车型分别是新5后前梁,新7,老7系。
感觉后保险杠MBW做的越来越抠门?新5的后保险杠明显比不上奥迪A6,A6是方形铝合金梁,新5变成U型钢,而且感觉不是铝合金。
同样新7系的后梁也比不上老7系的后梁,老7系是方形铝合金梁,比新7系要长而且厚。
但前梁好像都还不错,观察了一下,新5前梁有上下两根。。都是铝合金。
越看越晕
原帖由 flysong001 于 2012-01-04 19:18 发表 车型分别是新5后前梁,新7,老7系。发现后保险杠MBW做的越来越抠门。新5的后保险杠明显比不上奥迪A6,A6是方形铝合金梁,新5变成U型钢,而且感觉不是铝合金。同样新7系的后梁也比不上老7系的后梁,老7系是方形铝合金梁,比新7系要长而且厚。但前梁好像都还不错,观察了一下,新5前梁有上下两根。。都是铝合金。…
不会像国产日系车那样吧?
原帖由 WilliamH 于 2012-01-04 19:29 发表在 2 楼 您是奥迪车主吧 这个帖子很久以前在奥迪论坛里面发过 奥迪车主还意淫说自己的车的防撞梁多厚实就一句话 顶级跑车的全碳纤维车身又薄又轻 那是不是就像坐在一团纸里面开车很危险呢自己想去吧
问过ssss,回答说,不是铝合金,是镁铝钛合金。又轻又结实。深表怀疑。。。。。。
新5系重金打造在底盘
有图有真像,想给大家看看实际情况,毫无疑问,BMW的前防撞梁比后梁结实。至于和奥迪A6的后防撞梁比,感觉这一项是弱的。但是,到底是不是5系和7系后梁变得没以前好,这个其实也不好说,就像5楼说的那样是否用新材料使槽梁比圈梁更好?从力学角度来说,同等截面情况圈梁比槽梁刚度大。这和跑车更是两嘛事。。。
真的勇者敢于面直自己的优缺点,至于BMW为什么改成这样的后梁,只有厂家知道,而且每一种车型所定位的消费形态不一样,它的设计和制造的关注点也就有所区别,否则就去开坦克而不是跑车(夸张点说)。同时呼吁大家鞭策BMW和众车商做得更好。更加无意去因此一项评什么车更好。
真是论坛之大,可惜那些好斗分子不要在那小人之气,感觉真幼稚可笑。
什么时候中国汽车消费者能让人感觉大气一点,我想,我们自己汽车业的整体综合能力也就慢慢变得不必落后于国外。
原帖由 flysong001 于 2012-01-05 13:07 发表 车型分别是新5后前梁,新7,老7系。感觉后保险杠MBW做的越来越抠门?新5的后保险杠明显比不上奥迪A6,A6是方形铝合金梁,新5变成U型钢,而且感觉不是铝合金。同样新7系的后梁也比不上老7系的后梁,老7系是方形铝合金梁,比新7系要长而且厚。但前梁好像都还不错,观察了一下,新5前梁有上下两根。。都是铝合金。…
拖拉机的梁最顶撞
没明白
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