跟油车的感觉确实完全不一样的。高速行驶稳定性很不错，丝滑得很！

油耗和电耗：买来到现在，长途跑过几次，不是跑长途的时候，大多数时间都是当电车在开，没电了就充电。当纯电开的时候，满电可以开200公里，差不多续航达成率是80%，百公里电耗是20度左右。跑长途开启混动模式，百公里油耗4.5升。上面说的都基本是开着空调的油耗和电耗了。

存在问题和建议

一是电耗有点高，百公里大多数时候M5确实接近20度，纯电也只能开200公里左右，打折还是高了一些。要是能降下来点，纯电续航就可以提高一些了。二是充电有些慢，800V也没有，要是能在充电速度上有些增加就好了。三是扶手箱的空间太小了一些。四是后排的空间稍微局促了一些，其实完全可以再拉长一些的，废不了多少材料吧，拉长了后备箱和后排就完美啦。五是智能驾驶，有一些处理的不是很好，经常让人感到紧张。比如变道的识别。六是黑色不耐脏，随便一点就显示出来了，只能不停的洗车或者是擦拭保持。

用车总结

总的来说，这个车这个价位性价比肯定是没得说，纯电的续航也在同类车中是非常长的了，除非跑去几百公里，不然基本可以当纯电开，跑得远了的时候混动模式，完全没有里程焦虑，一箱油满电后能跑一个忘记了。车辆的颜值、空间、配置、安全、驾驶操控、用车经济性、品牌感都是非常满意的，比较明显的缺点也没有。作为界字辈的车，入门版的M5还是非常值得拥有的。