去年8月31日,2013款宝马5系Li上市,最大的意义在于是国内第一款装配互联驾驶的宝马车系。
当时我们家正考虑买一辆车,之前有一辆马自达睿翼,是09年刚上市就买的,主要是被它的外形和操控所吸引,要知道马自达有日本宝马之称,的确不负所望。
去年买车的时候,全家都听得是我的意见,因为我最懂车哈。当时考虑过奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、雷克萨斯ES300H、捷豹XF等。大伙都知道奔驰性价比最低,而且保养最贵,样子也是其中最老气的,直接PASS。奥迪A6又是家族化的千篇一律,实在是让人有点麻木了,烧机油问题也不知道还存不存在。雷克萨斯ES300H,注意是300H,因为油电混合是潮流,真心省油,不过去年钓鱼岛事件让我彻底再也不会考虑日本车。而宝马5系,看重的就是它的宝马基因,虽然经过恐怖的加长,但毋庸置疑它的操控在同级别中是最好的,因此说选择5系,就是为了那句“坚持与梦想者同行”,为了纯粹的驾驶乐趣(SHEER DRIVING PLEASURE),为了最富科技的互联驾驶。
去年新上市的5系分为520,525,530,535,经过综合比较我选择的是530领先,经典的直列6缸发动机,虽然在如今涡轮增压的技术面前,显得不再那么有优势,但是我在心里是对涡轮增压有抵触的,还是喜欢自然吸气的原始,线性,再不买估计以后就买不到了。
另外,去年8月31日带互联驾驶的5系正式上市,我们家的车是9月16日出厂,25日到店,10月1号就被我提了回来,可以算作是新款的首批车了,比我早的车友可以来晒一下哈。在义乌4S店买的车,要知道义乌有两家4S店,9月30号去问的时候,一家4S店回复530要国庆以后才能到,一家说库房里只有一辆,在两家店给的优惠差不多的情况下,果断提了现车,这就意味着,我是义乌第一辆新款530啊,哈哈。当时优惠非常少,只优惠了8个点,跟现在是比不了了。
说一下买了半年多的驾驶感受,5系Li在同级别中轴距是最长的,跟7系也差不了多少,因此驾驶它就像是开着陆地巡洋舰一样,所以我说我骑得不是马而是开得船。但不要被它的外表所迷惑,你变线拐弯加速超车什么的,都是非常给力的。在后驱加上3.0升自然吸气发动机的配合下,那种加速的推背感,真是爽歪歪啊。切换到SPORT模式,原本轻巧的方向盘就会变重,底盘也更敏感,路感更加清晰,转速基本保持在2000转以上,油门是随叫随到,你就不能说它只是一部商务车或是买菜车,而是一部暴力机器。真是宜家宜商宜运动啊!!!
另外必须着重讲下它的互联驾驶,我最喜欢的就是它的旅程咨询服务,原本比较难操作导航,只要打个电话就搞定,超爽的。
好了,不再废话了,下面上图。
当时的提车照的,后面那辆是525Li,提车仪式超简单的。
提车回来就跑出去溜了一下。
在家里楼下照的。
傲人的轴距,傲人的后门。
这个角度非常之美啊!!!
传说中的蓝天白云梦。
经典的天使眼大灯。
经典的直列六缸自然吸气发动机。
中控台全景,宝马家族特征。
看到那个大尺寸液晶屏吗?歌曲是带专辑封面显示的。
又是一看就知道是宝马家族的仪表盘。
互联驾驶的超大旋转钮,带手写哦。
这就是IPHONE上的两个互联驾驶应用。
这个是新出的那个远程助理功能,反应有点慢。
这个是后备箱扶手里的遥控器,可以控制前面的音乐播放什么的,电池是日本货。
给大家展示下购买年货的时候,520升的后备箱。
展示一下迷人的肌肉,这个角度看上去有点像Z4啊。
晒一下油耗,平均11.2L,基本上开得是COMFORT模式。
最后附上带套的钥匙,第四个按键是大灯控制。
再说一句,官方给的3.0L功率是190KW,但是上牌那辆车的证书上写的是211KW哦!!!
最后的最后求版主认证,加精,上首页啊!!!
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