岚图梦想家纯电续航CLTC纯电续航有236公里，很多人说续航根本跑不了这么多，今天我特地来测试一下我的梦想家能跑多远，虽然在市区高速路跑的但是还是有一定的参考性的，外界的温度虽然只有8度左右但是风还是挺大的，风速对续航也会有挺大的影响。结果也没让我失望，真实续航也能跑200多公里，最终表显的电耗是17.3，相信这个结果对于大部分人应该认可的吧，毕竟梦想家自身重量在那里了。在冬天有这个成绩我很满意了，毕竟没电了我还可以用油行驶。这就是当初我选择梦想家的原因，插混级别中纯电续航是最多的。

  自从5月底入手了岚图梦想家，到现在差不多有半年了，马上就要到冬天了，虽然上海的冬天温度不是很低，但是会魔法攻击，那伤害厉害的不行，正好今天要跑点路来测下梦想家的纯电实测续航是多少。这次的路程是30的城区，70的城市高架路。昨天晚上乘着峰谷电的时候把电给怼满了。

出发前数据记录如下：
 【起始纯电续航】100%,218km不开启空调状态下
 【总里程】10027km
 【气温】外界气温9度
 【驾驶模式】舒适，强制纯电；
 【能量回收】全程路段强回收；
 【耗电设施】全程空调关闭；
把小计里程也给清零下，方便计算下能耗

当行驶到89%电量时，我们实际的行驶里程为26km（对比出发时的10027km，当前的总里程为10053km），即这26km的实际是使用了11%的电，按照梦想家43度的电池进行换算，约使用了4.73度电，换算到平均每公里的电耗为0.18度，折合每百公里18度电，按照这个工况进行换算的话43度电池可以续航236.36km，但是结合实际使用情况，我们一般都会在电量到达20%的时候进行补能，而此时的仪表台上显示的外部温度为15℃，所以按照常规使用的话我们梦想家在这段路的15℃的工况下实际总续航应该是189km左右。
中途经过了南浦大桥，南浦大桥是中国上海市境内连接黄浦区与浦东新区的过江通道，没有大桥我们之前都要靠船才能同行呢。

当行驶到82%电量时，我们实际的行驶里程为41km（对比出发时的10027km，当前的总里程为10068km），即这41km的实际是使用了18%的电，按照梦想家43度的电池进行换算，约使用了7.74度电，换算到平均每公里的电耗为0.19度，折合每百公里19度电，按照这个工况进行换算的话43度电池可以续航228km，但是结合实际使用情况，我们一般都会在电量到达20%的时候进行补能，所以按照常规使用的话我们梦想家在这段路的实际总续航应该是182km左右，因为对比上一段的路程续航有些缩水，所以我们换算一下从89%-82%电量的这端区间的电耗，在这个区间的总计消耗了7%的电，按照43度电池换算，所以总计是使用了3.01度电，行驶的总里程数是从10053km增长到了10068km，所以总计是增加了15km，换算成每公里的电耗大概是0.2度，折合每百公里为20度电。

途中我又经过了上海有一个地标建筑静安寺，我还是第一次看到呢。

纯电电量来到了69%表显示续航还有163公里的时候我来到这次的目的地，过来办点事情。

忙活了一下午，事情也作完了准备返程了。

这个时候标线能耗是最低的时候只有17.2KWH，我高速就压着80的速度开的。终于快要到家了，把我的大梦展示下把。

最后测试结束时，我们的电池总电量剩余31%，燃油续航没变还是238km
，总里程是从10027km行驶到10188km，即总计使用69%的电行驶了161km，按照43度电池进行换算，总计是使用了29.67度电，平均每公里电耗0.18度，折合每百公里18度电，按照当前谷电0.38元每度进行折算，平均每公里的能耗费是0.07元，折合每百公里是7元；如果按照高速的平均充电费1.5元进行换算，那平均每公里的能耗费是0.276元，折合每百公里的能耗费为27.6元。

把电插上，收工。