关注林肯Z有段时间了，之前刷到一口价信息的时候就觉得这个车很值得入手，毕竟十几万能买到豪华品牌的轿车，而且做工配置方面又不差，很适合人生的第一台豪华车。

不过后来对比了一下，选择了纯油尊逸版，今天来交个作业也顺便聊聊为啥没选入门版。

先说说我落地的价格，给想入手的兄弟参考下。我的是纯油尊逸版，裸车20万出头，购置税19000多，保险8800多，加上了服务费，一共落地不超24万，不过现在优惠力度确实不小，加上装潢也是赠送的，所以这个价格我还是挺满意的，这个价格放在以前，也就买个普通品牌B级车中配，现在能拿下一台豪华品牌中型车，说实话挺知足的。

为啥没买入门版？倒不是说不推荐，反而我觉得入门版性价比很高。但我这人买车有点配置至上的感觉。选尊逸的原因第一个是为了这个轮毂。入门版是18寸的，样式也比较中规中矩，但尊逸版是19英寸的铝合金轮毂，视觉看着更饱满，而且质感也确实不一样，阳光下一照，亮面轮毂的质感一下就出来了，也能显得车子更加高档一些。

第二个是主驾座椅记忆。这个功能到了尊尚版就有了，可能很多人觉得这个功能无所谓，但我父母偶尔也会开开我的车，有了座椅记忆就太实用了，无论座椅怎么调，一键复原自己的设置，如果是没记忆功能，每次换人都得调半天，调来调去还总找不到最舒服的位置。这种小便利，用过就知道有多香。

比起这两个配置，尊逸版比入门版还多了方向盘加热，座椅通风，锐威音响考虑到长期开，多花这几万我觉得值。

而且在核心配置上，林肯Z不搞区别对待。虽然没买入门版，但入门版的配置我也仔细看过——2.0T高功率发动机，内饰的大连屏，智能车机，皮质座椅，这些核心的东西全系都一样。

所以如果预算有限，买入门版完全没问题。16.98万的价格，能享受到同样的发动机、同样的智能体验，同样的内饰质感。

我的小Z也开了两周左右了，简单说说体验吧：这动力确实跟脚，市区开标准模式就够了，超车轻点油门就有反应。运动模式一开，推背感很足。隔音也做得不错，前挡和前排的夹层降噪玻璃能隔绝大部分的噪音，关上车窗世界都安静了。

后排空间大。朋友坐过一次，说比他那台某德系B级车宽敞多了，地台还几乎是纯平的。

最后想说下，买车这事，没有最好，只有最合适的。也不用非要选顶配，选合适自己的版本就行了，不过不管买哪个版本，林肯Z的底子都是一样的，就是一台有质感，不搞区别对待的豪华车。